400 Tahun Setelah Mayflower, IBM membantu Jalur Penelusuran Kapal Otonom

Hentikan kami jika Anda pernah mendengar ini sebelumnya. Empat ratus tahun yang lalu pada musim gugur mendatang, sebuah kapal bernama Mayflower berlayar dari Plymouth, Inggris, menuju Dunia Baru. Pesawat ini membawa 102 penumpang, terdiri dari kaum Puritan Inggris, yang sekarang dikenal sebagai Pilgrims. Sesampainya di tempat tujuan, mereka mendirikan Plymouth Colony dan menandatangani dokumen yang menjadi rancangan dasar demokrasi modern pertama di Amerika.

Nah untuk bagian yang mungkin kurang familiar. Tahun depan, untuk menandai ulang tahun keempat pelayaran Mayflower, kapal lain akan menyusul, melakukan perjalanan dari Plymouth di Inggris melintasi Atlantik. Namun setelah menyelesaikan perjalanan 12 hari ke AS, tidak akan ada dokumen apa pun yang ditandatangani atau koloni didirikan – karena tidak akan ada awak di dalamnya.

Selamat datang di pelayaran seru MAS alias Kapal Otonom Mayflower. Dibangun oleh

ProMare, sebuah organisasi penelitian kelautan nirlaba, dan didukung oleh Watson A.I. teknologi, MAS berjanji untuk menjadi salah satu kapal tak berawak dan otonom pertama yang melintasi Atlantik. Dan itu akan terjadi pada bulan September mendatang, bulan yang sama ketika Mayflower asli melakukan penyeberangan 60 hari yang berbahaya.

“Proyek ini menyatukan semua teknologi yang merupakan inti dari kepentingan dan nilai bisnis IBM, mulai dari komputasi berkinerja tinggi, melalui kecerdasan buatan, hingga komputasi edge,” Andy Stanford-Clarke, chief technology officer IBM untuk Inggris dan Irlandia, mengatakan kepada Digital Trends. “IBM memelopori sistem komputasi yang digunakan untuk membantu mengirim manusia ke bulan, jadi sepertinya tepat bagi kita untuk menjalankan misi ini untuk menciptakan sistem yang mampu melakukan navigasi mandiri di lautan secara real-time.”

Mayflower untuk abad ke-21

“Beberapa tahun yang lalu, saya bertemu dengan beberapa orang dari kota Plymouth,” Brett Phaneuf, presiden perusahaan otonomi kelautan Grup Perendaman dan pencetus proyek tersebut, memberi tahu kami. “Mereka membicarakan kemungkinan membuat replika Mayflower asli. Saya berkata, 'Mengapa kita ingin membangun sesuatu dari abad ke-17? Apa yang harus kita lakukan adalah membuat sesuatu menjadi sedikit lebih ambisius.’ Saat itulah mereka memberikan tantangan dan berkata, ‘Baiklah, orang pintar, lalu apa itu?’”

Pada saat itu, Phaneuf menyarankan untuk membangun kapal otonom revolusioner yang dapat menelusuri kembali jalur yang sama, sambil menggunakan teknologi kecerdasan buatan terbaru untuk mengarahkan dirinya sendiri. “Hal ini dapat memanfaatkan sejarah dan warisan eksplorasi serta permulaan baru kita,” kata Phaneuf. “Anda dapat menggunakannya untuk menginspirasi dan menginformasikan visi kami untuk 400 tahun ke depan. [Saya ingin] membangun sebuah kapal yang berbicara tentang masa depan, berdasarkan informasi dari masa lalu.'”

Kapal Otonomi Mayflower menggunakan teknologi serupa dengan teknologi yang menggerakkan mobil tanpa pengemudi saat ini. Itu termasuk keduanya lidar dan radar, serta sistem identifikasi otomatis yang dilatih untuk mengenali bahaya seperti pelampung, puing-puing, dan kapal lainnya. Dengan menggabungkan data ini dengan peta maritim dan informasi cuaca, MAS akan merencanakan jalur optimal melintasi lautan.

Jika perusahaan menentukan sesuatu yang perlu dihindari, Manajer Keputusan Operasionalnya yang didukung oleh IBM perangkat lunak ini memungkinkannya mengubah arah — atau bahkan mengambil daya dari generator cadangan untuk menjauhinya bahaya.

Sebuah kapal tanpa awak

Meskipun teknologi yang mendukung MAS menarik, penampilannya adalah fitur yang paling menarik perhatian. Ia mempunyai desain “trimaran” berlambung tiga yang membuatnya tampak seperti sai raksasa (senjata mirip garpu yang digunakan Raphael dalam Kura-kura Ninja Mutan Remaja) dan dirancang untuk menembus gelombang.

Phaneuf mengatakan desain futuristik ini muncul secara organik ketika para desainer mulai membuat kapal yang tidak membutuhkan awak manusia sama sekali. Dalam kata-katanya sendiri, MAS adalah sebuah “studi pengurangan,” yang tidak memerlukan perlengkapan apa pun yang biasanya ada untuk menampung kru, dan membuat mereka tetap hidup dan bahagia.

“Sekarang Anda tidak perlu merancang kapal yang mampu menampung manusia,” katanya. “Anda tidak membutuhkan toilet. Anda tidak memerlukan dapur atau dapur. Anda tidak perlu mengikuti aturan dalam pembuatan kapal yang diperuntukkan bagi manusia. Anda cukup membangunnya sebagai mesin murni yang dioptimalkan. Hal ini berarti menghilangkan sebagian besar biaya, sekitar sembilan per sepuluh biaya kapal. Hal ini juga mengurangi biaya operasional kapal karena tidak ada orang di dalamnya.”

Mengurangi proporsi kapal untuk menghindari pembuatan kotak kosong yang besar mendorong mereka ke desain saat ini. Meskipun Mayflower asli memiliki bobot 180 ton, penerusnya hanya berbobot sebagian kecil dari itu: hanya 5 ton. Desain yang lebih kecil dan ringan ini memungkinkan penggunaan sistem propulsi energi alternatif berdaya rendah seperti angin dan matahari. (Generator diesel hanya tersedia untuk keadaan darurat.)

Lambung MAS mulai dibangun di Polandia pada 2 September 2019. Pesawat ini akan dikirim ke Plymouth pada musim semi 2020 untuk menjalani persiapan terakhir peluncurannya pada musim gugur.

Masa depan pelayaran otonom

Phaneuf melihat kapal memberikan dua fungsi penting. Salah satunya adalah melakukan penelitian sepanjang perjalanannya. MAS akan membawa tiga pod penelitian yang berisi serangkaian sensor, yang dikoordinasikan oleh Universitas Plymouth di Inggris, yang dapat digunakan para ilmuwan untuk mengumpulkan data sepanjang perjalanan. Hal ini akan membantu memajukan pemahaman di sejumlah bidang seperti keamanan siber maritim, pemantauan mamalia laut, dan mikroplastik laut. Sensor bawaannya mencakup alat pengukur akustik, nutrisi, dan suhu, serta alat pengambilan sampel air dan udara.

Phaneuf menggambarkan MAS berada di “puncak kelas penelitian baru.” Hal ini karena kapal semacam itu akan memungkinkan dilakukannya investigasi penelitian jangka panjang dengan biaya lebih rendah. “Membangun kapal otonom mengurangi biaya kapal dan memungkinkan kami menyebarkan aset penelitian lebih lama dan lebih banyak sering kali di berbagai belahan dunia untuk mendapatkan lebih banyak data yang akan sangat mahal jika dilakukan secara tradisional,” katanya dikatakan.

Tujuan lainnya adalah untuk menjadi bukti nyata konsep tentang apa yang sekarang mungkin dilakukan dengan pelayaran otonom. “Ini adalah yang pertama dari ratusan atau ribuan kapal seperti ini,” katanya.

Tentu saja, tidak semua kapal masa depan akan melakukan uji coba mandiri. Sementara itu akan berhasil masuk akal untuk beberapa aplikasi, ada banyak skenario lain di mana manusia akan dengan senang hati berada di belakang kemudi. Namun bahkan dalam skenario waktu luang seperti ini, kemungkinan besar kita akan semakin bergantung pada otonomi.

“Dalam waktu sekitar lima atau 10 tahun, Anda bisa memiliki A.I. itu [membantu menjalankan] kapal,” kata Phaneuf. “Mungkin ia tidak memiliki komunikasi langsung dengan Anda, namun jika ia mendeteksi sesuatu yang tidak biasa di lautan atau atmosfer, ia dapat berkata: 'Mungkin manusia saya akan tertarik dengan hal ini. Saya akan menyimpang dari apa yang mereka suruh saya lakukan. Karena saya tahu ini penting dan mereka ingin mengetahuinya. Saya akan mengatur ulang tujuan saya untuk mendapatkan data ini.’ Itulah tujuan yang ingin kami tuju.”

Singkatnya, kita telah mencapai kemajuan besar dalam 400 tahun. Persiapkan diri Anda untuk Dunia Baru yang baru.

Rekomendasi Editor

• Bacalah 'kitab suci sintetik' yang sangat indah dari A.I. yang berpikir itu adalah Tuhan
• IBM mengubah A.I. menjadi chatbot COVID-19 terpintar di dunia
• A.I. neuro-simbolis adalah masa depan kecerdasan buatan. Begini cara kerjanya
• IBM Research menggunakan A.I. algoritma untuk membuka rahasia DNA materi gelap
• Merancang obat baru membutuhkan waktu bertahun-tahun, tetapi A.I. dapat membantu menguranginya hingga berhari-hari