Les voitures (non hybrides) les plus économes en carburant que l’on puisse acheter

Nous pouvons tous être d’accord: aucun d’entre nous n’aime gaspiller de l’argent à la pompe. Malheureusement, comme le prix de l’essence fluctue plus souvent que le tour de taille de Jessica Simpson, il n’est pas toujours facile d’éviter de vider son portefeuille en faisant le plein. Bien sûr, il est toujours possible de prendre le volant d'un véhicule de dernière génération comme un véhicule hybride ou... halètement! — véhicule électrique, mais c'est pour les communistes (je plaisante, camarade). Quelles que soient les raisons pour lesquelles vous renoncez aux carburants alternatifs, nous avons ici une liste des voitures à essence les plus économes en carburant du marché.

Ford Fiesta

En matière de véhicules économes en carburant, Ford est au sommet de son art. Et la Ford Fiesta 2012 est un excellent exemple des efforts de l’Ovale Bleu. L'une des voitures les plus économes en carburant de notre liste, la Ford Fiesta 2012 est disponible en version berline et à hayon pour plus d'utilité. L'indice standard de miles par gallon de l'EPA pour la Fiesta mesure 39 sur autoroute, 29 en ville et 33 combinés. Ceux qui recherchent une véritable économie de carburant peuvent opter pour le pack SFE, qui augmente la consommation de carburant à 40 mpg sur l'autoroute, et comprend diverses fonctionnalités améliorant le kilométrage, notamment une réduction mineure du poids du véhicule et un petit aérodynamisme changements.

Nissan Versa

La Nissan Versa 2012 n’épatera pas vos sens, mais si l’économie de carburant est ce dont vous rêvez (ou avez besoin), ne cherchez pas plus loin. Alors que la Versa à hayon 2012 affiche une consommation respectable de 34 mpg sur autoroute avec son moteur 4 cylindres de 1,8 litre, c'est la berline. la version CVT de 1,6 litre que les amateurs de carburant désireront grâce à ses 38 mpg sur autoroute, 30 mpg en ville et 33 mpg en combiné l'économie de carburant.

Hyundai Accent

Hyundai, comme Ford, a fait sa part de travail en matière d’économie de carburant. Et la Hyundai Accent est encore un autre exemple de cet effort concerté visant à offrir une conduite engageante avec des économies de carburant soucieuses de votre portefeuille. Pour l’année modèle 2012, Hyundai a réussi à augmenter la taille, le style et la puissance du véhicule, sans compromettre l’efficacité. Il nous reste un quatre cylindres de 1,6 litre qui produit 138 chevaux et 123 lb-pi de couple. De plus, les cotes EPA pour l’Accent mesurent 40 mpg sur autoroute, 30 mpg en ville et 33 mpg combinés.

Hyundai Veloster 

Pour ceux d'entre vous qui recherchent une expérience plus sportive et plus axée sur la performance, la Hyundai Veloster 2012 pourrait être le jeu de roues qu'il vous faut. Equipé d'un moteur quatre cylindres standard de 1,6 litre, le modèle de base Veloster atteint une consommation estimée par l'EPA de 40 mpg sur autoroute, 28 mpg en ville et 32 ​​mpg en combiné. Si les 138 chevaux et 132 lb-pi de couple du Veloster standard ne suffisent pas à allumer votre feu, alors opter pour la version turbo de la berline sport à trois portes vous donnera un passera à 201 ch et 195 lb-pi de couple, mais verra également sa consommation de carburant réduite à 26/38/30 mpg avec la transmission manuelle et à 25/34/29 mpg avec la automatique variété. Pour un aperçu plus détaillé du Hyundai Veloster Turbo 2013, consultez nos impressions pratiques.

Chevrolet Cruze Eco

Il n’y a pas si longtemps, les voitures les plus économes en carburant venaient du pays du soleil levant. Il fut également un temps, il n'y a pas si longtemps, où vous auriez montré du doigt et ri si nous avions recommandé une voiture américaine, car elle était réellement économe en carburant. Eh bien, ce moment est révolu. Les piliers japonais sont toujours présents, mais ils se retrouvent en conflit avec des sociétés comme Ford et, oui, même Chevrolet. La Cruze Eco constitue un argument convaincant si vous êtes à la recherche d’une balade à faible consommation d’essence. Il est optimisé pour une efficacité énergétique maximale et comprend: des améliorations aérodynamiques, des jantes en alliage léger, des pneus à faible résistance au roulement, un réservoir de carburant plus petit et quelques suppressions mineures de fonctionnalités pour réduire davantage poids. La Cruze Eco est propulsée par un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,4 litre qui produit 138 chevaux et 148 lb-pi de couple. L'économie de carburant EPA est exceptionnelle de 42 mpg sur autoroute, 28 mpg en ville et 33 mpg combinés lorsqu'il est couplé à une transmission manuelle. En optant pour une transmission automatique, ces chiffres chutent respectivement à 39, 26 et 31.

Chevrolet Sonic

Qui l’aurait cru: deux Chevrolet sur notre liste? Ne vous frottez pas les yeux, c’est vrai. Le constructeur automobile américain parvient à introduire encore une autre voiture économe en carburant dans son offre, cette fois sous la forme de la petite Chevrolet Sonic. Mais ne vous laissez pas tromper par sa taille; la Sonic, qui remplace l'Aveo dans la gamme Chevrolet, est dotée d'un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,4 litre qui génère 138 chevaux et 148 lb-pi de couple. De plus, le moteur turbocompressé est en réalité plus performant que le moteur standard de 1,8 litre de la Sonic, avec un Cote d'économie de carburant EPA de 40 mpg sur autoroute, 29 mpg en ville et 33 mpg combinés lorsqu'il est couplé à un manuel transmission. Alternativement, opter pour la transmission automatique permet d’obtenir 37 mpg sur autoroute, 27 mpg en ville et 31 mpg en combiné.

Hyundai Elantra

Les acheteurs qui envisagent la Hyundai Elantra ont le choix entre trois modèles: le Hyundai Elantra GT 2013, le coupé Hyundai Elantra 2013, et la berline standard. Mais c’est cette dernière que nous souhaitons ici mettre en avant. Avec son design accrocheur balayé par le vent, la berline Elantra est l’une des voitures les plus attrayantes de notre liste. Bien sûr, la beauté est dans l'œil du spectateur, c'est pourquoi l'Elantra renforce sa beauté avec un moteur quatre cylindres économe de 1,8 litre qui produit 148 chevaux et 131 lb-pi de couple. Comme le Veloster et l'Accent, les estimations d'économie de carburant de l'EPA atteignent ce seuil convoité de 40 mpg, l'Elantra atteignant 40 mpg sur l'autoroute, 29 mpg en ville et 33 mpg combinés.

Honda Civic

Quand vous êtes au sommet, tout le monde veut sa part. Cela fait des années que Honda doit faire face à des rebelles et des voyous qui cherchent à conquérir sa couronne. Et même s’il a accompli un travail admirable en gardant le trône, il n’est plus le roi incontesté du pays. Néanmoins, la Honda Civic reste l’une des voitures les plus économes en carburant du marché. Bien qu'il existe de nombreux modèles et versions parmi lesquels choisir, les conducteurs qui cherchent à gagner le plus de kilomètres par gallon voudront opter pour la Civic HF, qui signifie « High Fuel Economy ». Dotée d'une transmission automatique Honda R18 de 1,8 litre à quatre et cinq vitesses spécialement réglée, la Civic HF est livrée avec des jantes en alliage de 15 pouces avec des pneus à faible résistance au roulement. qui réduisent la résistance au roulement de 20 pour cent, ainsi que des caches de soubassement supplémentaires et un becquet de couvercle de coffre arrière pour une amélioration globale de 4 pour cent de l'aérodynamisme. performance. Dans l’ensemble, la Civic HF est capable d’atteindre 41 mpg sur autoroute, 29 mpg en ville et 33 mpg en combiné.

Scion iQ

Comment créer exactement une voiture pour les jeunes masses urbaines? Vous apposez un logo Scion dessus et placez un « i » minuscule chic devant son nom. Heureusement, l’iQ ne se contente pas de satisfaire les sensibilités des citadins branchés. Et – malgré notre désir ardent de faire la remarque « moins c’est plus » – dans le cas de la Scion iQ, la vieille maxime sonne réellement vraie. L’iQ est sans aucun doute de petite taille; cependant, ce qui lui manque en termes de taille est largement compensé par une conception amusante et économe en carburant. Cette efficacité énergétique est due au quatre cylindres en ligne de 1,3 litre de l’iQ, qui parvient à développer 94 chevaux et 89 lb-pi de couple. La vitesse maximale pour le citadin est de 100 mph. Mais ce sont les chiffres de consommation d’essence de la voiture qui s’avèrent les plus impressionnants: 37 mpg sur autoroute, 36 mpg en ville et 37 mpg en combiné.

Kia Rio

La Kia Rio 2012 nouvellement redessinée pourrait se démarquer par son style et je ne sais quo, mais il n’a pas oublié ses humbles débuts. Non, en fait, la Kia Rio mérite sa place dans le prestigieux club des 40 milles au gallon grâce à son moteur quatre cylindres de 1,6 litre digne d'un ouvrier produisant 138 chevaux et 123 lb-pi de couple. La Kia Rio 2012 standard est couplée à une transmission manuelle à six vitesses avec une cote EPA de 31 mpg en ville, 40 mpg sur l'autoroute, soit 33 mpg en combiné. Étonnamment, la version automatique voit une augmentation d'un mile par gallon à sa cote combinée, pour un total de 40 mpg sur l'autoroute, 30 mpg en ville et 34 mpg combinés.

Mentions honorifiques Diesel :

Volkswagen Passat TDI

Aux États-Unis, les voitures à moteur diesel sont malheureusement stigmatisées. Heureusement, cela commence à changer. Et la Volkswagen Passat TDI est un merveilleux exemple de diesel bien fait. Si sacrifier la taille au nom de l'économie de carburant s'avère trop difficile, la Passat TDI propose un utilitaire de taille moyenne avec d'excellents retours sur l'économie de carburant. Le TDI est équipé d'un quatre cylindres turbodiesel de 2,0 litres économe en carburant, qui produit 140 chevaux et 236 lb-pi de couple. Il est associé soit à une transmission manuelle à six vitesses, soit à une transmission manuelle automatisée à six vitesses (connue sous le nom de « DSG » dans le langage VW). L'économie de carburant évaluée par l'EPA pour le TDI manuel à six vitesses atteint une consommation saine de 44 mpg sur autoroute, 31 mpg en ville, avec une consommation combinée de 35 mpg, tandis que ceux qui optent pour une transmission DSG peuvent s’attendre à une baisse à 40 mpg sur l’autoroute, 30 mpg en ville et 34 mpg en combiné.

Audi A3 TDI

Sans surprise, la cousine de VW, Audi, propose son propre diesel économe en carburant sous la forme de l’excellente A3 TDI. Bien sûr, pendant que les Américains rattrapent leur retard, l’Europe profite des avantages des diesels propres depuis des décennies. Heureusement, les moteurs diesel ne sont plus les brûleurs à fumée que nous connaissions autrefois, et l'Audi A3 prouve qu'un diesel de marque de luxe peut être à la fois puissant et économe en carburant. Doté d'un quatre cylindres en ligne diesel turbocompressé de 2,0 litres, le moteur de l'A3 TDI est capable de produire 140 chevaux et 236 lb-pi de couple. S tronic (la transmission manuelle automatisée d'Audi) est livré en standard avec des estimations d'économie de carburant de l'EPA évaluées à 42 mpg sur autoroute, 30 mpg en ville et 34 mpg en combiné.

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