Alfa Roméo 4C 2015

Alfa Romeo a brisé le cœur de millions de passionnés d'automobile lorsqu'elle a quitté le marché américain en 1995. Après une interruption de 19 ans, Alfa est cependant sur le point de connaître un retour triomphal. Et l’Alfa Romeo 4C 2015 est le moyen idéal pour rattraper des années d’absence.

Alfa a publié les détails et les spécifications de sa toute nouvelle voiture de sport à moteur central, qui devrait faire ses débuts en Europe plus tard cette année et marquer le retour d'Alfa aux États-Unis en 2014.

Dévoilé comme concept au Salon de l'Automobile de Genève 2011, la 4C est l’une des voitures les plus attendues de l’année à venir et, espérons-le, rétablira la réputation d’Alfa en tant que fabricant de machines performantes.

Vidéo de premier aperçu

Heureusement, Alfa n’a pas beaucoup modifié le style du show car. Les seules différences incluent un éclairage, des poignées de porte et des miroirs plus réalistes. La 4C combine le style actuel d’Alfa avec les proportions exotiques d’une voiture à moteur central, créant quelque chose qui attirera de nombreux regards.

Cette peau attrayante est composée d’un mélange de fibre de carbone, d’aluminium et d’autres matériaux. L'épine dorsale du 4C est une monocoque en fibre de carbone, avec des supports structurels en aluminium. Les panneaux de carrosserie sont fabriqués en Sheet Moulding Compound, un composite léger.

Le résultat est une voiture qui ne pèse que 1 973 livres, avec une répartition du poids de 40/60 de l’avant à l’arrière. En fait, la 4C est si légère qu'Alfa a décidé de ne pas installer de direction assistée. Celui qui vient aux États-Unis pèsera cependant un peu plus. Combien en plus? Alfa ne le dit pas. Mais il dit qu’il produira environ 1 ch pour 10 livres. Vous pouvez donc faire le calcul là-bas.

Ce poids correspond cependant au modèle des spécifications européennes. Alfa n'a pas publié le poids à vide des modèles américains, mais elle a indiqué qu'il aurait moins de 10 livres par cheval-vapeur.

La 4C est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,7 litre (1 750 cm3) basé sur le moulin de la Giulietta Quadrifoglio Verde à hayon chaude. Amélioré pour une augmentation de puissance, le 1.7 du 4C comprend un nouveau système d’admission et d’échappement. Le moteur dispose également du système de « balayage » d’Alfa, qui utilise un ordinateur pour ajuster les temps et les angles de chevauchement des soupapes, améliorant ainsi le couple à bas régime et la réponse de l’accélérateur. Boulonné aux quatre courageux, il est couplé à une transmission à double embrayage TCT à six vitesses avec palettes de changement de vitesse montées derrière le volant.

Alfa Roméo 4C 2015
Alfa Roméo 4C 2015
Alfa Roméo 4C 2015
Alfa Roméo 4C 2015

Quel est le résultat de toutes ces astuces techniques? Une performance sérieuse.

Le moteur produit 237 chevaux selon les spécifications américaines, permettant au 4C d'atteindre 62 mph en 4,5 secondes et une vitesse de pointe de 160 mph.

Mais la 4C ne sert pas uniquement à conduire en ligne droite. Alfa affirme qu'il générera 1,1 g d'adhérence latérale dans les virages et que ses freins à disque Brembo le feront passer de 62 mph à un arrêt complet en 118 pieds.

La 4C est également équipée du sélecteur de mode de conduite « DNA » vu pour la première fois sur la berline MiTo. En plus des modes Dynamique, Normal et Tous temps qui expliquent le nom ringard du système. Il existe un mode Course axé sur la piste, qui, selon nous, sera notre paramètre de prédilection.

Exploitant les liens familiaux Fiat, la 4C sera assemblée dans l’usine Maserati de Modène, en Italie. La production est plafonnée à 3 500 unités par an. En fait, Alfa espère que le badge « Made in Italy » contribuera à attirer les acheteurs potentiels de Maserati vers la race.

Le 4C sera mis en vente aux États-Unis en juin, mais les acheteurs devront débourser 70 000 $ pour l'un des 500 modèles Launch Edition. Les modèles réguliers n’arriveront qu’à l’automne et débuteront à 54 000 $.

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