Dans un monde où les systèmes d'infodivertissement deviennent de jour en jour plus compliqués et où les voitures sont englouties dans les boutons, une entreprise ose penser différemment: Volvo.
Un cliché exagéré? Bien sûr, mais le nouveau système d’interface homme-machine (IHM) de Volvo est véritablement important… et constitue une solution très Volvo au problème de la création d’une technologie embarquée conviviale. Eh bien, Volvo avec Apple. Parlez de penser différemment.
Le nouveau système Volvo HMI fait le tour des salons automobiles dans le beau Concept Estate, montrant le design futur du constructeur automobile. Convenablement pour une entreprise suédoise, le nouveau système est incroyablement scandinave. Les mêmes concepteurs qui ont travaillé ces vingt dernières années pour détruire le bouton se battent désormais pour se débarrasser des boutons.
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Les seuls boutons autorisés dans la console centrale élégante seront des raccourcis rapides pour le système multimédia, comme le volume et le saut de piste. Le véritable cœur du système est un grand écran tactile de type tablette. Et, comme une tablette moderne, cette interface utilisera des balayages et des gestes multi-touch. Robin Page, responsable du design intérieur de Volvo, déclare: « Ne pas avoir à gérer des boutons et des commandes pour un nombre croissant de fonctionnalités, c'est comme être libéré d'une paire de menottes. »
Le résultat n’est pas seulement une interface potentiellement plus intuitive, mais aussi un design unique. Page a expliqué que la suppression des boutons "a permis de construire une belle architecture intérieure autour de l'écran portrait".
L'ensemble de ce système fonctionne avec CarPlay d'Apple, qui n'est actuellement disponible que dans des versions nouvelles et inédites. modèles de Ferrari, Mercedes-Benz et Volvo (bien qu'il soit prévu de l'étendre à d'autres fabricants) bientôt). Il fonctionne avec l'interface de Volvo sur cet écran tactile et permet aux conducteurs de contrôler la musique et certaines fonctions du téléphone avec Siri ou des commandes intégrées. Les appels téléphoniques, les messages texte et les messages vocaux peuvent tous être traités via Siri, qui fonctionnera par invite verbale.
L'affichage à l'écran de Volvo se compose de quatre barres: navigation, médias, téléphone et CarPlay. Appuyez sur CarPlay et huit icônes colorées et familières apparaissent pour de nombreuses fonctions courantes, notamment Cartes Apple pour des instructions étape par étape. Le système peut anticiper des destinations et des itinéraires potentiels, sur la base de voyages antérieurs, de contacts et d'informations par courrier électronique, nous a expliqué Volvo. Bien entendu, le catalogue musical d’un iPhone peut être parcouru à l’aide du système, tout comme iTunes Radio, iHeartRadio et Spotify.
Certaines personnes disent cela pourrait même sauver l’industrie des autoradios.
Le potentiel d’un design intéressant est pleinement visible dans le Concept Estate. Les lignes et les couleurs simples créent un look étonnamment moderne et épuré. Et contrairement à beaucoup de concept-cars, l’effet n’est pas quelque chose de extrêmement futuriste, quelque chose d’intéressant à regarder avec lequel vous ne voudriez pas vivre. L’intérieur Volvo est en fait quelque chose que je veux dans ma voiture en ce moment.
Cependant, comme pour tous les systèmes IHM, le diable se cache dans les détails; il reste à voir si le concept fonctionnera aussi bien en pratique qu’en théorie. Nous avons eu une brève démonstration du système au Salon de l'auto de New York, et le système semblait facile à utiliser: intuitif et surtout propre. Il est trop facile sur certaines interfaces de smartphone de se perdre dans les menus – où diable est encore l’écran d’accueil? Cela ne fonctionnera pas lorsque vous conduisez, bien sûr, et pour la plupart, le système Volvo ne vous le fera pas.
Nous venons cependant de le voir dans une salle de démonstration scellée. Que cela fonctionne sur la route est une autre histoire. Nous n’aurons peut-être pas à attendre longtemps pour le savoir: Volvo affirme que ce système sera de série sur le nouveau XC90, qui devrait faire ses débuts à la fin de l’été et disponible au début de l’année prochaine.
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