A sokoldalúság a 2015-ös Honda Fit erős ruha, és mindig is az volt. Azt hinnéd, hogy mostanra valaki más megfogta volna.
A Honda Fit 2007-es amerikai debütálása óta a legjobb, amit csinál. Ez azt jelenti, hogy biztonságos, megbízható, praktikus, hatékony szállítást kínál, amelyet szinte bárki megengedhet magának. És nem is amortizálódik gyorsan.
Számításunk szerint ez teszi a Fit kiemelkedővé. Az a tény, hogy szórakoztató vezetni, megérdemel egyfajta trófeát a szegmensének szubkompakt ferdehátúi között.
Összefüggő
- A Volkswagen saját önvezető autók tesztelési programját indítja el az Egyesült Államokban.
- A Mercedes-Benz EQE SUV első vezetési áttekintése: '90-es évek megjelenése, élvonalbeli technológia
- A Sony Honda Afeela autó a CES csúcsa, és én teljesen oda vagyok érte
2015-ben a Honda bemutatott egy vadonatúj Fit-et, amely a márka állítása szerint felerősíti minden egyes tulajdonságát, és egy csepp technológiát is hozzáad a keverékhez. Tehát egy kis szünetet tartottunk a szokásos csúcstechnológiás luxusautóink áttekintésében, hogy felszállhassunk egy sugárhajtású repülőgépre San Diegóba, és megnézzük, pontosan mennyi cuccot lehet belezsúfolni ebbe az apró Hondába.
A válasz? Több, mint amire számítottál.
Az űrlap a függvényt követi
Nevezzük tojásnak. Nevezzük könnycseppnek. Csak ne nevezd csúnyának. Ez nem.
Számos oka van annak, hogy a 2015-ös Fit miért ferdehátú. Apró kocsiformája nem csak az aerodinamikát segíti, hanem több helyet biztosít barátainak és dolgaiknak.
Lényege, hogy az egyetemre való tökéletes autó adottságai.
Lényege, hogy a Fit az egyetemre való tökéletes autó adottságaival rendelkezik. Az LX alapmodell elektromos ajtókkal, ablakokkal és kulcs nélküli zárral rendelkezik. A kihangosított Bluetooth-kapcsolat és a tolatókamera alapfelszereltség minden modellen – ahogyan szerintem lennie kell.
A Fitnek azonban van egy ütőkártyája; praktikus … talicskás hátul praktikus. 55 hüvelykes lapos képernyő a hátsó ülésen praktikus.
A belső kialakítás az, ami igazán előrébb helyezi ezt az autót a versenytársak előtt, és nyilvánvalóvá teszi, hogy miért kell az autó ferdehátúnak lennie. Kihasználja az extra fejtér hátsó részét.
A hátsó sor helyén van hely öt közepes méretű felnőttnek és néhány bőröndnek mögöttük. Ezt ülésmódnak nevezzük. A többit a Honda találta ki magától.
Dobd le az üléseket, és máris megjelenik a „haszon mód”, amely körülbelül annyi helyet biztosít, mint a teherautó ágya a Ridgeline-ban. A „Magas mód” lehetővé teszi a hátsó üléspárnák felemelését és rögzítését, így a padlótól a mennyezetig érő hely marad ott, ahol a feneke és a lábai általában férnének, a la lapos képernyőn.
A „Long Mode” lehetővé teszi a hátsó ülések és az első utasülések lelapulását, hogy hosszú deszkát szállíthasson. És végül ott van a „Frissítési mód”, a személyes kedvencem, amely lehetővé teszi az első ülések ágyszerű elrendezését, így a kocsiban aludhat – buta, de funkcionális.
Hill és Dale
A Honda mérnökei új hajtásláncot adtak a 2015-ös Fitnek, egy 1,5 literes, négyhengeres fordulatszámmal kiegészítve, amely 130-at termel. lóerő és 114 font láb nyomaték, valamint új hatfokozatú kézi vagy fokozatmentes váltó választható (CVT).
A kézi sebességváltó – ahogy azt a Hondától elvárnánk – könnyen váltható és nagyon elnéző, és remek tanulási eszköz lesz azok számára, akik itt kezdik. Még szórakoztató is a városban közlekedni. Azonban úgy találtam, hogy egy kicsit túl sok munka volt a San Diego külvárosában lévő dombos utunk egyes részein.
Ez nem versenyautó, és nem is akar az lenni.
A kézikönyv alapján a Fit 29 mpg városi és 37 mpg autópályára van besorolva, ami csak átlagos a szegmensben. Lehet, hogy a CVT a legelső, amit előnyben részesítettem a manuális alternatívájával szemben, mivel egyszerűen jobban kihasználja a nyomatéksávot sík utaktól távol, és a névleges teljesítménye 33, illetve 41 mpg.
A 2015-ös Honda Fit kormányát különösen érzékenynek találtam, és a felfüggesztés lapos és fürge maradt, még határozottabb manőverek során is.
Tisztázzuk: ez nem versenyautó, és nem is akar az lenni. Azonban, ami a szubkompakt gazdaságos autókat illeti, a Fit élvezetes vezetői autó, és határozottan közelebb ferdít a vonzerőhöz, mint a zsibbadáshoz.
A Gen-Y közönség számára is van valami új. Az EX és újabb modellekben elérhető HondaLink infotainment rendszer lehetővé teszi a felhasználók számára az internetes rádió, a SIRI Eyes Free parancsok lejátszását, és még a telefon adatcsomagját is a navigáció működtetéséhez.
Ez azt jelenti, hogy vásárolhat egy EX-modellt, fizethet 59 dollárt a HondaLink alkalmazásért, és részletes útbaigazítást érhet el autójában anélkül, hogy egészen az EX-L Navi burkolatot kellene választania a Fithez.
Következtetés
A Fit 2007-es debütálása óta több versenytárs is jobb üzemanyag-fogyasztással és nagyobb teljesítménnyel jelent meg a piacon, de egyik sem uralta olyan jól a csomagot, mint a Honda.
Lehet, hogy a 2015-ös Fit nem a leggyorsabb vagy a legfényűzőbb, de megfizethető, jól lekerekített opciót kínál, amely a praktikumnak és a Honda megbízhatóságának hírnevét rejti magában.
A pénzemért a Fit-et választanám sokoldalúsága miatt egy olyan szegmensben, amelyet a kis méret veszélyeztet. Ráadásul soha nem tudhatod, mikor kell aludnod az autódban.
Magasságok
- Szegmensvezető praktikum
- Szórakoztató, lendületes vezetési dinamika
- Csúcstechnológiás biztonsági és szórakoztató funkciók
Mélypontok
- A kézi használat sok váltást igényel dombos utakon
- Rengeteg sötét, kemény műanyag
- A rádió kapacitív hangerőszabályzója lehet tárcsa
Szerkesztői ajánlások
- A Mercedes-AMG EQE SUV első áttekintése: egy jobb elektromos SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Teljesítmény első hajtás felülvizsgálata: nagy teljesítményű plug-in
- A Hyundai Ioniq 6 első meghajtásának áttekintése: üdvözöljük a jövőben
- 2023-as Kia Niro EV első vezetési áttekintése: A praktikumnak nem kell könnyekig untatnia
- 2022-es Volkswagen azonosító. Buzz első vezetési vélemény: Az ikonikus hippi fuvarozó elektromosan működik
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
