Suzuki fabrique d'excellentes motos, mais sa gamme de voitures a toujours été un peu terne. Les Suzuki à quatre roues ont toujours été bon marché et originales, mais n'ont jamais été des succès grand public. L'entreprise espère changer cela avec le S-Cross, un concept de crossover du segment C qui fera ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris en septembre.
Puisque le S-Cross ne verra pas le jour avant plus d’un mois, Suzuki garde les détails au minimum. La société a déclaré que le style du concept suivait le thème « Émotion x Qualité x Aérodynamique ». Nous ne savions pas que l’émotion et la qualité pouvaient être quantifiées, et encore moins multipliées par l’aérodynamisme.
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Suzuki affirme que les résultats de cette équation sont « des éléments de conception qui suggèrent la stabilité et la solidité et contribuent également à créer un véhicule à la pointe de la technologie ». look croisé. Le croquis publié par Suzuki montre un crossover avec une partie avant verticale de type SUV, combinée avec des phares fins et un bas de caisse. ligne de toit; le S-Cross semble avoir un bon mélange de traits de style de voiture et de SUV, digne d'un crossover. Une image teaser montre des feux de route à LED et un étrange retrait en forme de Z les reliant aux phares.
Attendez-vous à ce que le véritable S-Cross en métal et plastique soit moins exagéré que le croquis, notamment en termes de porte-à-faux avant et arrière et de taille de roue. Une version de production sera probablement encore édulcorée pour répondre aux normes de sécurité.
En tant que véhicule du segment C, le S-Cross correspond à la classe de taille « compacte » de l’EPA. Cela signifie qu'il rivalisera avec des multisegments compacts comme le Ford Escape, le Mazda CX-5 et le Honda CR-V.
Suzuki vit actuellement dans la catégorie des compactes, le S-Cross sera donc un ajout judicieux à la famille. Les pick-up SX4, Kizashi, Grand Vitara et Equator (un Nissan Frontier rebadgé) s'appuient sur leur petite taille pour réaliser une économie de carburant décente, et leurs prix bas et leurs bonnes garanties pour attirer clients. Tous ces véhicules ont des caractéristiques intéressantes, mais ils ne se démarquent pas vraiment. Cela est particulièrement vrai au niveau du style, ce qui explique pourquoi Suzuki accorde autant d’importance au design du S-Cross.
Grâce aux samouraïs des années 1980, sujets aux renversements, certaines personnes se méfient encore des Suzuki. Construire un véhicule plus substantiel que les gens n’oublieront pas pourrait enfin contribuer à cette réputation. Cela n’aiderait pas non plus si le S-Cross avait la sensation sportive d’une des motos Suzuki.
Le S-Cross fait ses débuts officiels le 27 septembre au Mondial de l'Automobile de Paris, et plus d'informations suivront peu de temps après.
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