Entreprise de tuning américaine et extraordinaire du déchiquetage de pneus Callaway taquiné sa modification Corvette Stingray 2014 au National Corvette Museum en mai, mais les tests sont terminés et les chiffres officiels sont connus.
À l'aide d'un kit de compresseur conçu en interne, Callaway a optimisé le V8 de 6,2 litres du C7 à 627 chevaux, dépassant ainsi la puissance nominale de 455 chevaux du C7 standard et correspondant presque à la puissance nominale de 650 chevaux du C7. 2015Z06.
Le V8 LT1 de la C7 est assez impressionnant au départ, car Chevrolet a ajouté cette année l’injection directe de carburant, le calage à valeur variable en continu et la gestion avancée du moteur à l’unité de tige de poussée. Cela aide le C7 suralimenté à « présenter une transition sans faille vers et hors de la pression positive du collecteur », explique Callaway.
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Le système de suralimentation SC627 de troisième génération est tout nouveau et utilise un collecteur d'admission intégré pour un meilleur flux d'air et une meilleure réponse de l'accélérateur. Chaque coureur est sculpté individuellement pour élargir la plage de couple et augmenter la puissance maximale, et un refroidisseur intermédiaire à trois éléments garde tout au frais sous le capot.
D’une manière ou d’une autre, les gourous de Callaway ont réussi à maintenir l’économie de carburant « pratiquement inchangée par rapport à celle d’origine », bien qu’ils attribuent cela à la gestion active du carburant d’origine de la Corvette.
À l’extérieur, il n’y a pas beaucoup de changement esthétique par rapport au C7 standard, mais il y a quelques allusions subtiles aux améliorations de Callaway. Le boîtier du compresseur s’étend audacieusement à travers le capot, mais pas au point de paraître criard. A part ça, il y a quelques nouveaux badges et décorations à l’intérieur, et c’est tout. À première vue, ce n’est qu’une Corvette C7 d’origine (mais toujours impressionnante).
Cependant, le son fera probablement exploser votre couverture: la « Vette » de Callaway est dotée d'un système d'échappement à faible restriction avec une chambre acoustique intégrée. En combinaison avec le gémissement du compresseur, l'échappement devrait produire un bruit qui fera tourner les têtes de Bowling Green à Baltimore.
Au moment d'écrire ces lignes, la production de la Corvette suralimentée a commencé et Callaway installera le système SC627 sur votre voiture donatrice pour seulement 22 995 $. Compte tenu du prix de base de 51 995 $ d’une Stingray 2014, le prix total de la « Vette boostée » se situe à environ 74 900 $. Compte tenu du prix annoncé de 76 595 $ pour la Z06 2015, il semble que les acheteurs aient un choix difficile entre les deux Corvettes boostées.
La vie est dure, n'est-ce pas ?
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