A látszólag fájdalmas és elhúzódó folyamat során a svéd Saab autógyár még egy napot meg fog küzdeni. A kínai-japán befektetési csoport beleegyezett a sújtott cég megvásárlásába, ezzel gyakorlatilag megmentve a Saabot csőd, Autóipari hírek jelentéseket.
A pénzügyi nehézségekkel küzdő autógyártó a National Electric Vehicle Sweden AB tulajdonába kerül, amely a hongkongi székhelyű National Energy Holdings Ltd.-ből áll. és a Sun Investment LLC japán befektetési csoport. Ahogy a NEVS neve is sugallja, a konzorcium új megbízatást kap a Saab számára, hogy az elektromosságra összpontosítson és építsen. járművek a közeljövőben, amelyek közül az első állítólag 2014 elején kerül forgalomba, és a cég 9-3 autó.
Ajánlott videók
Míg a Saab korábbi 1,8 milliárd dolláros adósságát gyakorlatilag elengedte a csoport, a NEVS vásárlása nem tartalmazza a Saab Automobile Parts AB-t. Ehelyett a cég pótalkatrészekkel foglalkozó részlegének irányítását a svéd állam veszi át, miután a régi Saab nevében hitelt fizetett vissza. A jelentések szerint a svéd kormány megvásárolta a Saab 9-3 jogait és a jövőbeli Saabok fejlesztési platformját, a Phoenixet is.
Összefüggő
- A Nissan az EVgo-val együttműködve ingyenes töltést biztosít a Leaf járművek számára az Egyesült Államokban.
- Az új akkumulátor-kialakítás azt jelentheti, hogy az elektromos járművek mindössze 10 perc alatt töltődnek fel
- A marylandi benzinkút az Egyesült Államokban elsőként engedi le az olajat az elektromos járművek 100%-os töltésére
Továbbra sem ismert, hogy a NEVS pontosan mennyit fizetett a Saabért, de azt tudjuk, hogy a cég számos kérőnek udvarolt, amióta a bejelentések megjelentek az alulról. Az év elején a kínai székhelyű Zheiiang Youngman Lotus Automobile a svéd autógyártó megvásárlását fontolgatta, és egészen odáig ment, hogy június 8-án 567 millió dolláros ajánlatot tett. A Saab adminisztrátorai szerint fél tucat fél mutatott érdeklődést a cég megvásárlása iránt.
A Saab megmentése nem csak az autóipari közösséget szolgálja – mindig sajnálatos látni, hogy egy márka a végén lebukik az az égi autópálya – de kétségtelenül örömet okoz Trollhattan lakóinak és dolgozóinak, a Saab nyugati részén fekvő otthonának. Svédország.
„A Saab megvásárlásával új korszakot kezdünk az autóiparban” – mondta a NEVS vezérigazgatója, Kai Johan Jiang egy sajtótájékoztatón.
„A marketing és az értékesítés globális lesz, de kezdetben Kínára fogunk összpontosítani. Itt látjuk az elektromos autók legnagyobb piacát” – tette hozzá Jiang.
Érdekes módon – de a Saab közelmúltbeli szomorú helyzetét tekintve nem is annyira meglepő – a vállalat két évtizede nem volt nyereséges. A svéd autógyártó 2011 márciusában leállította a járművek gyártását, és röviddel ezután decemberben csődöt jelentett.
A Saab NEVS általi megvásárlásával Svédország mindkét legnagyobb autógyártója kínai tulajdonba került. 2010-ben a rivális Volvo is bizonyos fokú pénzügyi bizonytalanságtól szenvedett, és végül a kínai Geely Autmobile jött megmentésére.
Szerkesztői ajánlások
- A Ram EV koncepció a teherautómárka elektromos jövőjét mutatja be
- Az MIT úgy találja, hogy sok időbe telhet, amíg az elektromos járművek olyan megfizethetőek lesznek, amennyire csak szeretné
- A veteránautó-csoport szerint az elektromos járművek nem igazi klasszikusok. Íme, miért nem jó
- Ferdinand Porsche 100 évvel megelőzte korát 1900-as hibridjével
- A Formula E versenyek nemcsak izgalmasak, hanem a jövőbe viszik az elektromos járművek technológiáját
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
