यदि आपने नहीं सोचा था कि बुगाटी चिरोन से अधिक पागलपन वाली कोई चीज़ नहीं बना सकता है, तो फिर से सोचें। क्योंकि फ्रांसीसी वाहन निर्माता ने बिल्कुल नए के साथ अपनी क्षमता बढ़ा दी है डिवो. प्रसिद्ध फ्रांसीसी रेसिंग ड्राइवर और दो बार के टार्गा फ्लोरियो विजेता, अल्बर्ट डिवो के नाम पर, इसका खुलासा द क्वेल के दौरान किया गया था। मोंटेरे कार वीक, अल्ट्रा-शानदार और विशेष कोचबिल्डर होने के लिए ऑटोमेकर की प्रतिष्ठा का एक और प्रमाण है उच्च-छोर सुपरकार.
“द डिवो पार्श्व त्वरण, चपलता और कॉर्नरिंग के मामले में इसका प्रदर्शन काफी बेहतर है। डिवो को कोनों के लिए बनाया गया है” बुगाटी के अध्यक्ष स्टीफन विंकेलमैन ने द क्वेल में कार्यक्रम के उद्घाटन पर कहा।
संबंधित
- ऑडी अपनी रेसिंग विरासत को इलेक्ट्रिक सुपरकार अवधारणा में बदल देती है
- 2019 BMW Z4 की स्टाइलिंग ज्यादा स्पोर्टी है, लेकिन क्या यह असली स्पोर्ट्स कार होगी या पोजर?
1000 से अधिक अश्वशक्ति चिरोन के आधार पर, डिवो चपलता और कॉर्नरिंग क्षमताओं को संभालने पर अधिक केंद्रित है। चिरोन से 77 पाउंड कम वजन के कारण, कहा जाता है कि हल्के आहार से हैंडलिंग विशेषता और समग्र प्रदर्शन में काफी सुधार होता है। लेकिन यह यहीं नहीं रुकता.
1 का 10
डिवो के बाहरी हिस्से को विशेष रूप से वायुगतिकी में सुधार और डाउनफोर्स बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इसलिए जब डिवो तेज गति से रेसट्रैक या सड़क के एक खाली हिस्से पर चार्ज कर रहा होता है, तो यह समान स्थिति में चिरोन की तुलना में लगभग 198 पाउंड अधिक डाउनफोर्स पैदा करता है।
अनुशंसित वीडियो
वजन में कमी और बेहतर गतिशीलता के साथ-साथ एक महत्वपूर्ण रूप से संशोधित निलंबन के कारण सिस्टम, बुगाटी का दावा है कि डिवो ने नार्डो हैंडलिंग टेस्ट ट्रैक को उससे आठ सेकंड अधिक तेजी से पार किया चिरोन.
बुगाटी के तकनीकी विकास प्रमुख स्टीफन एलरॉट ने कहा, "कोच निर्माण की आधुनिक व्याख्या ने हम इंजीनियरों को नई आजादी दी।" "चपलता और उच्च-प्रदर्शन वाली कॉर्नरिंग गतिशीलता के मामले में हमने डिवो के साथ जो कदम उठाया है, उसकी तुलना वेरॉन से चिरोन तक के समग्र विकास से की जा सकती है।"
अन्यथा, डिवो उसी क्वाड-टर्बोचार्ज्ड सोलह-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होता है जो 1,500 हॉर्स पावर से अधिक की क्षमता प्रदान करता है। हालाँकि, इधर-उधर ले जाने के लिए कम वजन होने के कारण, डिवो के सीधी रेखा में चिरोन की तुलना में थोड़ा तेज़ होने की उम्मीद है।
“डिवो हमारे डिजाइन दर्शन का एक और उदाहरण है 'फॉर्म प्रदर्शन का अनुसरण करता है'। इस मामले में, इंजीनियरों और डिजाइनरों का लक्ष्य कॉर्नरिंग गति और पार्श्व गतिशीलता पर ध्यान केंद्रित करने वाला एक वाहन बनाना था, ”बुगाटी के डिजाइन निदेशक अचिम अंसचीड्ट ने कहा।
केवल 40 मॉडल उत्पादन तक पहुंचेंगे, जिनमें से सभी का मोंटेरे में अनावरण के तुरंत बाद दावा किया गया था। लगभग 5 मिलियन ब्रिटिश पाउंड में, प्रत्येक कार लगभग 6.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर में बिकी।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- फेरारी सूर्य उपासकों को 488 पिस्ता स्पाइडर के प्रति कुछ प्रेम दिखाता है
- जगुआर की सबसे बड़ी स्पोर्ट्स कार को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मेकओवर मिल रहा है
- स्पोर्टी विद्युतीकृत इनफिनिटी प्रोटोटाइप 10 अवधारणा पेबल बीच की ओर अग्रसर है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
