Ford ponovno ažurira svoje sustave za prepoznavanje glasa Sync i MyFord Touch infotainment sustave.
Ford ovo ne radi samo iz zabave. Sustav je dobio niz kritika otkako ga je Ford počeo ugrađivati u upravljačke ploče automobila prije nekoliko godina, što je navelo Plavi oval da izda ažuriranje softvera prošle godine. Međutim, MyFord Touch 2.0 nije prošao mnogo bolje, dobivši oštre kritike u Izvješća potrošača i više negativnosti drugdje.
Preporučeni videozapisi
Prema Vijesti iz Detroita, Fordovo najnovije ažuriranje, dostupno za preuzimanje sljedeći tjedan, navodno će riješiti probleme s osjetljivošću zaslona na dodir i pojednostaviti prepoznavanje glasa kao i uparivanje pametnog telefona. Hoće li to biti dovoljno da se poprave nedostaci sustava? Evo pet stvari koje bi poboljšale Sync i MyFord Touch.
Učinite prepoznavanje glasa pametnijim
Glavna inovacija Synca bilo je prepoznavanje glasa, što mu je omogućilo slanje tekstualnih poruka koje diktira vozač, reprodukciju glazbe i obavljanje drugih zadataka samo na zahtjev. Obično. Prepoznavanje glasa uvelike se smatra mogućim rješenjem problema ometene vožnje, jer (teoretski) omogućuje vozačima da upravljaju složenim infotainment sustavima dok drže pogled na cesti i ruke na volanu.
Međutim, Sync ne reagira na jednostavne naredbe. Nema naturalističku sposobnost prepoznavanja varijanti naredbi i, iako je Ford izgradio u nekoliko prečaca, još uvijek ponekad zahtijeva više vokalnih znakova za obavljanje jednog zadatka kao što je play a pjesma. Trebalo bi biti jednostavno poput "play Black Dog" ili "play The Shins". Možda namjenski glazbeni gumb na upravljaču može pomoći da se stvari pojednostave.
Nije sve loše: vozači već mogu reći Syncu da nazove kontakt samo izgovaranjem imena osobe. Ako Ford uspije natjerati ostatak Synca da radi ovako glatko, također bi mogao prebaciti više funkcija na prepoznavanje glasa, što bi u konačnici cijeli proces učinilo manje ometajućim.
Poboljšajte odziv
Dok se prepoznavanje glasa može koristiti za neke funkcije, gotovo svime na vozilima opremljenim MyFord Touch-om upravlja se preko zaslona osjetljivog na dodir na središnjoj konzoli. Međutim, sam zaslon možda neće biti dorastao zadatku.
MyFord zasloni osjetljivi na dodir poznati su po tome što su spori i nezgrapni. Pritisak na zaslon ne izaziva uvijek trenutačnu reakciju ili bi se virtualni "gumb" mogao aktivirati više puta od naizgled normalne količine pritiska. Više nalikuje starom bankomatu nego infotainment sučelju budućnosti.
Premještanje većine kontrola na zaslon osjetljiv na dodir jedno je, ali taj zaslon mora funkcionirati jednako savršeno kao bilo koje analogno sučelje da bi se isplatilo. Kašnjenje je posebna smetnja tijekom vožnje, kada upravljanje treba biti što brže i jednostavnije.
Poboljšani odziv zaslona osjetljivog na dodir navodno je jedno od poboljšanja koja dolaze s Fordovim ažuriranjem softvera, i to ni trenutak prerano. Pa ćemo vidjeti kako će ispasti.
Pojednostavite sučelje
Još jedan veliki izvor kritika bio je usredotočen na izgled početnog zaslona.
Početni zaslon podijeljen je u četiri kvadranta, za telefon, navigaciju, audio i klimu. Trenutačno vozači moraju dodirnuti određeno mjesto u svakom kvadrantu kako bi pristupili određenom izborniku, iako će im Fordovo ažuriranje softvera omogućiti da dodirnu bilo koje mjesto u kvadrantu kako bi dobili pristup. To je korak naprijed.
Ali zašto tu stati? Postoje druge stvari koje bi Ford mogao učiniti kako bi sučelje učinio jednostavnijim za korištenje.
Omogućavanje vozačima da pomiču kvadrante naokolo, stavljajući one koje najviše koriste bliže ruci, bio bi lijep dodatak prilagodbi. Posezanje preko nadzorne ploče za dodirivanje zaslona već je nezgodno; neka prilagodba bila bi mala promjena koja bi mogla napraviti veliku razliku.
Ford bi također mogao u potpunosti ukinuti kvadrante. To bi eliminiralo jedan korak u pristupu određenoj funkciji: umjesto da morate pritisnuti zaslon da biste otvorili izbornik, MyFord Touch bi mogao prvi prikazati taj izbornik. Mnogi drugi proizvođači automobila to rade, proizvodeći infotainment izbornike koji imaju više od četiri gumba, ali su i dalje čitljivi.
Naravno, što je više opcija odabira, veća je vjerojatnost da će korisnik pritisnuti krivi gumb, pogotovo ako ima velike prste. Što nas dovodi do sljedećeg poboljšanja...
Dajte vozačima analognu sigurnosnu kopiju
Standardna priča o automobilskoj tehnologiji ide ovako: ljudi zahtijevaju više tehnologije u svojim automobilima, ali potreban broj prekidača i tipki kontrola svih ovih novih stvari uništava izgled nadzornih ploča i čini život vrlo kompliciranim vozačima koji se moraju usredotočiti na cestu naprijed. Rješenje? Zasloni osjetljivi na dodir.
Zvučalo je dobro u teoriji, ali problemi koje Ford i drugi proizvođači automobila poput Cadillaca imaju sa svojim zaslonima osjetljivim na dodir pokazuju da to baš i ne funkcionira u praksi. Sjajna stvar kod fizičkih sklopnih uređaja je da se korisnici mogu osloniti na mišićnu memoriju, a postoji i fizička povratna informacija, što olakšava korištenje bez skretanja pogleda s ceste.
Sam zaslon osjetljiv na dodir neće pomoći; više sklopnih uređaja bilo bi dobra, pouzdana rezerva. Svatko zna kako pritisnuti gumb i okrenuti kotačić, ali navikavanje na osjetljivi zaslon MyFord Toucha može biti frustrirajuće, pogotovo dok ste u pokretu.
Ford bi također mogao razmisliti o dodavanju kontrolera, zadržavajući funkcije na zaslonu, ali dopuštajući vozačima da biraju bez potrebe da ga stalno bockaju. I Lexus i Mercedes koriste ovaj pristup s dobrim učinkom.
Učinite Lincolnovu verziju drugačijom
Fordovo ažuriranje softvera također će pokriti MyLincoln Touch the Blue Oval koji se ugrađuje u njegove luksuzne automobile. Međutim, sustav je vrlo sličan onome što dobivaju kupci Forda početnika i to je problem za kupce automobila koji očekuju premium proizvod.
Glavna karakteristika MyLincoln Toucha su kapacitivni klizači za zvuk; cool trik, ali nedovoljan da razlikuje jednu marku od druge.
Ford bi mogao preuzeti stranicu od konkurentskog General Motorsa, koji je uložio napor da se razlikuje MyLink sustav koji ugrađuje u početnu razinu Chevroleta od CUE sustav u luksuznim Cadillacima, unatoč kritikama na račun CUE sustava.
Ford mora kupcima dati razlog za nadogradnju na Lincoln, a velika promjena (nadamo se na bolje) na tehnološkom planu izvrstan je način za to. Uostalom, koja je svrha izbora ako su svi isti?
Imate li nešto što biste željeli promijeniti u sljedećoj verziji Sync with MyFord Touch – ili u bilo kojem tehničkom sučelju u automobilu? Recite nam u komentarima.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
