Review Kia Sorento Hybrid 2021: 7 Kursi dan MPG Mantap

Kia Sorento Hibrida 2021

MSRP $33,590.00

Detail Skor

Pilihan Editor DT

“Ini bahkan bukan perbandingan yang dekat – Sorento Hybrid adalah salah satu SUV menengah terbaik.”

Kelebihan

• Banyak teknologi
• Desain berkelas
• MPG mobil kompak
• Baris pertama dan kedua yang lapang
• Tidak terasa lambat

Kontra

• Baris ketiga yang ketat
• Model 2022 memiliki lebih banyak fitur

Segmen SUV menengah tiga baris adalah salah satu segmen yang lambat dialiri listrik oleh para pembuat mobil. Masuk akal — SUV raksasa ini cenderung memiliki desain kotak yang awalnya tidak efisien. Menemukan cara untuk meningkatkan penghematan bahan bakar tanpa mengorbankan ruang adalah sebuah tantangan besar — ​​itulah sebabnya hanya ada sedikit pilihan yang bisa dipilih.

Dengan Sorento Hybrid 2021 yang serba baru, Kia menemukan cara untuk mewujudkannya. Nama Sorento sudah ada sejak tahun 2002, namun ini pertama kalinya Anda akan menemukan powertrain hybrid di SUV tersebut. Powertrain ini tidak hanya membantu Sorento mendapatkan tempatnya di jajaran Kia, tetapi juga di segmen keseluruhan. Jika Anda mencari SUV menengah dengan mesin hybrid, sebaiknya langsung kunjungi dealer Kia untuk melihat Sorento Hybrid sebelum melakukan hal lain.

Trim S entry-level mulai dari $34.760, termasuk biaya tujuan $1.170. Trim EX, yang kami uji, mulai dari $37.760. Penguji kami selesai dalam Runaway Red Paint dengan biaya $445, sehingga label harga penguji kami menjadi $38.205.

Desain dan interior

Sorento terakhir memiliki desain yang lusuh - tidak terlalu jelek, tapi canggung dari beberapa sudut. Dalam hal ini, Sorento Hybrid baru merupakan peningkatan besar-besaran. Ia tidak memiliki kehadiran jalan raya yang sama dengan Telluride yang lebih besar, namun tetap memiliki tipe angkuh Amerikanya sendiri. Tidak banyak SUV menengah, dan bahkan lebih sedikit lagi mobil hybrid, yang terlihat keren, namun itulah yang berhasil dilakukan Sorento Hybrid.

Kisi-kisi hidung harimau Kia memberikan Sorento Hybrid desain yang kekeluargaan dibandingkan dengan SUV pembuat mobil lainnya, seperti Niro, Seltos, dan Telluride. Dibandingkan Sorento biasa, tampilan Sorento Hybrid tidak jauh berbeda. Itu adalah hal yang baik dari sudut pandang kami. Satu-satunya perbedaan mencolok antara keduanya adalah potongan trim yang lebih berkilau pada hybrid.

Desain interior Sorento Hybrid sama menawannya dengan eksteriornya dengan tampilan penuh gaya yang terasa sama mewahnya dengan eksteriornya. Cara konsol tengah diletakkan di tengah ventilasi berorientasi vertikal dan sakelar sakelar untuk HVAC pengatur suhu dan kursi berpemanas membuat kabin terasa seperti kokpit pesawat — juga penuh fungsional. Kelemahan utamanya adalah pemindah transmisi yang dioperasikan dengan dial yang tampak bagus di atas kertas tetapi tidak di dunia nyata.

Salah satu keunggulan utama Sorento Hybrid dibandingkan hibrida lainnya adalah ia menawarkan tempat duduk hingga tujuh orang. Kombinasi powertrain hybrid dan tempat duduk untuk seluruh keluarga adalah sesuatu yang hanya dapat diklaim oleh beberapa SUV menengah. Berkat pengemasan yang cerdas, Sorento Hybrid menawarkan jumlah ruang kargo yang sama dengan Sorento. Sayangnya, ukurannya tidak seluas kompetitornya. Di belakang baris ketiga, terdapat ruang kargo 12,6 kaki kubik. Melipat kursi belakang ke bawah menghasilkan ruang kargo sebesar 45 kaki kubik, sedangkan Sorento Hybrid paling mampu menampung kargo hingga 75,5 kaki kubik.

Teknologi, infotainment, dan bantuan pengemudi

Kelemahan terbesar yang dihadapi Sorento Hybrid adalah sistem infotainmentnya. Kia tidak cocok dengan Sorento Hybrid dengan layar sentuh 10,25 inci yang sama dengan model reguler. Sebagai gantinya, Anda mendapatkan unit standar 8 inci di seluruh jajarannya. Ini bukan layar sentuh yang buruk, tetapi melihat real estate tambahan yang tersedia di Sorento biasa membuat iri. Ini seperti melihat pekarangan tetangga Anda dan kemudian menyadari bahwa pekarangan Anda tidak cukup bagus. Bagi orang-orang yang sabar, Kia telah membuat segalanya setara untuk tahun 2022.

Ukuran layar sentuhnya mungkin tidak mengesankan, namun fitur-fiturnya akan mengesankan. Trim EX yang kami uji hadir dengan nirkabel Android Otomatis Dan Apple CarPlay, radio satelit, layar 4,2 inci di cluster instrumen, delapan port USB, pad pengisi daya nirkabel, dan enam speaker audio. Ini bukan daftar fitur yang paling menonjol, tetapi ada sesuatu yang bisa dikatakan tentang memiliki mobil yang tidak membuat Anda tercekik dengan teknologi.

Grafik layar sentuhnya tidak begitu tajam atau berwarna seperti yang ditemukan pada layar sentuh 10,25 inci yang lebih besar, namun tetap sangat bagus. Menyenangkan juga menggunakan tombol dan dial yang ditempatkan secara logis. Seseorang dapat masuk ke dalam mobil ini dan merasa nyaman dengannya dalam waktu 10 menit — hal ini tidak terjadi pada banyak kendaraan baru.

Kia mengemas Sorento Hybrid dengan fiturnya Berkendara dengan Bijaksana serangkaian fitur keselamatan tingkat lanjut. Paket ini mencakup peringatan tabrakan ke depan, pengereman darurat otomatis, peringatan keberangkatan jalur, bantuan penjaga jalur, titik buta pemantauan, pengenalan rambu lalu lintas, deteksi pejalan kaki, peringatan lalu lintas lintas belakang, peringatan keluar kendaraan, dan parkir belakang sensor. Trim EX menambahkan kontrol jelajah adaptif, deteksi pengendara sepeda, bantuan persimpangan, dan sensor parkir depan.

Pengalaman berkendara

Tenaga untuk Sorento Hybrid berasal dari mesin empat silinder 1,6 liter turbocharged yang dipasangkan dengan satu motor listrik dan baterai lithium-ion 1,5 kWh. Output gabungannya menghasilkan 227 tenaga kuda, sedangkan transmisi otomatis enam kecepatan tradisional menangani perpindahan gigi. Ini adalah perubahan dari biasanya, karena sebagian besar hibrida lainnya menggunakan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT). Jika ada kelemahan pada powertrain Sorento Hybrid, hanya penggerak roda depan yang merupakan satu-satunya konfigurasi yang tersedia.

Dibandingkan rival dari Ford dan Toyota, Sorento Hybrid lebih lemah tenaganya. Ford Explorer Hybrid dilengkapi mesin V6 3,3 liter dan motor listrik yang menghasilkan gabungan 318 tenaga kuda. Sebagai perbandingan, Toyota Highlander Hybrid hadir dengan mesin 2,5 liter empat silinder dan dua motor listrik yang menghasilkan 243 tenaga kuda. Melawan kerumunan itu, Sorento Hybrid sepertinya membutuhkan kekuatan ekstra, tetapi SUV ini terasa sangat bertenaga. Ada sedikit kelambatan, tapi masih segar, hanya sekitar satu detik dari mesin empat silinder 2.5 liter turbocharged Sorento biasa yang tersedia dalam kecepatan hingga 60 mph. Melewati jalan raya yang biasanya menjadi ujian kesabaran bagi mobil hybrid, berjalan lancar.

Transmisi otomatis enam percepatan lebih mulus dibandingkan opsi dengan CVT, seperti Highlander, tapi bukan berarti bebas masalah. Dalam minggu kami menggunakan SUV tersebut, kami menemukan bahwa SUV tersebut tersendat beberapa kali saat berpindah antara mundur dan berkendara. Perpindahan gigi ke bawah bisa menjadi lambat jika Anda mencoba mempercepatnya dengan menggunakan tuas pemindah gigi di roda kemudi, namun hal ini bisa diharapkan dengan powertrain yang mengedepankan penghematan bahan bakar.

Meskipun mode berkendara Kia biasanya menghasilkan perubahan yang nyata, mode Comfort, Smart, dan Sport pada Sorento Hybrid tidak membuat perubahan radikal apa pun pada performa SUV tersebut. Jadi, mempertahankannya dalam mode Eco untuk sebagian besar waktu adalah hal yang masuk akal. Selain itu, mode Eco Kia tidak mengurangi respons pedal gas, membuatnya terasa lebih seperti mode berkendara normal. Mode Eco juga menyesuaikan pengendaraan Sorento Hybrid dan kemudi ringan untuk pengalaman berkendara yang santai.

Jarak tempuh dan keamanan bahan bakar

Dari beberapa SUV menengah tiga baris di pasaran dengan powertrain hybrid, Sorento Hybrid adalah yang paling efisien di antara yang lainnya. Hibrida ini dinilai mampu mengimbangi gabungan 37 mpg (kota 39 mpg, jalan raya 35 mpg). Yang terbaik Toyota Highlander Hibrida yang bisa didapat adalah gabungan 36 mpg, sedangkan Ford Explorer Hybrid memiliki peringkat gabungan 28 mpg. Sorento Hybrid sangat efisien, hampir menyamai hibrida yang lebih kecil seperti Honda CR-V Hybrid dan Hibrida Hyundai Tucson Biru yang memiliki peringkat gabungan 38 mpg.

Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) belum melakukan uji tabrak Sorento Hybrid 2021. Padahal, Sorento biasa menerima “Pilihan Keamanan Teratas” setelah mendapatkan skor “Baik” di seluruh enam uji tabrakan — skor “Superior” untuk teknologi pencegahan tabrakan depan dan memiliki lampu depan mulai dari “Buruk” hingga “Baik”. Dalam pengujian National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Sorento Hybrid 2021 diperoleh a peringkat keamanan keseluruhan bintang empat.

Kia mendukung Sorento Hybrid dengan garansi dasar lima tahun 60.000 mil dan garansi powertrain 10 tahun 100.000 mil. Garansi tersebut mengalahkan garansi yang ditawarkan Toyota dan Ford, yang mencakup garansi dasar tiga tahun untuk jarak 36.000 mil dan garansi powertrain selama lima tahun untuk jarak 60.000 mil.

Bagaimana DT mengkonfigurasi mobil ini

Lewati trim $3.000 EX, yang tidak sesuai dengan label harganya. Sorento Hybrid standar hadir dengan daftar lengkap fitur keselamatan, pengatur suhu zona ganda, enam speaker audio, nirkabel telepon pintar kompatibilitas, jok kulit sintetis, kursi depan berpemanas, dan layar sentuh 8 inci, menjadikannya perlengkapan yang baik untuk sebagian besar pengemudi.

pendapat kami

Penghematan bahan bakar yang terdepan di kelasnya hanyalah salah satu kualitas yang menjadikan Sorento Hybrid kendaraan yang mengesankan. Ia juga dilengkapi dengan fitur-fitur teknologi yang bagus, area kargo yang relatif luas, powertrain yang segar, dan garansi yang panjang. Anda juga tidak boleh melewatkan desain Sorento Hybrid yang menakjubkan. Ini bahkan bukan perbandingan yang dekat — Sorento Hybrid adalah salah satu SUV menengah terbaik yang dijual.

Toyota Highlander Hybrid tersedia dengan layar sentuh 12,3 inci yang lebih besar, meskipun grafis dan tata letak menunya terlihat kuno, namun dapat menghasilkan gabungan hingga 36 mpg, memiliki ruang kargo hingga 84,3 kaki kubik, memiliki 243 tenaga kuda, dan dapat menarik hingga 3,500 pound. Highlander Hybrid tidak segaya Sorento Hybrid, tetapi tersedia dengan penggerak semua roda.

Jika penghematan bahan bakar adalah yang Anda cari, maka Ford Explorer Hibrida mungkin tidak sesuai dengan tagihan. Nilainya mencapai gabungan hingga 28 mpg, jauh di belakang angka Sorento Hybrid. Di sisi lain, powertrainnya menghasilkan tenaga hingga 318 tenaga kuda, jauh di atas Sorento Hybrid. Explorer Hybrid juga dapat menarik kargo paling banyak dengan bobot hingga 5.000 pound. Dalam hal ruang kargo, Explorer Hybrid memiliki ruang paling luas dengan ruang kargo hingga 87,8 kaki kubik. Ford menawarkan Explorer Hybrid dengan penggerak belakang dan semua roda.

Haruskah kamu mendapatkannya?

Ya. Model 2022 menambahkan lebih banyak teknologi dan tersedia penggerak semua roda, namun model 2021 masih layak dibeli.

Rekomendasi Editor

• Ulasan penggerak pertama Kia Sportage Hybrid 2023: Gaya dan substansi
• Toyota Highlander 2021 vs. Ford Penjelajah 2020
• Kia Niro hybrid dan Niro plug-in hybrid mendapat facelift dan peningkatan infotainment