Egyértelműen az elektromos járművek jelentik a jövőt, de ahhoz, hogy a jövő a lehető leggyorsabban valóra váljon, az elektromos járművek töltése egy fenékbe rúghat. Ebből a célból egy csomó újítás folyik ezen a téren – kezdve speciális robot töltőkarok olyan utakra, amelyek vannak fel tudja tölteni autóját, miközben áthajt rajtuk.
A Department of Energy Oak Ridge National Laboratory (ORNL) kutatói a maguk részéről egy nagyon konkrét cél érdekében dolgozik: Legyen képes vezeték nélkül feltölteni elektromos járműveket 15 perc alatt vagy Kevésbé. Jelenleg egy tipikus elektromos autó, mint a Nissan Leaf 30 kilowattórás körülbelül négy órát vesz igénybe a töltés üresről 7 kilowattos otthoni töltőpont segítségével. A folyamat felgyorsítása érdekében a DOE egy extrém gyorstöltő rendszert szeretne építeni, amely körülbelül 350-400 kilowatt leadására képes.
Ajánlott videók
Bár még nem érte el ezt a pontot, mégis éppen egy fontos mérföldkövet ért át. Konkrétan egy 120 kilowattos vezeték nélküli töltőrendszert mutatott be – ez hatszor jobb, mint az ORNL korábbi bemutatói. Számításunk szerint ez a végső cél felé vezető út körülbelül egyharmadát teszi ki.
A 120 kilowattos töltő állítólag 97 százalékos hatásfokkal működik. Laboratóriumi tesztben a kutatók megmutatták, hogyan lehet energiát átvinni két mágnestekercs között, hogy az akkumulátort hat hüvelyk távolságra töltsék. A töltési technológia egy újonnan tervezett tekercset foglal magában, amelyet a legújabb szilícium-karbid teljesítményelektronikai eszközökkel együtt optimalizáltak.
„Ez az áttörés jelentősen továbbfejleszti azt a technológiát, amely az elektromos járművek szélesebb körű elterjedésének ösztönzéséhez szükséges azáltal, hogy növeli a hatótávolságot és az újratöltés egyszerűségét, egy energiahatékony mobilitási rendszert támogat az ország gazdasági sikere érdekében” – mondta Moe Khaleel, az ORNL energia- és környezettudományokért felelős laboratóriumi igazgatója. nyilatkozat.
Miután ezt a technológiát tökéletesítették, a csapat a következő lépésben eldönti, melyik töltési megközelítés az optimális. Az egyik említett megközelítés egy dinamikus útpályarendszert foglal magában, amely vezeték nélküli töltőpárnákat használ, amelyek az utak alá telepíthetők.
Ha néhány év múlva fel tudja tölteni járművét az autópályán száguldva, akkor az Oak Ridge National Laboratorynak köszönheti ezt!
Szerkesztői ajánlások
- 2024-től 12 000 Tesla Superchargert használhatnak a Ford elektromos járművezetői
- Drágábbak az elektromos autók, mint a benzinesek? Ez komplikált
- Miért töltenek lassan az elektromos autók? A lítium akkumulátor határértékeinek magyarázata
- A Pixel 6 vezeték nélküli töltési sebessége állítólag 23 wattot is elér
- A jövő MacBookjaiban vezeték nélküli töltést építhetnek be a tenyértámaszba
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
