A legjobb motorkerékpárok kezdőknek

Ismét eljött az évnek az az időszaka, amikor a fagyott föld felett melegebb hőmérséklet árad, és a vágy, hogy elhagyjuk a Netflix hibernált gubóját, viszketni kezd, mint egy enyhe csalánkiütés. Ó, tavasz: az évszak, amely biztosít bennünket arról, hogy az élet valóban megy, és végül nyár lesz.

Nyilvánvaló, hogy az első módja annak, hogy megünnepeljük a (remélhetőleg) küszöbön álló légköri meleg növekedést, ha elkezdünk motorkerékpárokat vásárolni. Oké, lehet, hogy csak én vagyok így. De ha már gondolkodott azon, hogy saját két- vagy háromkerekű kalandját is elindítsa, íme néhány legjobb tipp a helyes lovaglás megkezdéséhez.

Hajókázni (r)

Rengeteg cirkáló létezik, de ha még csak most kezdi, a Yamaha megközelíthető Star Bolt sorozat – hé, nem én adtam a hülye nevet – remek módja annak, hogy guruljunk. Egyszerű üzemanyag-befecskendezéses, léghűtéses, 942 köbcentis V-Twin-jével, szíjhajtásával, alacsony ülésével és jó úttartásával a Bolt kiválóan illeszkedik a kezdők számára, akik egy kerékpáron szeretnének tanulni, és azzá válni.

A nagyobb erőforrás azt jelenti, hogy nem lesz görcsös a városi autópályákon vagy a nyílt utakon, az alacsony ülés pedig megkönnyíti a városban való evezést a tanulók számára. Ráadásul remekül néz ki az ajtó előtt nyolcezernél kevesebb hajjal. És miután néhány mérföldet a nyereg alá ér, és van kedve egy kicsit személyre szabni, van egy mély Yamaha alkatrészkatalógus és utángyártott motor a kerékpárhoz. Ügyeljen arra, hogy biztosítson néhány csizmát, kesztyűt, sisakot és megfelelő bőrkabátot. Más gyártók figyelemre méltó opciói közé tartozik a Harley-Davidson Street és a Sportster sorozat (a 48, 883 Vas és T kerékpárok), és a Indiai cserkész sorozat.

Sportos érzés

Cruiser nem a te dolgod? Szereti a sportosabb gépek aerodinamikai megjelenését és lendületét, de aggódik egy teljesen felszerelt sportmotor költsége, összetettsége és csábító teljesítménye miatt? Hagyd abba az aggódást, és nézd meg Honda CBR500R. Ez egy teljes méretű kerékpár, amely úgy néz ki, mint az alkatrész, de egyszerre egy hüvelyknyire enged a sportvízbe gázolni. A nagy teljesítményű, de jól kezelhető 471 köbcentis párhuzamos ikermotor folyadékhűtéses és üzemanyag-befecskendezéses, és ha csak egy kicsit is vigyázunk rá, évtizedekig kitart. Minden más megvan – hatfokozatú sebességváltó, elképesztően jó megjelenés (a piros színt javasoljuk), alacsony, de nem túl alacsony rudak, és még egy utasülés is van. 6599 dollárért pedig marad némi készpénze, hogy stílusos felszerelést vigyen bele. Szeretne valamivel nagyobbat? Jelölje be ki a Kawasaki 650 Nindzsáját (szintén egy P-Twin) és Yamahs FZ6R.

Automatikus szórakozás

A motorozás mindenre kiterjedő tevékenység – kezeit, lábát, agyát és egyensúlyát használja a motorozáshoz. A közelmúltban azonban a Honda sikert aratott egy újfajta kezdő motorral, amely ezúttal automata sebességváltóval rendelkezik. Ez azonban nem az Ön szokványos autója.

A Honda CTX DCT gépek (háromféle burkolat közül választhat) egy 6 sebességes, számítógép által vezérelt duplakuplungos sebességváltót használnak, hogy a váltást elvégezzék Ön helyett. Ezek nem robogók; a CTX sorozat teljes méretű, teljes teljesítményű kerékpárokból áll, amelyek motorjai a Honda Fit autó erőforrásából származnak. És ha van kedve váltani, akkor van választási lehetősége. A kormányon lévő kézi váltógombok segítségével átveheti a sebességváltási feladatokat, de a kerékpáron nincs kuplungkar. A CTX-t akár valódi kézi tengelykapcsolós váltóval is beszerezheti, de ez kicsit hiányzik. Ó, és ha a DCT automatikát választja, akkor az ABS-fékeket az üzletben kapja meg, ezért azt javasoljuk, hogy válasszon teljes automatát.

Az árak valamivel több, mint 7000 dollárnál kezdődnek a CTX sorozat esetében, és a modellek a lecsupaszított „meztelen” megjelenéstől a teljesen bekapcsolt, könnyű túrázásig terjednek. Csak csavard és menj! Ha egy kicsit másképp szeretné látni a CTX kerékpárok megjelenését, nézze meg A Honda NC700X gépe. Ugyanaz a szív, más stílus.

Nincs szükségünk utakra

Vannak elképzeléseid a távoli vidékek felfedezéséről egy terepjáró kalandgépen, akárcsak egy filmsztár? Nos, most már megteheti a jelenlegi, bárhová elvihető motorkerékpárokkal, amelyek dual-sport gépekként ismertek. Ne feledje, a filmsztárok gyakran korlátlan költségvetéssel és támogató csapattal rendelkeznek a közelben.

Őszintén szólva, a legtöbb dual-sport kerékpár az esetek 90 százalékában jó öreg járdán közlekedik, de ha nem akar koszos lenni, fontolja meg VERSYS-X 300 ABS, a új kerékpár a Kawasakitól amely ötvözi a kis súlyt, a mozgékonyságot és a terepre való alkalmasságot egy olyan gépben, amely kevesebb, mint 6000 dollárba kerül. Valójában egy kicsit kevesebb. Az üzemanyag-befecskendezéses, 296 köbcentis, folyadékhűtéses motor nem nyer egyetlen versenyt sem az utcán, de amikor az utca véget ér, lehetősége van arra, hogy a kevésbé utazott ösvényen haladjon, és bízzon bennünk, ez egy teljesen másfajta kétkerekű szórakoztató. Nem hiába nevezik őket „kalandkerékpárnak”. Valami kicsit nagyobbra és terepjáróra van szüksége? Szintet feljebb Kawi tiszteletére KLR650, és ugyanúgy járja be a világot ez a fickó.

Zavart szándékok

Régen a motorkerékpár-gyártók felhúzott kipufogócsöveket és gömbölyű gumiabroncsokat tettek fel egy országúti kerékpárra, és egy koszhoz méltó „scramblernek” nevezték. Valójában ezek a tettesek voltak Alig járható, ahogy eladták, de a vevők felcserélték a felfüggesztést, ütőlemezeket adtak hozzá, és így tovább, amíg a piszkos közúti motorkerékpár valóban olyan dolog lett. dolgozott. Ma dual-sport motoroknak hívjuk őket, de a scrambler ötlet – egy országúti kerékpár, amivel le lehet jutni a Jeep nyomvonalára – megmaradt, és az utóbbi időben népszerű újjáéledése volt.

Ma úgy tűnik, hogy mindenki csinál egyfajta scramblert, de talán a leghitelesebb kiáltás a régi motoroknak a találó elnevezés. Triumph Street Scrambler. Persze, közel 11 000 dollár, de kapsz egy 900 köbcentis P-twin üzemanyag-befecskendezéses motort, ABS-t, kipörgésgátlót, megnövelt hosszú távú felfüggesztést és még sok mást. Ezenkívül számos finomság segítségével személyre szabhatja utazását. A Street Scrambler nem egy kis kerékpár, ezért vásárlás előtt győződjön meg róla, hogy megfelel. Bónusz – a „Triumph” felirat szerepel a tankon. Nem britbike szerelmes? Akkor nézd meg a Ducati Scrambler és hé még A BMW most gyárt egyet.

A tökéletes szám: 300?

Az utóbbi időben robbanásszerűen megnőtt a „300-as osztály” motorkerékpárjainak száma. Korábban érintettünk egyet (a Kawasaki VERSYS-X 300 ABS), de ez csak egy a sok új motor közül, amelyek a teljes méretű vezetési élményt 300 köbcentis motorral kombinálják. Ez több mint elég ahhoz, hogy megmozgassa a pulzusát anélkül, hogy azonnal három számjegyű gyorshajtási bírságba kerülne. Könnyen vezérelhetők, olcsón megvásárolhatók (általában), egyszerűen karbantarthatók, és szórakoztató a vezetésük. Sok versenyző számára a 300-as az átjáró gyógyszer egy nagyobb biciklihez, míg mások számára ez most és a jövő számára is tökéletes. Nézze meg Honda 300 Rebel modell, Kawaski felállása, ezt sportgép a KTM-től,BMW-kúj 300, Suzuki GSX250R, és A Yamaha szexi R3-a. Csak válassz egyet, nem fogsz rosszul esni.

Legyünk kicsik

A kis motorkerékpároknak története van, de egészen a közelmúltig nagy dollárt kellett fizetni egy tiszta és vezethető motorért, még akkor is, ha 1973 óta garázsban ült. Nem több. Újra kitörnek a kis kerékpáros háborúk, a Honda és a Kawasaki pedig elsőként keresztezi kis kardját. A Honda mindent megtett vele 125cc Grom, egy üzemanyag-befecskendezéses kiskerekű, amivel valódi felnőttek is közlekedhetnek – és legálisan. Kawasaki csatlakozott a küzdelemhez a Z125-tel (tekintse meg teljes áttekintésünket itt). Igen, mindkettő utcai legális, bár érdemes tartózkodnia attól, hogy bármilyen autópályán lovagoljon. Város körül? Semmi sem manőverezhetőbb vagy laposabb móka, mint ezek az újszerű minimotók, és teljesen naprakészek az üzemanyag-befecskendezéses motorokkal, kettős tárcsafékekkel, elektromos indítással és nagyszerű modern stílussal. Kerekek? Jelölje be! Stopposok? Jelölje be! 3000 dollár körüli ár? Jelölje be!

Le hosszú távra

Valljuk be, sokunknak vannak elképzelései a biciklivel való hosszú távú utazásról, de tényleg megteszik? Megfélemlítő. Szüksége van nagy felszerelésre, nagyobb, kényelmesebb kerékpárra, nyeregtáskákra, szélvédőre és egy hosszú listára a kisebb darabokról. De tökéletes kiindulópont? A Harley-Davidson SuperLow 1200T sok ilyen négyzetet kipipál közvetlenül az elején. Az 1200 köbcentis üzemanyag-befecskendezéses V-Twin rendelkezik az áthaladó erővel, a forgatónyomaték hullámaival, hogy szállítsa a felszerelését, és ez a hang. A tágas nyeregtáskák felszívják esőfelszerelését és francia sajtó (Hé, nélkülözhetetlen), van egy gyorskioldó szélvédő, egy kényelmes ülés és több mérföldnyi stílus. Említettük, hogy ez egy Harley? Néhány út után új tintára lehet szüksége.

Amikor hazaér a nagy túráról, a szélvédő és a táskák leugrik, hogy egy karcsú és átlagos utcai gépet kapjon, amellyel bárhol, bármikor büszke lehet. Persze nem olcsó, majdnem 12 000 dollár, de ez egy igazi amerikai acél, amiről beszélünk, és tartósra készült, ezért tekintse befektetésnek, amely évekig megtérül a szórakozás, a stílus és a kaland.

Ringassz, te Rocker te

Az 1950-es és 1960-as években Nagy-Britanniát a rivális motoros-bandák – „Rockers” – és a „Mods” néven ismert robogópilóták közötti erőszak sújtotta. Az eredmény? Egy nyitás a The Who (és Sting!) számára Quadrephenia, természetesen! De ha megfelelően szeretnéd megmutatni azt az évjáratot Langlitz bőrkabát (természetesen a szükséges foltokkal és csapokkal díszítve), szüksége lesz egy Triumph Street Twin, a kerékpárok modern megtestesülése, amelyet sok rocker lovagolt a hadviselésbe.

A Triumph készletének talán legegyszerűbb kerékpárja, a Street Twin még mindig tele van modern vonásokkal, beleértve az üzemanyag-befecskendezést. ABS, kipörgésgátló, folyadékhűtés, informatív sebességváltó LCD-panellel és vissza az alapokhoz (és egyszerűen kényelmes) ergonómia. 900 köbcentiméterével nem könnyű, de mindaddig, amíg a lábujjait mindkét oldalon lefelé érheti, a Street Twin könnyű kerékpárt vezetni és belenőni. Mivel ez egy nagyobb kerékpár, felvehet néhány puha táskát, hibavédőt és hálózsákot, hogy problémamentesen lehessen megtenni a távolságot. 8700 dollárért az ajtón kívül, ez egy csomó kerékpár pénzért (vagy fontért vagy euróért). Javasoljuk az édes ezüst kivitelt, és ne felejtse el feltekerni a nadrágmandzsettát.

Maximim Mod

Mindig is utáltad azokat a sznob rockereket a dübörgő triumphokon és nortonokon? Scooter stílus inkább a te dolgod? Szerencsédre a Vespa továbbra is előkelő robogókat ad elő, amelyek szintén tele vannak modernséggel. Válasszon az 50 köbcentis városi gépek és feljebb modellek közül, de a mi doshunkhoz az autópálya-képes autót választanánk 300cc GTS sorozat, több variáció közül választhat. És ha valóban meg akarja nyomni a stílusborítékot, válassza a 946, egy lenyűgöző, 125 köbcentis városi robogó, forgalmat leállító neoretró megjelenéssel. Az árak attól függően változnak, hogy melyik opciót választja. Ciao bella!

Üdvözöljük itt a harmadik kerekeket

A Vespa tulajdonosa, Paiggio még 2006-ban elkápráztatta a robogó- és motoros világot az MP3 sorozattal. robogók, amelyek egy újszerű és addig ki nem próbált trükköt tartalmaztak egy gyártógéphez – három kerék hogy szikár. A Piaggio MP3 két karikával rendelkezik elöl és egy hátul, és amikor begurul egy sarkon, ugyanúgy meghajolja egy normál kerékpár/robogó, kivéve, ha kétszer nagyobb a tapadás (és a fékek!) csúszós. A kezdetben újdonságként számon tartott MP3 tribike gyorsan megnyerte a versenyzők tetszését bizalomgerjesztő kezelhetőségével és extra stabilitásával. Ja, és gyors is, az 500 köbcentis, folyadékhűtéses és üzemanyag-befecskendezéses erőforrással problémamentesen biztosítja az autópályás sebességet. Szerezze meg a listán szereplő legőrültebb utazást 9000 dollár alatt. Teljesen megéri.

Kedvencet választottál? Rendben, most győződjön meg arról, hogy biztonságosan lovagolhat a pályán Motorkerékpár Biztonsági Alapítvány (sok államban kötelező a jogosítvány megszerzése előtt, és nincs szükség motorkerékpárra), és a megfelelő felszerelés. Csak kérdezze meg a kereskedőt vagy bárkit, aki lovagol, hogy mit érdemes beszereznie.

Szerkesztői ajánlások

• A legjobb elektromos autók, amelyeket 2023-ban vásárolhat
• A legjobb iPhone autós tartók 2023-ban: a 10 legjobb megvásárolható autó
• A legjobb futásteljesítmény-alkalmazások kisvállalkozások számára 2022-ben
• A legjobb műszeres kamerák
• A legjobb kabriók