La Mercedes-Benz G65 AMG intègre un moteur de supercar dans un châssis militaire

En ce qui concerne les produits de déchiquetage de pneus du préparateur interne de Mercedes-Benz, AMG, il est préférable de ne pas se demander « pourquoi? » Chez AMG, chaque voiture, de la berline de Classe C au crossover de Classe M, est un jeu équitable. La dernière Classe G optimisée, la G65 AMG, est la preuve de cette mentalité insensée. C’est un véhicule conçu pour le service militaire, et il est désormais équipé d’un V12.

Une source proche de Mercedes a déclaré Évolution automatique que la Classe G recevra un V12 de 6,0 litres, le même moteur que celui utilisé dans la berline de Classe S, le coupé de Classe CL et le roadster de Classe SL. Dans ces belles automobiles, le moteur développe 612 chevaux et 738 livres-pied de couple. Le V12 est généralement couplé à une transmission automatique à cinq vitesses, mais le G65 AMG bénéficiera du Speedshift d'AMG. Plus 7G Tronic, une transmission à sept vitesses qui était auparavant considérée comme trop faible pour gérer l'immense puissance du V12. couple.

Il n’y a aucun mot sur d’éventuelles modifications apportées à la suspension ou aux freins de la voiture; il sera intéressant de voir si AMG ajuste la Classe G principalement pour la conduite sur route ou hors route. À en juger par la photo espion ci-dessus, il semble que le G65 AMG bénéficiera de quelques ajouts cosmétiques pour le différencier des modèles inférieurs. Le pare-chocs avant couvert indique un barrage d'air avant modifié, et les roues et les pneus semblent plus agressifs que ceux de la Classe G d'origine.

N'importe quelle voiture de 612 ch est assez folle, mais la G65 AMG l'est particulièrement. Il a été initialement développé comme véhicule militaire et est toujours utilisé par les armées du monde entier. Connue par les fans sous le nom de « G-Wagen », elle a été mise en vente en 1979, ce qui lui confère la plus longue série de production de toutes les Mercedes. Une voiture haute performance basée sur un camion militaire vieux de 30 ans semble un peu étrange, mais AMG peaufine ce concept depuis quelques années. Le premier G55 AMG a fait ses débuts en 2001 avec un V8 suralimenté de 5,4 litres, et le G65 sera en fait le deuxième super G-Wagen dans les showrooms Mercedes. AMG construira également un G63, propulsé par un V8 biturbo de 5,5 litres développant 536 chevaux. Espérons qu'il coûtera moins cher que le G65, qui coûtera environ 290 000 $.

Contre quoi le G65 sera-t-il en concurrence? Lamborghini a construit un tout-terrain militaire avec un V12, le LM002, mais c'était dans les folles années 70. Les Porsche Cayenne et Range Rover Sport prétendent offrir des performances sur route combinées à des prouesses hors route, mais le V12 et le pedigree militaire du G65 le placent sur un terrain complètement différent.

La même question a été posée à l’équipe des véhicules spéciaux de Ford lorsqu’elle a remplacé le pick-up F-150 Lightning à propulsion arrière par le Raptor 4×4, prêt pour le tout-terrain. Il est difficile de trouver une réponse, mais le Raptor reste un camion incroyable. Le G65 AMG sera probablement le même. Parfois, il vaut mieux ne pas demander pourquoi.

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