Proizvođači kultnih automobila performansi kao što su Ford Mustang ili Chevrolet Corvette moraju uravnotežiti evoluciju i tradicija sa svakim redizajnom, ali što se događa kada su "obožavatelji" legije prosječnih novih automobila kupci?
Toyota Camry je najprodavaniji automobil – i treće najprodavanije vozilo – u Sjedinjenim Državama, ali je također na raskrižju (namjera igre riječi).
Otkako je prvi put stigao u prodajne salone, Camry je osvojio kupce pouzdanošću, praktičnošću i vrijednošću. Izvedba i stil nikada nisu bili dio njegove misije.
Povezano
- Sumnja da kibernetički napad uzrokuje velike poremećaje za Toyotu
- 2023. Toyota Sequoia nadmašuje hibridnu tehnologiju
- Prva vožnja Toyote GR 86 iz 2022.: susreće uzbuđenja stare škole s modernom tehnologijom
To znači da je Camry iz 2014. nevjerojatno kompetentan, ali i nevjerojatno dosadan, nešto što Toyota nastoji popraviti s novim modelom iz 2015. predstavljen prošli mjesec na sajmu automobila u New Yorku 2014.
Vanjski dizajn
Čini se da se kupcima dovoljno sviđa Camry iz 2014. usprkos nedostatku vizualnog žara, ali s konkurentima poput Forda, Hyundaija i Chryslera koji naglašavaju stil, preobrazba za 2015. bila je pravovremena.
Nestao je neprivlačni uglati stil prethodnog modela, koji je zamijenjen vijugavim linijama i mješavinom stilskih naznaka koje izgledaju kao da su preuzete iz Avalona i Corolle.
Modeli SE i XSE također dobivaju masivnu rešetku koja pomalo liči na "vretenastu rešetku" Toyotine luksuzne marke Lexus, ili možda na crnu rupu.
Camry iz 2015. ovdje je očiti pobjednik, ali s obzirom na estetske probleme modela iz 2014., to ne govori mnogo.
Dizajn interijera, udobnost, sadržaji
Iznutra su promjene dizajna malo manje drastične. Glavne nadogradnje uključuju 4,2-inčni TFT zaslon smješten između novih Optitron mjerača na SE, XLE i ZSE modelima i pretinac za pohranu u središnjoj konzoli s dostupnim bežičnim punjenjem pametnog telefona.
Ostatak interijera dobiva nešto sportskiji izgled zahvaljujući satenskim kromiranim ukrasima i opcijskim francuskim šavovima.
Nije bilo ničeg lošeg u unutrašnjosti Camryja iz 2014., ali, kao ni s ostatkom automobila, nije bilo ničeg posebno nezaboravnog. Camry iz 2015. dodaje neke detalje visoke tehnologije, ali to zapravo ne mijenja.
Pogonski sklop
Camry iz 2015. možda ima blistavu novu vanjštinu, ali ispod su pogonski sklopovi koji su preuzeti iz 2014. godine.
Osnovni model dolazi s 2,5-litrenim četverocilindričnim motorom sa 178 konjskih snaga i 170 Nft okretnog momenta, ili kupci mogu nadograditi na 3,5-litreni V6 s 268 KS i 248 lb-ft, oba uparena s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa prijenosi.
Tu je i Camry Hybrid s 2,5-litrenim četverocilindričnim Atkinsonovim ciklusom, električnim motorom i nikal-metal-hidridnom baterijom. Ukupna snaga sustava je 200 KS; Toyota ne navodi okretni moment kombajna.
Izvođenje
Camry iz 2014. nije sportski automobil. To nije bio dio njegove misije i, to je razumljivo, iako pomalo dosadno.
Međutim, sa sportskijim modelima kao što su Ford Fusion i Mazda6 na tržištu, Camry iz 2015. morat će biti malo bolji od primjerenog.
Toyota kaže da novi model ima čvršću šasiju i rekalibrirano upravljanje. Dodana je i oprema XSE, koja bi trebala dodati malo sportskog duha mainstream limuzini.
Ipak, s obzirom na ograničene mehaničke promjene, vjerojatno je da će Camry iz 2015. i dalje biti smireniji i udobniji nego brz i agresivan.
Cijena
Toyota nije objavila cijene za Camry iz 2015., ali ne očekujte da će brojke na naljepnici prozora previše porasti.
Za referencu, Camry iz 2014. počinje s 23.235 USD, uključujući odredište. Po toj cijeni kupuje se osnovni model Camry L s četverocilindričnim motorom, dok cijena Camry XLE iz 2014. počinje od 31.515 dolara.
Osnovna cijena za Camry Hybrid LE iz 2014. je 27.140 USD; platit ćete 28.755 USD za vrhunski SE.
S obzirom na Toyotinu reputaciju pouzdanosti, korišteni primjer odlazeće generacije (koja je uvedena kao 2012 model) mogao bi biti legitimna alternativa novom 2015, ako je cijena odgovarajuća i ako možete bez novog automobila miris.
Cool faktor
Možda je to jedan od najrazumnijih izbora limuzina srednje veličine, ali Toyota Camry jedan je od najmanje cool automobila u svijetu. Ima malo toga za ponuditi kada su u pitanju stil i performanse.
Prerano je reći hoće li Camry iz 2015. uglavnom vizualno preurediti to promijeniti, ali novi izgled definitivno čini ovaj redizajnirani model hladnijim od svog prethodnika.
Preporuke urednika
- Lokacije preko 2 milijuna Toyotinih automobila bile su izložene 10 godina
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva recenzija vožnje: Novi pas, stari trikovi
- Toyota najavljuje lokaciju za svoju prvu tvornicu baterija u SAD-u
- Camry vs. Corolla
- 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander iz 2021
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
