A teherautók nagyok, erősek és jó képességűek. De a Ram 1500 TRX és a Ford F-150 Raptor nagyobbak, erősebbek és erősebbek. Ezek nem normál teherautók. Amikor Ram bemutatta az őrült terepspecifikus 1500 TRX-et, a Ford Raptor összehasonlítása könnyű volt. Az F-150 Raptor a 2010-es modellév megjelenése óta a teljes méretű terepjáró teherautók bajnoka. Ram ezt a címet akarja, és 702 lóerőt használ fel, hogy megszerezze. De az erő nem minden az ilyen típusú teherautóknál; sziklákon kell kúszniuk, homokdűnéken ugrálniuk, sárgödrökön át kell kelniük, magas vízen át kell kúszniuk és hópatakon szántani. Egy 3 tonnás teherautó elkészítéséhez komoly mérnöki munkára van szükség. Az alábbiakban összehasonlítjuk mindkét őrült teherautót. A TRX az új bajnok? Döntsd el magad.
Tartalom
- Erő, gyorsulás és vontatás
- Terepjáró jellemzők és képességek
- Belső és tereptechnika
- Terepjáró tartozékok és méretek
- Árazás
- A verseny
Erő, gyorsulás és vontatás
Ford F-150 Raptor
Fordé Raptor egy ikerturbós 3,5 literes V6-os motor hajtja, amely lenyűgöző 450 LE-t és 510 font-láb nyomatékot ad le. A motort 10 sebességes automata vezérli. Alapján
Autó és sofőr, a nagy teherautó 5,1 másodperc alatt gyorsítja fel a 60 mérföld/órás sebességet a 13,9 másodperces negyed mérföldes 99 mérföld/órás sebességig. Ha vontatási vagy vontatási feladatai vannak, a Raptor akár 8000 fontot is tud vontatni, és a hasznos teherbírása akár 1200 font is lehet. Mindez azonban hamarosan megváltozhat, ha a pletykák A hamarosan megjelenő Raptor Mustang Shelby GT500 kompresszoros V8-asa igaz.Ram 1500 TRX
A TRX motorháztetője alatt található a híres Hellcat kompresszoros 6,2 literes V8-as, amely 702 LE-t és 650 fontot ad le. nyomatékot ebben a konfigurációban. A váltást 8 sebességes automata végzi. Harmadik féltől származó tesztelést még el kell végezni, de Ram, azt állítja, hogy a TRX nulla és 60 mérföld/óra sebessége 4,5 másodperc, a negyed mérföldre pedig 12,9 másodperc 108 mérföld/órás sebességnél. Ez lényegesen gyorsabb, mint a Raptor, de ez a hatalmas teljesítménykülönbségnek köszönhető. A vontatás és a hasznos teher azonban szinte azonos. A maximális teherbírás vontatásnál 8100 font, hasznos tehernél pedig 1310 font.
Terepjáró jellemzők és képességek
Ford F-150 Raptor
A terepjáró teherautóknak csúcskategóriás felfüggesztésre van szükségük, hogy megbirkózzanak a legrosszabb tulajdonosokkal. A Ford tudja ezt, és olyan lengéscsillapítókat adott a Raptor Fox Racing Shoxnak, amelyek elektronikus vezérlésűek és folyamatosan változtatható kompressziós csillapítással rendelkeznek. Elöl egy felső és alsó vezérlőkar (kettős lengőkar) található tekercses lengéscsillapítókkal. A hátsó végén hagyományos laprugók és tömör tengelyelrendezés található. A felfüggesztés útja elöl 13,0 hüvelyk, hátul 13,9 hüvelyk. Az első Torsen differenciálmű opcionális.
A Raptor alapfelszereltsége 17 hüvelykes alumíniumöntvény kerekek 315/70 R17 BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 gumiabroncsokkal. Az opcionális csomag 17 hüvelykes, kovácsolt alumínium gyöngyreteszelhető kerekeket tartalmaz, ugyanazokkal a BF Goodrich abroncsokkal. A szabad magasság 11,5 hüvelyk, és a Super Crew megközelítési, indulási és áttörési szögei karosszéria (négy teljes ajtó) 30,2, 23,0 (23,1 a Super Cab esetében) és 21,8 (22,9 a Super Cab esetében), illetőleg. A négykerék-meghajtású rendszer osztóműve 2,64:1-es alacsony áttételi arányt használ, és a teherautó 32 hüvelyk vizet képes átverni.
Ram 1500 TRX
A TRX Bilstein Black Hawk e2 off-road lengéscsillapítókkal rendelkezik, amelyek szintén elektronikusan vezéreltek, fokozatmentes lengéscsillapítással. Az első felfüggesztés hasonló a Raptor dupla lengőkaros beállításához, de a különbség a hátsóban van. Hátul a TRX nem használja a régi típusú laprugókat, amelyek általában a teherautókon vannak; helyette,
A TRX gumija masszív – nagyobb, mint a Raptor. A kiválasztott abroncs a Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65 R18, a gyöngyzáras keréktárcsák pedig opcionálisak. A hasmagasság közel van, de a TRX 11,8 hüvelykkel veri a Raptort. A megközelítési, indulási és áttörési szögek 30,2, 23,5 és 21,9 fok. A megközelítési szög kivételével a
Belső és tereptechnika
Ford F-150 Raptor
Csak mert a Raptor egy terepjáró teherautó, ne gondold, hogy alacsony technológiájú. A Ford rengeteg belsőt, vezetőt segítő és tereptechnológiát adott a Raptornak. Belül egy 8,0 hüvelykes középső érintőképernyő, SiriusXM, négy USB port, egy jármű okostelefon alkalmazás és az Apple CarPlay, Android Auto, és Alexa kompatibilitás. A műszerfal standard képernyője mindössze 4,2 hüvelykes, de frissíthető 8,0 hüvelykesre. A navigációs rendszer és a 10 hangszórós Bang & Olufsen audiorendszer opcionális.
A sofőröket terepen segíti a Raptor’s Terrain Management rendszer (Baja, Rock Crawl, Mud/Sand módok) és a Trail Control rendszer az alacsony sebességű helyzetekre. A biztonság nem elsődleges a terepjárók számára, de a Raptor továbbra is rendelkezik vezetőt segítő technológiával. A teherautó alapfelszereltsége az automatikus első vészfékezés, az automatikus távolsági fényszórók és a hátsó parkolóérzékelők. Az opcionális funkciók közé tartozik a tolató utánfutó asszisztens, a holttér-figyelés, a sávtartást segítő asszisztens, az adaptív sebességtartó automatika és a térhatású kamera (elülső kamerával terepre).
Ram 1500 TRX
A TRX rendelkezik Sport, Snow, Custom, Mud/Sand, Rock és Baja üzemmódokkal, valamint a Ram Active Terrain Dynamics felfüggesztési rendszerével. Nincs kis sebességű süllyedés vagy kúszás mód, de van ugrásérzékelő rendszer (az optimális leszálláshoz) és indításvezérlés. Ez szórakoztatóbbnak hangzik. Az automatikus első vészfékezés, az automatikus távolsági fényszórók és a kormányzásra reagáló fényszórók alapfelszereltség. Az opcionális vezetőt segítő technológia holttérfigyelőből, hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető jelzésből, térhatású kamerarendszerből (elülső kamerával) terepjáró), adaptív sebességtartó automatika, sávtartó asszisztens, gyalogos vészfékezés, első és hátsó érzékelők automatikus fékezéssel és pótkocsi segítő rendszer. Lenyűgöző lista egy terepjáró számára.
Terepjáró tartozékok és méretek
Terepjáró tartozékok
A terepjáró teherautóknak menő terepfelszerelésre van szükségük, és minden teherautóhoz bőven van miből válogatni. Megrendelheti Raptorját Bushwacker sárvédő fáklyákkal és külső oldalsó és motorháztető Raptor grafikával. Ha többre vágyik, nézzen a Ford Performance felé, ahol vásárolhat egy versenysorozatú hátsó üldözős fogaslécet világító rúddal, üldözőbe épített gumiabroncstartó, differenciálmű burkolat, visszahúzható kipufogórendszer, LED-es ködlámpák és terepjáró visszaállítás táblák. A TRX TRX külső grafikát is kínál az oldalakon és a motorháztetőn. A Mopartól off-road stílusú futódeszkákat vagy sziklasíneket rendelhet. Egy hátsó
Milyen nagyok?
Hatalmas. A Raptor 86,3 hüvelyk széles, 78,5 hüvelyk magas és 231,9 hüvelyk hosszú (220,0 a Super Cab esetében), első és hátsó nyomtávja pedig 73,9, illetve 73,6 hüvelyk. Súlya 5697 font (a Super Cab esetében 5525). Ez nagynak hangzik, de a TRX nagyobb és nehezebb. A
A 2021-es Chevrolet Suburban 81,1 hüvelyk széles, 75,7 hüvelyk magas és 225,7 hüvelyk hosszú. Az első nyomtáv 68,5, a hátsó 68,3 hüvelykes. A nagy SUV súlya 5616 font. Ettől a Raptor és a TRX nagyobb és nehezebb, mint a piac egyik legnagyobb SUV-ja.
Árazás
A Ford Raptor két karosszériaváltozatban kapható: 53 455 dollár a Super Cab és 56 440 dollár a Super Crew kikiáltási ára. A
A verseny
Valójában nincs közvetlen versenytárs teljes méretű teherautó számára. A Chevrolet rendelkezik a Colorado ZR2 terepjáróval, de ez egy kisebb teherautó. Chevy teljes méretű Silverado felállás kínálja a Trail Boss modellt, a GMC pedig a Hegylánc AT4, de ezek az off-road témájú teherautók nem hasonlíthatók a TRX-hez és a Raptorhoz. Ugyanez vonatkozik a Toyota Tundra TRD Pro és Nissan Titian Pro-4X (normál és XD is). A TRX és a Raptor egyszerűen a saját bajnokságában van.
Szerkesztői ajánlások
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
- Az AT&T 5G mobilkapcsolatot biztosít a Ford F-150 Lightninghez és a gyártósorhoz
- Biden elnök a Ford F-150 Lightning elektromos teherautó prototípusát vezeti
- 2021-es Ford F-150 hibrid első hajtási áttekintés: A technika nehéz lehet
- A leginkább üzemanyag-takarékos teherautók
