Caméras de recul et technologie d'assistance au stationnement expliquées

Bien que de nombreuses personnes aiment conduire, très peu d’entre nous aiment vraiment se garer. Certains d’entre nous peuvent apprécier le frisson de « Je peux totalement m’adapter à cet endroit! » mais le stress de ne pas heurter la voiture de quelqu'un — ou pire, un piéton - alors que reculer d'un emplacement peut nous donner envie de laisser tout le parking derrière nous mal de tête. Comme c’est le cas dans presque tous les autres domaines de l’expérience automobile, les constructeurs automobiles ont créé une multitude d’options technologiques de sauvegarde et de stationnement pour faciliter le processus. Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle voiture, voici ce qu’il faut garder à l’esprit lors de l’évaluation de sa fonction d’assistance de sauvegarde.

Ce qu'il faut chercher

Les systèmes de stationnement automobile se répartissent généralement en deux catégories: les caméras qui aident le conducteur à voir lorsqu'il recule, et des systèmes d'assistance qui tentent d'avertir le conducteur d'un problème potentiel ou, dans certains cas, intervenir. La forme la plus courante de technologie de stationnement est la caméra de recul ou de recul. Ces caméras sont généralement placées sur le couvercle du coffre ou sur le hayon arrière et envoient la vidéo aux mêmes écrans d'affichage centraux qui gèrent les fonctions d'infodivertissement.

Cependant, tous les systèmes ne sont pas égaux. Certaines caméras de recul ont des fonctionnalités supplémentaires telles que des « quadrillages dynamiques » – qui indiquent la direction du déplacement – ​​et certaines les constructeurs automobiles ont augmenté la mise avec des systèmes à 360 degrés qui utilisent plusieurs caméras pour créer une vue aérienne composite.

En plus des caméras, de nombreux constructeurs automobiles proposent une forme d’aide au stationnement. Ces systèmes utilisent des capteurs situés dans les pare-chocs pour détecter lorsque la voiture se rapproche d'un objet. Une série de bips est souvent utilisée pour avertir le conducteur. Des systèmes plus élaborés intègrent une « alerte de trafic transversal arrière » – qui recherche spécifiquement d’autres véhicules traversant la trajectoire de la voiture – ou la possibilité d’appliquer les freins. Alors que nous constatons de plus en plus technologies de stationnement assumer totalement le travail du chauffeur, et le Teslas du monde sont certainement intéressants, cette technologie n'est pas encore aussi largement disponible que les bonnes caméras de recul.

Systèmes de rechange

Bien sûr, il existe des centaines de dashcams sur le marché (nous avons réglé le problème). meilleures dashcams pour vous, bien sûr), mais saviez-vous qu'il existe également une variété de systèmes tiers pour vous aider à faire marche arrière et à vous garer? Votre bagage vieillissant est peut-être proche et cher à votre cœur, mais cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas vivre avec le temps et rendre les choses plus faciles (et plus sûres) pour vous-même. Lequel est le meilleur? Eh bien, c'est un sujet pour son propre article.

Règlements gouvernementaux

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a réussi à rendre obligatoires les caméras de recul en 2018. Donc, si vous achetez une voiture fabriquée après 2018, vous pouvez compter sur cet outil astucieux. Il convient de noter que même si ces systèmes peuvent aider les conducteurs, rien ne peut remplacer le simple fait d’être attentif en premier lieu. Cette technologie peut faciliter le stationnement, mais elle ne conduira pas la voiture à votre place.

Qui fait ça le mieux ?

Moteurs généraux

Parfois, des solutions simples peuvent être les meilleures. Dans ce cas-ci, GM a simplement placé l’écran d’une caméra de recul là où les gens ont déjà tendance à regarder. Le Rétroviseur de caméra arrière se convertit d'un miroir ordinaire en un écran, qui diffuse la vidéo à partir d'une caméra montée à l'arrière. Cela offre une meilleure vue qu’un miroir ordinaire, mais ne demande pas au lecteur de faire quelque chose de différent. C'est juste astucieux et pratique.

Pour les modèles GM 2019 et suivants, GM a présenté son rétroviseur de caméra arrière de 2e génération avec des fonctionnalités supplémentaires. Au cours de l'année modèle 2018, GM a ajouté des buses de pulvérisation destinées aux caméras arrière dans le but de maintenir un champ de vision clair pour les conducteurs.

Disponible sur:L’Escalade 2021, Le Chevrolet Silverado, et tous les autres modèles GM actuels.

Nissan

Nissan a été l'un des premiers constructeurs automobiles à déployer un système de caméra à 360 degrés. Alors que d’autres constructeurs automobiles proposent des systèmes similaires, celui de Nissan Moniteur de vue autour est disponible sur la plus large gamme de modèles non luxueux. Les caméras de recul sont excellentes, mais un système qui permet au conducteur de voir tout autour de la voiture (grâce à une image composite créée à partir de plusieurs flux de caméras) rend le stationnement encore plus facile.

Disponible sur:Nissan Leaf et tous les modèles Nissan actuels.

Subaru

Alors que les systèmes électroniques d'aide à la conduite étaient monnaie courante sur les voitures de luxe avant l'introduction de EyeSight de Subaru, ce système a contribué à apporter la technologie aux voitures grand public. La dernière version d'EyeSight propose un freinage autonome inversé, qui applique automatiquement les freins si le système détecte une collision et que le conducteur ne prend aucune mesure. De nombreux constructeurs automobiles proposent un freinage d’urgence autonome en marche avant – qui va au-delà des simples avertissements de collision avant – mais il est moins courant que cette technologie soit appliquée en marche arrière. Subaru EyeSight offre également des fonctionnalités de régulateur de vitesse adaptatif, qui peuvent vous sauver la vie dans une circulation pare-chocs à pare-chocs.

Disponible sur: Tous les modèles Subaru actuels, y compris le Subaru Forester.

Gué

Ford mérite une mention ici à la fois pour la quantité de technologie de stationnement qu'il a créée et pour le véhicule auquel il a choisi d'appliquer cette technologie. Les camionnettes lourdes ne sont pas connues pour être des pionniers en matière de technologie, mais garer ces gros véhicules peut être difficile, surtout compte tenu de la fréquence à laquelle ils sont conduits avec des remorques.

Ford a jeté tout ce qu'il avait sur eux Technologie Co-Pilot360. Cette bête est disponible avec jusqu'à sept caméras, dont une qui peut être montée à l'arrière d'une remorque. Les caméras permettent des vues avant et arrière, une vue aérienne à 360 degrés et une vue du lit, utile pour atteler des remorques à col de cygne ou à sellette d'attelage. Le système peut même guider les conducteurs lors de la marche arrière des remorques, aidant ainsi à éviter la mise en portefeuille.

Disponible sur: Tous les modèles Ford actuels, comme le Ford Évasion et le Ford Mustang.

Recommandations des rédacteurs

• Tesla Roadster 2023: tout ce que l’on sait sur la voiture électrique
• Tout ce que vous devez savoir sur le Rivian R1T
• Qu’est-ce qu’Uconnect? Voici tout ce que vous devez savoir sur le système populaire
• Les meilleures caméras de recul
• Guide d’achat de voiture électrique: ce qu’il faut savoir avant d’acheter

Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.