A globális recesszió sok embert arra kényszerített, hogy elhalasszák az új autók vásárlását, de ez láthatóan nem jelent problémát a McLaren számára.
PistonHeads beszámol arról, hogy a brit szuperautó-gyártó átadja az Mp4-12C gyártását, hogy azokra összpontosítson új 650S, amely már most is rengeteg megrendelést generál.
Ajánlott videók
Bemutatták mind a Coupéban, mind a kabrió Pók A múlt heti Genfi Autószalonon a 650S eredetileg egy agresszívabb 12C változat volt, amely segíthet áthidalni a szakadékot a McLaren „belépő szintű” szuperautója és a mindenható között. P1.
A McLaren azonban arra számít, hogy eladásai nagy részét a 650S adja. Az ügyfeleket biztosan vonzza ez a P1-szerű kezelőfelület.
Ettől a 12C minden bizonnyal unalmasnak tűnik ehhez képest, de a bőr alatt sok közös vonás van a két autóban. Közös a vázuk, valamint egy 3,8 literes duplaturbós V8-as.
A 650S azonban 641 lóerőt ad le – szemben a 12C 616 LE-vel –, ami lehetővé teszi, hogy álló helyzetből mindössze 3,0 másodperc alatt elérje a 60 mérföld/órás sebességet, és elérje a 207 mérföld/órás végsebességet.
A McLaren szerint azonban a 650-es évek újdonságai jelentik a vásárlói keresletet. Akinek van pénze szuperautóra költeni, az nem akar leragadni a tavalyi modellnél.
Tehát bár a 650S drágább lesz, mint a 12C, valószínűleg van némi (perverz) értelme ezeknek a vásárlóknak és magának a McLarennek.
A 650S használata a Ferrari 458 Italia és a Lamborghini Huracán LP610-4 nagyobb teret ad a kínálatban a cég pletykák szerint olcsóbb modellje számára, a P13.
Állítólag jövőre esedékes a P13 a 650S árának kétharmadába kerül.
Ez azt jelenti, hogy ebben az árrésben nem lehet hely a 12c-nek. Ó, egy egzotikus autógyártó problémái.
Szerkesztői ajánlások
- A különleges kiadású McLaren 720S a legendás versenygyőzelem 50. évfordulóját ünnepli
Frissítse életmódjátA Digital Trends segítségével az olvasók nyomon követhetik a technológia rohanó világát a legfrissebb hírekkel, szórakoztató termékismertetőkkel, éleslátó szerkesztőségekkel és egyedülálló betekintésekkel.
