En montant dans la Porsche Panamera noire, alors que la neige commençait à tomber abondamment dehors, le Mate 10 Pro collé au pare-brise a attiré notre attention. On aurait dit qu'il était là pour faciliter la navigation; mais nous savions mieux. Un câble allant du port USB au plus profond de la voiture a révélé son véritable objectif. Le téléphone allait conduire la voiture et s’assurer que nous ne heurtions pas quelque chose qui apparaîtrait soudainement devant nous.
Nerveux? Ne le seriez-vous pas ?
Un téléphone intelligent vraiment alimenter une voiture sans conducteur? Lors du MWC 2018, nous avons trouvé que la réponse à cette question était oui, à condition que le téléphone soit capable d'exploiter l'intelligence artificielle. Huawei nous a invités à une démonstration du Project Road Reader qui, malgré les apparences, n'est pas l'annonce de son intention de construire une voiture autonome; mais une façon très visuelle et passionnante de montrer les capacités de son processeur Kirin 970 et de son unité de traitement neuronal (NPU) à l'intérieur du
Mate 10 Pro téléphone.Vidéos recommandées
Démontrer la puissance de l’IA
En tant que terme, « intelligence artificielle » a récemment perdu une grande partie de son sens, en raison de la promotion de nombreux produits et services comme étant dotés d'une sorte d'IA. Huawei a lancé le téléphone Mate 10 Pro avec le NPU l’année dernière et a eu du mal à illustrer efficacement les avantages de la puce. Nous l'avons vu à l'œuvre dans l'application appareil photo et dans tout le système d'exploitation; mais il est difficile de comprendre à quel point cela peut être puissant. C’est pourquoi Huawei a équipé une Porsche Panamera modifiée d’un Mate 10 Pro et a poussé les journalistes vers de faux vélos, ballons et animaux.
Le travail du Mate 10 Pro consistait à reconnaître les dangers qui se présentaient devant lui et à prendre les mesures appropriées. Pensez-y: le même téléphone que vous utilisez pour Twitter, envoyer des e-mails et appeler un ami est également suffisamment intelligent pour voir et reconnaître un objet, tout en se déplaçant à grande vitesse, puis prendre la décision d'effectuer une action prédéterminée action.
Ce n’est pas un Mate 10 Pro renforcé. Il s’agit d’un téléphone standard prêt à l’emploi.
Pour être clair, il ne s’agit pas d’un Mate 10 Pro renforcé. Il s’agit d’un téléphone standard prêt à l’emploi. La reconnaissance d'images a également les mêmes capacités, on vient de lui apprendre quelque chose de nouveau. Il doit reconnaître les vélos, les ballons et les chiens, et non les couchers de soleil ou la neige. Aucun changement n’a été apporté, en dehors d’une application permettant de contrôler la voiture en production. Cela a été réalisé avec le kit de développement facilement disponible de Huawei et, en théorie, avec le bon talent, la bonne voiture et la bonne piste de course privée, n'importe qui pourrait reproduire la même expérience. Cependant, ce n’est pas recommandé, pour des raisons évidentes.
Pourquoi la Panamera? La voiture de Porsche a été choisie car elle n’est pas autonome pour le moment. La voiture modifiée ici est contrôlée par des systèmes hydrauliques et des servos – la partie sans conducteur est mécanique plutôt qu'électronique ou robotique. Sur le dessus se trouve une boîte à skis protégeant une grande caméra des intempéries: il neigeait effectivement lors de notre test. Bien que les propres caméras du Mate 10 Pro puissent être utilisées, des craintes ont été exprimées quant au fait qu'elles soient masquées par le pare-brise ou que quelque chose tombe dessus. La sécurité d'abord.
Prendre le contrôle
La caméra filme la route et transmet les informations au Mate 10 Pro via un câble HDMI, en recherchant des objets qu'elle peut reconnaître à 30 images par seconde (fps). Cela utilise la même technologie que celle utilisée par l’appareil photo pour améliorer les images. Aucun traitement de l’IA n’a lieu dans le cloud, tout est effectué sur l’appareil, ce qui constitue la véritable capacité spéciale du NPU.
Huawei
La première course a été effectuée à 8 km/h et trois objets ont été présentés au hasard sur la route devant la voiture, permettant au Mate 10 Pro de les capturer et de les reconnaître. Au total, 1 000 objets courants trouvés sur ou à proximité des routes avaient été programmés dans le téléphone. Une fois la phase d’apprentissage terminée, nous avons indiqué au téléphone ce que nous aimerions faire lorsqu’il rencontrait un ou plusieurs de ces objets lors de la prochaine exécution. Par exemple, freinez lorsqu'il voit le chien ou faites un écart lorsqu'il voit un vélo.
Aucun vélo, faux cycliste, vrai journaliste ou Panamera coûteuse n'a été blessé ou endommagé.
Une fois cela fait, il était temps de passer à la course principale, qui se déroulerait à 30 mph – nettement plus rapide, et le véritable test des capacités du Mate 10 Pro. Huawei affirme qu'il pourrait réagir en toute sécurité jusqu'à 60 mph, mais les contraintes d'espace nous ont empêché de le savoir.
La voiture démarra brusquement, atteignant immédiatement sa vitesse cible. Ce qui s'est passé ensuite s'est terminé en une fraction de seconde, lorsque le faux vélo est arrivé sur son chemin, le Mate 10 Pro l'a vu et a fait un écart dans la direction que nous lui avions précédemment indiquée. Aucun vélo, faux cycliste, vrai journaliste ou Panamera coûteuse n'a été blessé ou endommagé.
Potentiel supplémentaire
Le fait qu’un téléphone ait fait cela est assez impressionnant, mais n’importe quel téléphone n’aurait pas pu être utilisé dans la démonstration. Les développeurs ont essayé d’autres téléphones, mais la reconnaissance d’images n’était pas assez robuste. Le NPU à l'intérieur du Mate 10 Pro aide le téléphone à reconnaître 2 000 images par minute, tandis que sur certains autres produits phares, ce nombre descend à environ 500, voire même à 80.
De manière impressionnante, la démonstration pourrait aller encore plus loin, le système réagissant intelligemment à une situation d’urgence. Tout le monde sait que si une balle tombe sur la route, un enfant est susceptible de la suivre. Les systèmes radar standard des voitures autonomes ne le savent pas, et un ordinateur est nécessaire pour passer ces appels. Le Mate 10 Pro est capable de faire ce travail.
Qu’est-ce que cela signifie pour nous, si Huawei n’est pas sur le point de proposer une voiture contrôlée par Mate 10 Pro? Il s’agit d’une vitrine visuelle des prouesses du NPU et des capacités croissantes de l’IA, d’une manière que les gens peuvent mieux comprendre. Huawei nous a dit qu'il y aurait bientôt beaucoup plus de choses à faire avec l'IA embarquée. Bien que l'appareil photo soit la fonctionnalité la plus importante de l'IA chez Huawei, il existe de nombreuses autres possibilités pour l'avenir, dont certains pourraient être révélés lorsque le P20 arrivera fin mars, un fait également révélé par PDG Richard Yu quand nous lui avons parlé au spectacle.
Non, nous n’aurons pas de voiture contrôlée par un téléphone dans un avenir proche, mais il en existe une avec suffisamment de puissance de traitement et d’intelligence pour le faire. Cela signifie que prendre de meilleures photos et me faciliter la vie devrait être relativement facile en comparaison, et c’est très rassurant.
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