Brzo naprijed u 2017. i CES je prepun demonstracije samovožnje, panel rasprave i futuristički prototipovi to će vam se obiti o glavu. McBride vidi ubrzani razvoj tehnologije bez vozača kao nužnost u automobilskom prostoru, kako u natjecateljskom tako iu humanitarnom smislu. Jednostavno rečeno, ako nemate opciju bez vozača koja može poboljšati mobilnost i sigurnost u 2017., zaostajete.
Ipak, nisu svi samovozeći automobili jednaki. Postoji pet različitih razina autonomije kako je definiralo Društvo automobilskih inženjera
, a Ford je glasno govorio o svojoj namjeri da preskoči s razine 2 — gdje automobil sam radi u nekim uvjetima, ali vozač mora ostati oprezan — ravno do razine 4, što je potpuna autonomija izvan ekstrema Uvjeti. To je zbog sive zone koja postoji na razini 3, gdje automobil često ima punu kontrolu, ali može prepustiti kontrolu čovjeku u bilo kojem trenutku.Preporučeni videozapisi
Kako bi dostigao razinu 4, Ford je mnogo uložio u tehnologiju lidara, koja koristi lasere za precizno skeniranje okoliša čak iu teškim vremenskim uvjetima. McBride ima pozadinu u fizici - posebno u laserima i optici - ali priznaje da proizvođači automobila ne smiju staviti sva jaja u jednu košaru. Automobili bez vozača trebaju kamere, ultrazvučne senzore i druge mjerne uređaje kako bi bili sigurni da je svaki centimetar ceste ispred njih mapiran.
Više od McBridea, uključujući njegove komentare o tome kako Amazonova Alexa može poboljšati iskustvo vožnje, pogledajte cijeli intervju iznad.
Digital Trends uživo cijeli tjedan na CES 2017 u Las Vegasu. Provjerite naš kontinuirani prijenos uživo YouTube, Facebook, #DTces, i DigitalTrends.com/ces/.
Preporuke urednika
- Gledajte Fordove robote test vozače kako voze automobil na licu mjesta
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
