Renault će napraviti prijelaz s unutarnjih izgaranja na električne utrke svojom najavom da će se pridružiti Prvenstvo Formule E kao tehnički partner.
Francuski proizvođač automobila pridružit će se drugom natjecatelju Formule 1, McLarenu i drugima u razvoju električnih trkaćih vozila s otvorenim kotačima za prvu sezonu Formule E sljedeće godine.
Preporučeni videozapisi
Iako Renault trenutačno isporučuje motore Red Bull Racingu (pod oznakom Infiniti), Lotus, Williams i Caterham, prvenstveno će se usredotočiti na fino podešavanje postojećeg pogonskog sklopa u Formuli E.
Renault će surađivati sa Spark Racing Technology kako bi optimizirao elektroniku u bolidima te momčadi, čineći ih pouzdanijima i sigurnijima.
Svi bolidi Formule E dijelit će šasiju i električni motor iz McLarena, iako će bolid koji je trenutno u razvoju biti poznat kao Spark-Renault.
S obzirom na iskustvo u proizvodnji trkaćih automobila Formule 1 i serijskih električnih vozila, sudjelovanje u Formuli E čini se prirodnim za Renault.
Uz trenutne ugovore o opskrbi motorima, Renault je osvojio Svjetsko prvenstvo Formule 1 sa svojom vlastitom tvorničkom momčadi, a posljednja pobjeda stigla je 2006. godine.
Izvan staze, Renault gradi električna vozila kao što je Fluence Z.E. Twizy, i Kangoo Z.E. Njegov korporativni partner, Nissan, također izrađuje malo električno vozilo za koje ste možda čuli pod nazivom Leaf.
“Vjerujemo da je moto sport učinkovit način promicanja učinkovitosti novih tehnologija i željni smo koristiti [Formulu E] kako bismo pokazali da je naša tehnologija najbolja,” rekao je Renaultov planer proizvoda Philippe Klein u izjava.
Formula E bi trebala odgovarati zahtjevu. Kao što naziv implicira, to je trkaća serija za najbolje samo električne trkaće automobile. Serija je odobrena od strane FIA-e, iste organizacije koja upravlja Formulom 1.
Poput Formule 1, također će sadržavati utrke diljem svijeta. Miami, Los Angeles, Peking, London, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Rim i Putrajaya (Malezija) imaju već odabrano ugostiti utrke bez emisija.
Organizatori Formule E nadaju se da će imati 10 timova i 20 vozača na gridu do 2014. Svaki vozač će zapravo imati dva automobila, jer 25 minuta vožnje trkača neće biti dovoljno da završe sat vremena. To je vrlo pametno, iako skupo, rješenje za tjeskobu dometa.
Same utrke pod nazivom "Electric Prix" održavat će se tijekom jednog dana. Za razliku od Formule 1, koja raspoređuje treninge, kvalifikacije i utrke tijekom cijelog vikenda, sve će se dogoditi na dan utrke.
To bi trebao biti pravi spektakl, čak i ako izostane karakteristično vrištanje motora koji se okreću. Ako sve bude išlo po planu, ljubitelji utrka sljedeće godine mogu odbaciti svoje čepiće za uši.
Biste li gledali potpuno električni Grand Prix? Recite nam u komentarima.
Preporuke urednika
- Audijev električni 2022 RS E-Tron GT koncept je koji je izbjegao crtaću ploču
- Vozač Formule E uhvaćen kako koristi profesionalnog igrača u virtualnoj utrci
- Jedna verzija električnog Forda Mustanga Mach-E već je rasprodana
- 2020 Audi E-Tron Sportback je sve o stilu, ali još uvijek ima sadržaj
- Izvršni direktor Volkswagena kaže da će ID.3 biti 40% jeftiniji za proizvodnju od e-Golfa
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
