A 900 lóerő az új 700 lóerő? Nem volt olyan sok évvel ezelőtt, hogy az 500+ lóerős könnyű szuperautóknál, mint a Lamborghini Gallardonál leesett az állunk.
Aztán a Bugatti Veyron és 1001 lóereje megváltoztatta a hiperautó teljesítményéről alkotott elképzelésünket.
Ajánlott videók
A közelmúltban bemutatott Ferrari LaFerrari és a McLaren P1, mindkettő körülbelül 900 lóval, a szuperautó erejével kapcsolatos felfogásunk ismét átalakult. Most egy másik szuperautó jön le a csuka alatt, hogy tovább normalizálja ezt a korábban földrengető erőt.
Összefüggő
- A Pininfarina Battista egy 1900 lóerős, 250 mérföld/órás sebességű elektromos szuperautó
Vulkánnak hívják, és az olasz Icona kocsigyártótól származik.
Samuel Chuffart francia tervező, aki korábban a Nissannál, a Jaguar Land Rovernél és a Stile Bertone-nál dolgozott (a MotorAuthority) tervezte ezt az egyedülálló szuperautót Sanghajban.
A motorháztető alatt egy 900 lóerős V12-es található, amely kevesebb, mint 10 másodperc alatt 124 mérföld/órás sebességre gyorsítja a Vulcanót, a végsebessége pedig 217 mérföld/óra.
Miért épített a cég egyszeri, 900 lóerős szuperautót? Hogy megmutassa tervezői képességeit.
Az Icona utolsó koncepciója, a Fuselage elektromos GT (fent), amely a 2011-es Sanghaji Autószalonon debütált, egy kis tervezési csalódás volt. Reméljük – a Vulcano előzetese alapján –, hogy ez a legújabb alkotás valamivel feltűnőbb lesz.
Sanghajban csak azt mondhatjuk, hogy a Vulcano talán az egyik legjobb szuperautó neve. Elgondolkodtat bennünket: miért nem jutott korábban senkinek eszébe ez a név?
Szerkesztői ajánlások
- A 2020-as Audi E-Tron Sportback, RS Q8 megerősítve a 2019-es LA Autószalonon
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
