Cadillac Super Croisière contre. Pilote automatique Tesla

La technologie Autopilot de Tesla est l’une des suites d’aides électroniques à la conduite les plus médiatisées et les plus connues, mais ce n’est pas le seul (ni le meilleur) système de ce type sur le marché. La super croisière de Cadillac n’est pas aussi connu, mais il est remarquablement sûr et, à certains égards, plus intelligent qu’Autopilot. Rejoignez-nous pour découvrir comment fonctionnent ces systèmes concurrents, en quoi ils se ressemblent et dans quels domaines ils diffèrent.

Qu’est-ce que la Super Croisière ?

Cadillac a adopté une approche exceptionnellement intelligente pour développer une technologie partiellement automatisée lorsqu'elle a commencé à travailler sur Super Cruise dans les années 2010. Son système repose sur le principe selon lequel, même si la voiture peut connaître son environnement au fur et à mesure de son trajet, il est plus sûr de lui apprendre à l’avance ce qu’elle est sur le point de rencontrer. La société a commencé à rassembler des cartes incroyablement précises des principales autoroutes des États-Unis et à charger les données dans le cerveau de Super Cruise. Au moment de la rédaction, il y a

plus de 200 000 miles d'autoroutes cartographiées programmé dans l’ordinateur du Super Cruise.

Sur ces routes, les voitures équipées du Super Cruise savent où se trouve un virage et où se trouve une colline, entre autres points de données importants. Bien sûr, il n’y a aucun moyen de prédire où se trouvera un semi-remorque, donc Super Cruise aussi s'appuie sur des caméras, des radars et des technologies de cartographie lidar pour analyser le monde qui l'entoure et réagir de manière appropriée.

Lorsqu'il est activé, Super Cruise permet au conducteur de retirer les deux mains du volant lors de l'accélération, les freins et la direction, bien que la technologie ne puisse être activée que lorsque la voiture roule sur un véhicule compatible. Autoroute. Il s’agit du premier et, depuis 2020, du seul véritable système sans intervention disponible aux États-Unis, même s’il ne transforme absolument pas une Cadillac en voiture autonome. Le conducteur doit toujours prêter une attention particulière à la route qui l’attend. Les chances de tromper le système sont faibles, car une petite caméra orientée vers le conducteur est montée sur le volant. colonne qui détecte quand un automobiliste ne fait pas attention et émet une série de signaux sonores et visuels avertissements. Le système s'éteint et immobilise progressivement la voiture dans sa voie après trois alertes consécutives.

Cadillac a été étonnamment silencieuse à propos de Super Cruise, mais la technologie a remporté des prix dans des publications majeures comme Blog automatique et science populaire. C’est aussi remarquablement sûr. En février 2020, le président de Cadillac, Steve Carlisle dit son équipe n’est au courant d’aucun accident survenu lors de l’utilisation de Super Cruise. Les utilisateurs ont parcouru 5,2 millions de kilomètres sur le système depuis qu'il est arrivé dans les salles d'exposition de la CT6, l'ancienne berline phare de Cadillac, en 2017.

Quelles voitures sont disponibles avec ?

Cadillac a mis du temps à déployer Super Cruise dans sa gamme, mais elle prévoit de rattraper le temps perdu au début des années 2020. La fonctionnalité a été inaugurée par le CT6 et est disponible en option sur la CT4 2021, la CT5 2021, ainsi que l'Escalade 2021 (photo). Les trois modèles susmentionnés arriveront dans les showrooms d’ici fin 2020. À l’avenir, au moins 22 véhicules fabriqués par les constructeurs automobiles appartenant à General Motors recevront Super Cruise d'ici 2023, même s'il pourrait recevoir un nom différent lorsqu'il sera programmé, par exemple, dans une Chevrolet ou un Buick.

Qu’est-ce que le pilote automatique ?

Ne laisse pas le nom Pilote automatique vous trompez: aucune des voitures de la gamme actuelle de Tesla n’est capable de se conduire seule. Au lieu de cela, Autopilot est un système partiellement automatisé qui est régulièrement amélioré via des mises à jour logicielles en direct. Il s'appuie sur huit caméras à vision panoramique qui donnent à la voiture une visibilité à 360 degrés jusqu'à 820 pieds, 12 capteurs à ultrasons et un radar orienté vers l'avant. Tesla a régulièrement souligné que, contrairement à ses concurrents, elle ne croyait pas à la technologie lidar.

Les données recueillies par le matériel du pilote automatique permettent à la voiture de diriger, d'accélérer et de freiner automatiquement dans sa voie, bien que l'entreprise prévienne que le système nécessite une supervision active du conducteur. En d’autres termes, même si votre Model S peut se diriger toute seule dans un virage, vous ne devriez pas regarder un film pendant que vous naviguez sur la I-80 à 120 km/h. Il existe de nombreuses circonstances que le pilote automatique ne peut pas gérer seul, et le conducteur pourrait être invité à prendre le relais sans préavis.

Tesla propose également une suite plus complète de technologies partiellement automatisées nommées de manière confuse Full Self-Driving Capability. Nous ne saurions trop insister sur ce point: cela ne transforme pas une Tesla en une voiture autonome. Le sera-t-il un jour? Peut être. Espérons que, étant donné que c’est une option très coûteuse. Mais à partir de 2020, votre nouvelle Tesla sera conduite par des humains, même si elle est équipée du système de conduite entièrement autonome. Cette clause de non-responsabilité étant écartée, la suite ajoute Navigate on Autopilot (qui suggère des changements de voie et s'attaque seul aux rampes d'accès et de sortie), Invocation intelligente (qui permet aux utilisateurs de déplacer leur voiture dans et hors d'une place de stationnement), ainsi que le contrôle de la circulation et des panneaux d'arrêt (qui reconnaît et respecte les feux de circulation ainsi que les panneaux d'arrêt). Notez que cette dernière fonctionnalité est toujours en mode bêta, les utilisateurs sont donc également les cobayes de la technologie.

Les propriétaires ont parcouru environ 3 milliards de kilomètres en utilisant le pilote automatique, selon Tesla. C'est bien plus que ce que les propriétaires de Cadillac ont mis sur Super Cruise, mais le système a été au centre de nombreuses discussions très médiatisées (et parfois mortel) plante. Plusieurs agences gouvernementales (dont la National Highway Traffic Safety Administration) ont étudié son rôle dans les accidents aussi. Son bilan est loin d’être impeccable.

Quelles voitures sont disponibles avec ?

Tesla rend la technologie Autopilot disponible sur l’ensemble de sa gamme. C'est standard sur Les modèles, le modèle X, le modèle 3 (photo), et le modèle Y, et il sera également proposé sur le Cybertruck et le Roadster de deuxième génération. Elle reste une entreprise indépendante, et ce n’est pas du type de partage, donc aucune voiture non conçue par Tesla n’est proposée avec le pilote automatique. L’entreprise prévoit de conserver sa technologie en interne dans un avenir proche.

Lequel est le plus avancé ?

La réponse à cette question dépend en grande partie de la personne à qui vous posez la question et de la manière dont vous définissez le terme « avancé ». Ce qui est certain, c’est que le système de Cadillac a été conçu spécifiquement pour un fonctionnement sans intervention, tandis que celui de Tesla ce n’était pas le cas.

"Avec un conducteur attentif et dans des conditions appropriées, Super Cruise peut être équipé pour permettre une conduite mains libres du véhicule", selon à Cadillac. Pendant ce temps, les petits caractères de Tesla réclamations "Autopilot est un système pratique d'aide à la conduite destiné à être utilisé uniquement par un conducteur pleinement attentif."

En termes simples, vous pouvez retirer vos mains du volant dans une Cadillac (même si vous ne pouvez pas dormir, lire ou monter sur la banquette arrière), mais vous devez garder les deux mains dessus dans une Tesla. Bien sûr, les innombrables vidéos d'automobilistes dormant, mangeant, lisant, se maquillant et crash sur le pilote automatique suggèrent que ces directives ne sont pas toujours suivies.

Cela dit, Autopilot dispose d’un ensemble de fonctionnalités plus robustes que Super Cruise. Il n’existe pas d’équivalent de marque Cadillac au Smart Summon, et le système ne peut pas automatiquement prendre une bretelle de sortie (du moins pas encore). Et le pilote automatique peut être activé sur plus de routes que Super Cruise car il ne dépend pas de la carte. Il est juste de dire que Super Cruise est plus avancé, tandis qu’Autopilot est plus complet. Et ce sont toutes deux des technologies extrêmement innovantes.

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