Hogyan változtatott a technológia egy 700 éves várost Európa egyik legfuturisztikusabb városává

Ha meg akarja érteni, hogy az intelligens városi technológiák milyen messzire nyúló hatásai lehetnek, ne keressen tovább Hollandiánál. Mint egy ország, amelynek szárazföldjének nagyjából 26 százaléka a tengerszint alatt van, Hollandia hozzászokott a nagy műszaki tervezési projektek támogatásához és karbantartásához. Ma azt tanulja meg, hogyan használhatja fel az adatokat az ország fenntartható jövőjébe.

Amszterdamban, legnagyobb városában pedig az ország okos város kezdeményezéseinek legkiemelkedőbb példáit találja. Több mint 800 000 lakosával a város történelmileg kereskedelmi és kulturális központként örvendett. Ez egy irigylésre méltó kombináció, amely tükröződik az okosvárosi erőfeszítéseiben, amelyek már egy évtizede jól haladnak.

Okos város felépítéséhez kezdje az adatokkal

A világ városaiban technológiát telepítenek az adatok gyűjtésére, hogy pénzt takarítsanak meg, tisztábbá váljanak, csökkentsék a forgalmat és javítsák a városi életet. A digitális trendekben

Okos városok sorozat, megvizsgáljuk, hogy az okos városok hogyan foglalkoznak mindennel az energiagazdálkodástól a katasztrófa-felkészülésen át a közbiztonságig, és mit jelent ez az Ön számára.

Amszterdam az intelligens város kezdeményezéseit akkor indította el, amikor adatelemzést használt a városi élet javítására, az információk felhasználásával integráltabb szolgáltatások és fenntarthatóbb közösség kialakítására. Majdnem 10 évbe telt, kezdve az önkormányzat által már birtokolt információk leltárával. Kiderült, hogy a közepes méretű városnak 32 különböző részlege van, amelyek elképesztő 12 000 különböző adatbázist hoztak létre.

A kezdeti értékelés óta a város azon dolgozik, hogy kihasználja és integrálja az információk ijesztő sokszínűségét, és ennek során közel 100 kísérleti projektet indított el. Erőfeszítéseit számos elismerés érdemelte ki, köztük az Európai Bizottság 2016-ban az Innováció Fővárosa egymillió dolláros díjat. Amszterdam a világ legfejlettebb városai közül az első 10 között is szerepel a spanyolországi Navarrai Egyetem IESE Cities in Motion Index listáján. Ezenkívül a KPMG Hollandiát a mobilitás jövőjére legjobban felkészült országként tartja számon.

„Nagyon támogatjuk a cselekvés általi tanulást” – magyarázta Florien van der Windt, a holland Infrastrukturális és Környezetvédelmi Minisztérium menedzsere. Azt is hiszi, hogy a sikerhez minden projektnek együttműködési megállapodásnak kell lennie a kormány, az infrastrukturális vállalatok és a technológiai újítók között.

Amszterdam kísérleti projektjei széles körűek és ambiciózusak voltak. Egy szemétgyűjtési kezdeményezés például az ismétlődő, nem hatékony teherautó-felvételek okozta hulladék és szennyezés csökkentését célozta. útvonalak (amely túlzott torlódást generál a buszokkal, autókkal, gyalogosokkal közösen megosztott szűk utcákon és leghíresebben az országban, kerékpárok). A legtöbb városhoz hasonlóan Amszterdamban is külön szedik a szemetet és az újrahasznosítható anyagokat, ami már önmagában is pazarló. Ezért az AEB Amsterdam, amely a világ legnagyobb szemétégető hulladék-energiává alakító rendszerét üzemelteti, úgy döntött, hogy megoldásokat keres a fenntarthatóság javítására. Létrehozott egy kísérleti projektet, amelynek célja, hogy a lakosok négy különböző patakra (biohulladék, műanyag, üveg és papír) különítsék el a szemetet különböző színű zacskók segítségével. A színkódolt rendszer lehetővé tette, hogy a teherautók egyszerre szedjék fel a szemetet és az újrahasznosítható anyagokat.

Más kísérleti programok is megváltoztatták a városi rendszereket, és ennek következtében a polgárok viselkedését. Amszterdam például az egyik első város volt, ahol az utcai parkolóautomatákat fizetősre cserélték.okostelefon alkalmazásokat.

Ennek ellenére más projektek az okostelefonok mindenütt elterjedtebbé válását kívánják tovább növelni. Az 50 millió dolláros beruházással induló Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions úgynevezett Beautiful Noise projektet kezdeményezett. Az ötlet az, hogy összegyűjtsék és azonnal elemezzék a szervezet által „környezeti geo-szociális adatoknak” nevezett adatokat a látogatók és a lakók által generált információk az olyan webhelyeken, mint a Twitter és az Instagram arról, hogy mi történik a város. A Beautiful Noise program ezután az adatokat arra használja fel, hogy riasztásokat küldjön a tranzit késésekről vagy hosszú sorokról olyan helyszíneken, mint például a Rijksmuseum.

Országos erőfeszítés

Hasonló adatalapú okosváros kezdeményezések terjedtek el országszerte.

Délen, Eindhovenben, egy 227 000 lakosú városban az önkormányzat számos projekten dolgozik amit a kormány, a vállalkozások és a felsőoktatási intézmények közötti együttműködés „hármas spirál” modelljének nevez tanulás. A cél az életminőség javítása a városban. Például egy valós kísérlet során a város az éjszakai életéről ismert népszerű utcát, a Stratumseindot felszerelte Wi-Fi-vel a lámpaoszlopokon, rengeteg videokamerával és több mint 60 mikrofonnal. A cél az agresszív viselkedés korai figyelmeztető jeleinek észlelése és a rendőrség figyelmeztetése, mielőtt az veszélyes vagy illegális viselkedéssé válna. Az önkormányzat kísérletezett az utcai világítás megváltoztatásával is, hogy befolyásolja a hangulatot a tömegből és még az olyan szagokat is használtuk, mint például a narancs illata, hogy megpróbáljanak nyugodtabb hangulatot teremteni légkör.

Valójában a biztonság az egyik elsődleges motiváció az intelligens város projekteknél.

A mindössze 22 000 lakosú Woensdrechtben a szomszédos Bergen op Zoomba vezető hat mérföldes kerékpárút veszélyes volt a sötét téli hónapokban. Így a város 65 intelligens utcai lámpát szerelt fel – LED-eket, amelyek automatikusan bekapcsolnak, amikor egy autó vagy kerékpár közeledik, majd kikapcsol, ha nincs forgalom. Biztonságosabbá tette a gyerekek számára az iskola utáni sötétben való utazást a két város között.

Kisebb közösségek számára az ilyen okoslámpák jelentős befektetést jelentenek, de a lámpák tovább tartanak, mint a hagyományos izzólámpák, és lényegesen kevesebb áramot igényelnek. A jövőben további technológiák, például csatlakoztatott kamerák és mikrofonok elhelyezésére is használhatók.

A Sustainder, egy intelligens lámpákat gyártó holland cég szerint az ilyen intelligens lámpák nem csak infravörös és környezeti fényérzékelőket tartalmazhatnak a be- és kikapcsoláshoz automatikusan, de felszerelhetők gyorsulásmérőkkel is, amelyek automatikusan figyelmeztetik a helyi közlekedési osztályt, ha egy lámpaoszlopot egy jármű. További lehetséges funkciók közé tartoznak a levegőminőség-érzékelők, a Wi-Fi mesh hálózati adó-vevők és a jövő 5G átviteli pontok.

Mindez része a városi integrációnak, amely még a lakhatás új perspektíváit is magában foglalja. Az Eindhoveni Műszaki Egyetem professzora, Theo Salet például az első 3D-nyomtatott betonházakon dolgozik. Úgy néz ki, mint valami epizódból AFlintstones, az ilyen otthonok fenntarthatóbbak és energiahatékonyabbak lehetnek, mint a hagyományos házak. Eközben Elphi Nelissen, az egyetem másik professzora a „Brainport” intelligens környéken dolgozik. Úgy tervezték, hogy 1500 otthont foglaljon magában, és körülbelül 3000 lakosnak adjon otthont.

Máshol, a kelet-hollandiai Enschede városában a város körüli érzékelők felfogják a látogatók Wi-Fi jeleit, és nyomon követik a tartózkodási helyüket. Az ötlet nem a polgárok követése, hanem az, hogy megtudjuk, hogyan utaznak az emberek a városban, hol töltik a legtöbb időt, és milyen gyakran térnek vissza. Az anonimizált információkat már felhasználták olyan projektekben, mint a Data SkyLine, egy vizuális irányítópult a város körüli információk megjelenítése, amelyek célja új városi ötletek és megoldások kiváltása kihívásokat. Olyan kezdeményezésekhez vezetett, mint például egy közlekedési alkalmazás, amely jutalmazza a felhasználókat, ha gyalogolnak, kerékpároznak vagy tömegközlekedést használnak a munkába, nem pedig az autóba.

Utrechtben, egy körülbelül 300 000 lakosú városban, az ország közepén a kormány az elmúlt négy évben több mint 90 millió dollárt fektetett be mintegy 80 projektbe. A kiadások intelligens közműveket szültek a városban, beleértve az intelligens szemétgyűjtőket, az intelligens utcai lámpákat, a betörés-előrejelzést és a közösségi média megfigyelő szobáját. Lehetővé teszi az illegálisan parkoló autók vezeték nélküli érzékelését és a parkolás automatikus kiadását is jegyek, aminek lehet, hogy egyes lakosok nem örülnek, de megmentik a várost és végső soron az adót fizetők pénzét.

Az okos kezdeményezések nem egyszeri befektetések

Az egyik fő tanulság, amelyet a hollandiai intelligens város projektek megtanítottak a vállalkozásoknak és az önkormányzatoknak, hogy az okos kezdeményezéseknek folyamatosan fejlődniük kell. Ahogyan új megoldások születnek, a társadalmi viselkedés és a város igényei is megváltoznak.

Amszterdamban például a város a TomTom GPS-adatait használta a forgalom irányításához. Forgalomkezelését kezdetben olyan modellekre alapozta, amelyeket 2011-es adatok alapján hoztak létre. A városnak azonban 2016-ban frissítenie kellett a rendszert, mert Amszterdamban addigra 25 százalékkal kevesebb autó és 100 százalékkal több robogó volt, mint 2011-ben.

Az MIT Sloan Management Review tanulmánya szerint Hollandiában számos intelligens város projekt rendelkezik egy másik fontos lecke, amelyet meg kell tanítani más országoknak és városoknak: Inkább fokozatos átmenetekre számíts, mint radikálisra változtatások. És kezdje azzal, hogy integrálja a már meglévő információkat a gyakorlati megoldások létrehozásához.

„És ne csak a mobilitásra összpontosítson, hanem az élhetőségre is” – mondta van der Windt.

Szerkesztői ajánlások

• A legtöbb város nem tud megbirkózni a robogókkal. Charlotte, N.C., szeretné megmutatni nekik, hogyan