Bagi mereka yang menemukan ketenangan saat menjelajahi pedalaman, tidak ada yang lebih mampu merusak perdamaian selain ancaman longsoran salju.
Meskipun tidak ada gunanya melawan Alam, perlengkapan berteknologi tinggi seperti ransel dengan kantung udara sangat meningkatkan peluang untuk bertahan hidup berkat a fenomena yang dikenal sebagai segregasi terbalik – juga dikenal sebagai efek kacang Brazil: Partikel terbesar muncul ke permukaan dalam bentuk butiran yang bergetar campuran. Saat terjadi longsoran salju, kantung udara yang menggelembung akan memperbesar ukuran pemakainya, sehingga “mengambang” ke permukaan.
Biasanya, paket longsoran salju mengembang kantung udara dengan satu suntikan udara bertekanan dari sebuah silinder. Namun Arc’teryx, sebuah perusahaan yang berbasis di Vancouver Utara, B.C., tidak puas dengan solusi sekali pakai yang membuat kemasannya tidak berguna sampai diisi ulang. Musim gugur ini, mereka akan meluncurkan Voltair, sebuah kantung udara longsor yang menggunakan blower listrik dan bukan tabung gas untuk menggembung.
Video yang Direkomendasikan
“Tantangan dari tabung udara bertekanan adalah Anda tidak dapat membawanya secara legal, karena banyak hal yang sudah jelas alasannya, dan mereka punya satu tagihan, jadi setelah habis, selesai,” kata perwakilan Arc’teryx, Roger Kuat. “Anda perlu memiliki banyak tabung di mobil, rumah, atau base camp Anda, jadi manfaat dari memiliki sistem penggantian baterai adalah banyak kegunaannya.”
Saat digunakan, paket longsoran tabung udara akan efektif, namun Arc’teryx menemukan dalam penelitiannya bahwa tidak semua penyintas longsoran salju menggunakan kantung udara mereka meskipun memiliki kantung udara tersebut.
“Kami sekarang adalah perusahaan teknologi. Kami memiliki insinyur perangkat keras, perangkat lunak, dan elektronik yang bekerja di seluruh ruangan.”
“Kami bertanya kepada orang-orang yang selamat dari longsoran salju mengapa mereka tidak menggunakan tabung airbag mereka, dan beberapa mengatakan hal itu karena takut akan longsoran salju. rasa malu [karena alarm palsu], atau fakta bahwa itu hanya satu tarikan yang mereka coba simpan untuk waktu yang tepat,” Kata Kuat. “Jika Anda memikirkannya beberapa detik, mungkin sudah terlambat. Jadi kami ingin kemampuan untuk menarik pada waktu tertentu.”
Sifat sistem tabung yang hanya sekali tembak juga menghalangi beberapa pengguna untuk mendapatkan latihan yang memadai dalam mengembangkan kantung udara.
“Tidak ada orang yang belajar bagaimana berada di pedalaman dan menggunakan suar, mereka hanya perlu mengeluarkannya dan menggunakannya – itu membutuhkan latihan,” tambah Strong. “Kami ingin kemampuan untuk melakukan itu dengan kelompok kami.”
Setelah menghilangkan udara bertekanan satu dekade yang lalu, Arc’teryx kembali ke papan gambar pada tahun 2010 dengan ide untuk menggunakan blower listrik dengan baterai yang dapat diisi ulang. Pada saat itu, belum ada model yang ada, sehingga tim desain harus mencari inspirasi di luar industri. (Perlu dicatat bahwa Black Diamond merilis produk airbag listrik JetForce pada tahun 2014, menjadikan Arc’teryx Voltair entri kedua dalam airbag listrik. segmen.) Tabung udara bertekanan sangat bagus dalam memindahkan sejumlah besar udara dengan sangat cepat, jadi Arc'teryx harus merancang metode bertenaga listrik yang dapat menghasilkan hasil serupa.
“Ini dimulai dengan belajar,” kata Dan Jackson, seorang desainer di Arc'teryx sejak awal berdirinya perusahaan. “Kami membawa beberapa helikopter RC untuk melihat seberapa cepat motor tersebut dapat berputar, namun kami melihatnya seperti sekumpulan doofuse.”
Setelah berminggu-minggu menguji helikopter RC, mereka menyadari bahwa mereka membutuhkan lebih banyak tenaga. Para perancang kemudian melihat sistem di dalam penyedot debu dan menemukan solusinya.
“Saya mempunyai seekor anjing berbulu, dan dokter hewan mengatakan ini adalah penyedot debu yang Anda inginkan. Jadi kami membawanya ke tempat kerja, merobek-robeknya, dan astaga, lihatlah benda ini, sungguh menyebalkan!” kata Jackson. Saat itulah tim desain memutuskan untuk mengadopsi sistem blower sentrifugal.
1 dari 8
Keuntungan lain dari sistem kelistrikan dibandingkan gas terkompresi adalah kemampuannya untuk terus mempertahankan tingkat tekanan dan inflasi. Segala kemungkinan bisa saja terjadi dalam suatu bencana, termasuk tabrakan dengan benda runcing dan bergerigi yang dapat melubangi dan merobek kantung udara. Untuk mengurangi hal ini, blower listrik Voltair akan terus mengirimkan udara ke airbag secara bertahap setelah digunakan.
Meskipun baterai berbasis litium kini banyak digunakan dalam teknologi pribadi, Arc’teryx membutuhkan sumber daya yang dapat mengalirkan arus tinggi pada suhu rendah. Para insinyurnya mengembangkan baterai lithium-polimer khusus yang mampu melakukan delapan tarikan pada suhu -15 derajat Celcius dan empat kali tarikan pada suhu -30 derajat Celcius – menggandakan standar keselamatan CE dan UIAA – dan dapat terisi penuh dalam dua kali tarikan jam. Dyson membandingkannya dengan mudah, merancang penyedot debu nirkabel untuk lingkungan dalam ruangan dan bersuhu ruangan.
“Pembuatan bahan kimia baterainya sendiri memakan waktu empat tahun. Kami menjadi ahli kimia dan berhubungan dengan fisikawan,” kata Jackson. “Sistem baterai harus berada pada suhu -30 derajat Celcius selama seminggu dan tetap dapat meledak.”
Unit demonstrasi yang kami alami sudah dua bulan tidak diisi dayanya dan sudah mengalami 20 kali penarikan, meski semuanya dalam suhu ruangan.
“Kami tidak hanya berbicara tentang batas kenyamanan; kita berbicara tentang margin keamanan.”
Mengontrol logika di balik baterai dan blower adalah solusi khusus yang juga dikembangkan melalui pengujian bertahun-tahun. Mengirimkan perintah untuk mengirimkan daya ke blower untuk menggembungkan kantung udara mungkin terdengar mudah, namun mengingat bahwa perangkat ini akan bergantung pada saat hidup atau mati, para insinyur harus menguji setiap kemungkinan kegagalan yang bisa dibayangkan, dan menciptakan perlindungan atau redundansi.
“Kami sekarang adalah perusahaan teknologi. Kami memiliki insinyur perangkat keras, perangkat lunak, dan elektronik yang bekerja di seluruh ruangan,” tambah Jackson. “Saat kami memulainya, ada seorang insinyur yang lebih merupakan seorang masinis dan ada sekelompok desainer yang berkata, 'inilah yang akan kami lakukan.'”
Mengingat perangkat elektronik di balik fitur inflasi Voltair yang menyelamatkan nyawa, tim desain memilih untuk menggunakan sistem pemicunya sesederhana dan semekanis mungkin. Arc'teryx bereksperimen dengan saklar listrik yang mewah, seperti tombol pada tiang ski, namun ternyata hal tersebut mengorbankan keandalannya. Voltair memiliki pegangan merah yang dipasang pada tali bahu. Untuk mengembangkan kantung udara, pengguna harus membuka mekanismenya dengan memutar pegangan, lalu menariknya ke bawah untuk memicu inflasi. Ini sederhana, tetapi bukan sesuatu yang terjadi secara tidak sengaja secara otomatis melalui aktivitas normal.
Terlepas dari semua pengujian yang telah dilakukan Arc'teryx menjelang peluncuran Voltair, pasti ada skenario dunia nyata dengan kondisi yang belum teruji. Voltair mengemas serangkaian sensor yang akan mencatat titik data yang mencakup tanggal, waktu, perubahan suhu, dan proses sistem setiap kali pengguna menarik airbag.
“Voltair mempunyai pencatat data, jadi jika seseorang diselamatkan oleh pencatat data tersebut, kita dapat kembali dan melihatnya keputusan yang mereka buat dan memasukkannya ke dalam kumpulan pengetahuan yang digunakan untuk desain berikutnya,” katanya Jackson.
Data ini sangat penting bagi Arc'teryx sehingga perusahaan mendesak pemilik Voltair untuk mengirimkan sistem mereka untuk mendapatkan layanan gratis setiap 50 kali penarikan untuk analisis data. Pengguna akan mengetahui bahwa paket Voltair mereka telah mencapai 50 ketika lampu status LED hijau berkedip sesekali LED merah berkedip. Tentu saja, paket tersebut akan tetap berfungsi seperti biasa setelah 50 tarikan, dan kembalinya ke Arc'teryx sepenuhnya opsional. Beberapa pengguna mungkin memilih untuk mengirim paket mereka kembali pada akhir musim.
“[Voltair] masih bisa berfungsi. Terserah konsumen mau mengirimkannya kembali, tapi kami mohon untuk mengirimkannya kembali ke Arc’teryx agar kami bisa memeriksanya, memeriksanya, dan menambah datanya, ”kata Strong. “Kami akan membayar ongkos kirimnya, mengganti bagian mana pun yang menurut kami sudah aus, karena jika Anda membayar sejumlah besar uang kembalian untuk ini, kami ingin barang ini bertahan lama. Kami ingin Anda tetap aman dan kami ingin tahu apa yang terjadi sepanjang hidup Anda.”
Mungkin yang lebih penting lagi, Arc’teryx akan membagikan data ini dengan produsen lain dengan harapan menjadikan wilayah pedalaman sebagai taman bermain yang lebih aman. “Ini akan memberi kami umpan balik, dan kami akan membagikan umpan balik itu dengan setiap merek lain yang ada yang membuat sistem airbag,” kata Strong, menambahkan bahwa dia secara pribadi ingin melihat GPS terintegrasi di masa depan model.
Paket airbag longsoran Voltair akan tersedia di pengecer mulai minggu ketiga bulan November, tetapi paket ini telah diluncurkan dan menyelamatkan nyawa beberapa petualang.
Jackson menyampaikan kisahnya, “Seorang insinyur melewati air terjun pada musim dingin yang lalu saat terjadi longsoran salju dan selamat. Drama kepala tumpul akan membuatnya terlibat, tapi dia membersihkan dirinya dan kembali dengan balon terang dan berkata, 'Ya, itu cukup bagus.'”
“Kami sekarang mendapat dua atau tiga laporan tentang teman dekat yang kembali hidup. Kita tidak hanya berbicara tentang batas kenyamanan; kita berbicara tentang margin keamanan.”
Rekomendasi Editor
- Keranjang belanja berteknologi tinggi dari Walmart ini dapat menyelamatkan hidup Anda
