इन दिनों सेल्फ-ड्राइविंग कार गेम में Google एकमात्र हाई-प्रोफ़ाइल नाम नहीं है। लेक्सस ने इस सप्ताह सीईएस में अपने उन्नत सक्रिय सुरक्षा अनुसंधान वाहन का प्रदर्शन करके बहुत ध्यान आकर्षित किया, दुनिया को यह साबित करने का प्रयास किया कि वह स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के मामले में सबसे आगे है। फिर भी, लेक्सस की सुसज्जित एलएस को ऑडी से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा, जिसने इस सप्ताह अपना स्वयं का एक स्वायत्त वाहन भी दिखाया। बेशक, इससे पहले कि हम सभी एक ऐसी कार के लिए डीलरों के पास जाएं जो हमें इधर-उधर घुमा सके, कानून और भारी सेंसर तकनीक को परिष्कृत करने से संबंधित विवरणों पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
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अधिक जांच के लिए लेक्सस ने Google की सेल्फ-ड्राइविंग कार देखी, इसे एक चमकदार लक्जरी बैज और 'स्मार्ट' जागरूकता प्रदान की।
उत्पादन और अवधारणाओं सहित सभी प्रकार की कारें, साल-दर-साल लगातार सीईएस होती हैं। लेकिन जब भी हमें एक पूर्ण विकसित रेसकार को देखने का मौका मिलता है, तो यह एक शूटिंग स्टार को देखने के बराबर मोटर वाहन है: यादगार और निश्चित रूप से विशेष। ऑडी का भविष्यवादी और ईश्वर का स्वर्गीय हॉल अपने आप में एक शानदार दृश्य था, लेकिन कंपनी की ऑडी आर18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो हाइब्रिड, जिसने पिछले साल 24 घंटे की ले मैंस रेस जीती थी, उतनी ही आसानी से ध्यान आकर्षित कर रही थी। यह इतना खास क्यों है? ऑडी के ओवरनाइट रेसर में काइनेटिक एनर्जी रिकवरी सिस्टम (केईआरएस) है जो काइनेटिक को ठीक करके काम करता है ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न ऊर्जा, जो बदले में उस ऊर्जा को संग्रहीत करती है और बाद में इसका उपयोग करने की अनुमति देती है समय। 600,000 पिक्सेल का डिजिटल रियरव्यू मिरर लगाएं और आपके पास एक बहुत ही फैंसी हाइब्रिड होगा।
अधिक जांच के लिए प्रकाश का पालन करें: ऑडी का आर18 ई-ट्रॉन क्वाट्रो सीईएस में तकनीक के साथ ब्लाइंड करता है.
वाइपर हमेशा से ही एक ख़राब कार रही है, लेकिन एक ऐसी कार जो हमेशा उपनगरों में इधर-उधर घूमने की बजाय रेसट्रैक पर फिसलती हुई घर पर ही अधिक चलती है। पिछले वाइपर क्षमाप्रार्थी, ज़हरीले एसओबी रहे हैं जिनमें कोई आरामदायक सुविधा नहीं है। यह 2013 में ब्लूटूथ, नेविगेशन, क्रिसलर के यूकनेक्ट के नवीनतम संस्करण और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण जैसी सुविधाओं को शामिल करने के साथ बदल गया। यह मान लेना आसान है कि इन उपकरणों ने वाइपर का डंक छीन लिया है, लेकिन सीईएस में 2013 एसआरटी वाइपर को व्यक्तिगत रूप से देखने के बाद, हम जानते हैं कि यह पहले से कहीं अधिक तेज़, स्मार्ट और अधिक सुंदर है।
अधिक जानकारी के लिए क्रिसलर यूकनेक्ट एक्सेस वाया मोबाइल देखें: प्रतिस्पर्धा में बने रहने के लिए यूकनेक्ट को अपग्रेड मिला है।
टेस्ला मॉडल एस इंफोटेनमेंट एनवीडिया टेग्रा 3 द्वारा संचालित
क्या होता है जब आप एक शानदार प्रोसेसर को शानदार वाहन प्रदर्शन के साथ जोड़ते हैं? आपको टेस्ला की मॉडल एस लक्ज़री-परफॉर्मेंस सेडान एक इन्फोटेनमेंट सिस्टम के साथ मिलती है जो आकाश से भी बड़ा है, जो एनवीडिया के टेग्रा 3 प्रोसेसर द्वारा संचालित है। ऑल-इलेक्ट्रिक कार का डिस्प्ले वर्तमान में किसी भी उत्पादन वाहन में उपलब्ध सबसे बड़ा है, और हम वास्तव में आशा है कि अन्य वाहन निर्माता भी इसका अनुसरण करेंगे और अपने हास्यास्पद बड़े डिस्प्ले को शामिल करना शुरू करेंगे अपना। सच में, हमें यकीन नहीं है कि हमें क्या अधिक पसंद है: कार का अच्छा लुक या शानदार 17 इंच का एलसीडी डिस्प्ले। सौभाग्य से, हमें दोनों मिल गए।
