Dans une année marquée par une pandémie mondiale en cours, il est tentant de prétendre que le covoiturage est voué à l’échec. Pourquoi voudriez-vous rouler avec des inconnus et devenir néerlandais avec un troupeau de germes alors que vous pourriez conduire votre propre voiture et savoir dans quelle saleté vous vous baignez? Cet argument a du mérite, mais il laisse de côté les millions de personnes qui ne possèdent pas de voiture pour diverses raisons, et il suppose à tort que la société corona virus-les blessures liées ne guériront jamais.
Contenu
- Commandes de code à domicile
- Et les cavaliers ?
Le covoiturage est indéniablement en baisse, mais il n’est pas terminé. Alors que la technologie des voitures autonomes poursuit sa progression constante, le covoiturage pourrait très bien redevenir un mode de transport pratique et sûr. Les véhicules autonomes qui retiennent un corps chaud et respirant de moins semblent plus pertinents que jamais. Pour avoir un aperçu du chemin à parcourir, Digital Trends s'est entretenu avec Waymo,
l'un des leaders dans le domaine, pour découvrir comment les confinements et les ordonnances de confinement liés au coronavirus ont affecté ses opérations, et ce qu'il fait pour maintenir la confiance de son achalandage croissant.Commandes de code à domicile
Comme un pourcentage alarmant d’entreprises aux États-Unis, Waymo a fermé la plupart de ses installations en mars 2020 pour se conformer aux ordonnances locales et nationales. Prototype Chrysler Pacifica autonome ont cessé d'accumuler des kilomètres à travers les États-Unis et les ingénieurs ont donc cessé d'analyser l'énorme quantité de données générés et téléchargés quotidiennement par la flotte de tests - mais les employés de l'entreprise ne passaient pas leurs journées à détecter bugs dans Traversée d'animaux pendant la pause. Pour beaucoup, le travail ne s’est jamais arrêté; il a simplement été déplacé.
« Nous avons continué à faire progresser notre technologie en nous concentrant continuellement sur le développement matériel et logiciel, en favorisant dans des environnements simulés et des investissements continus dans des algorithmes avancés, l'apprentissage automatique et évaluation. De plus, nous avons pu poursuivre les conversations avec nos partenaires commerciaux et continuer une grande partie du travail que nous avons décidé de faire cette année dans d'autres domaines également », a déclaré un porte-parole de l'entreprise. moi.
La technologie de simulation est devenue si précise que les ingénieurs ont réussi à affiner les logiciels et le matériel de Waymo sans déployer de prototypes sur les routes publiques du pays. Mais rien ne peut finalement remplacer les tests dans le monde réel, c’est pourquoi l’entreprise a dépoussiéré ses mini-fourgonnettes super intelligentes dès qu’il était sûr et légal de le faire.
Waymo adopte une approche par étapes pour reprendre ses opérations. Il a commencé à tester des prototypes à Phoenix, dans la Bay Area et au Michigan en mai après avoir pris des mesures globales pour garantir la sécurité des employés. Ils ont notamment reçu une formation pour découvrir ce que l’entreprise appelle une nouvelle normalité, et les installations dans lesquelles ils travaillent ont été nettoyées en profondeur et repensées pour se conformer aux mesures de distanciation sociale. Ils seront également désinfectés plus souvent.
Même si la pandémie a apparemment rappelé à de nombreuses personnes qu’elles doivent se laver les mains régulièrement, il est il est important de ne pas oublier que les germes provoquent de nombreuses autres maladies allant du rhume à des maladies plus graves. les maladies. Waymo a souligné qu'il a toujours nettoyé ses véhicules régulièrement, mais malgré cela, il augmente le nombre de fois qu'ils sont désinfectés chaque jour pour réduire davantage le risque de donner aux germes un effet autonome monter.
Le processus de nettoyage de Waymo semble exagéré, et c’est exactement ce que vous voulez entendre avant de monter dans une navette dans laquelle des milliers d’étrangers se sont assis avant vous. Il utilise AutoNation Traitement PrécisionCare, décrit comme « le premier système qui associe un pulvérisateur électrostatique à des produits Clorox de confiance pour rapidement et facilement atteindre les zones de votre véhicule où vivent les germes. PrecisionCare détruit les germes même s’ils sont enfermés dans les coins et recoins.
Et les cavaliers ?
Les passagers bénéficieront des mêmes mesures pour assurer la sécurité et la santé des employés de Waymo. L'entreprise dans une interview qu'elle espère et compte reprendre son Service de covoiturage autonome Waymo One bientôt, même s’il n’a pas fourni de calendrier plus précis, et a mis en place des canaux par lesquels les coureurs actuels et futurs peuvent partager leurs préoccupations. L’entreprise mettra en œuvre certaines des suggestions reçues pour accueillir les passagers dans un environnement dans lequel ils sont pleinement à l’aise.
Des études réalisées plus tôt cette année ont confirmé que les Américains utiliser moins souvent les services de covoiturage pour réduire les risques d’attraper et/ou de propager un virus contagieux, et beaucoup conduisent plutôt leur voiture. C’est une bonne option pour ceux qui possèdent un véhicule, mais la population sans voiture doit encore se déplacer, et le service sans conducteur de Waymo peut être plus sûr (ou, du moins, plus attrayant) que d’autres alternatives. « Même si nous n’avons pas encore pris conscience des effets à long terme de cette pandémie, nous pouvons imaginer que le point de vue de la société sur le partage de l’espace avec un conducteur humain puisse changer à jamais », m’a dit l’entreprise.
Avant de cesser de proposer des courses, Waymo transportait des milliers d'utilisateurs mensuels via son programme Waymo One et son partenariat avec Lyft. Il enregistrait entre 1 000 et 2 000 trajets par semaine, et entre 5 et 10 % d'entre eux étaient entièrement sans conducteur, c'est-à-dire sans conducteur humain ou ingénieur au volant. Waymo s'attend à ce qu'il continue de croître lorsqu'il sera possible de le faire en toute sécurité, et il a reçu des commentaires positifs de la part des coureurs réguliers.
«Je serais à nouveau tout à fait à l'aise avec Waymo. Depuis que le service a été suspendu, j'ai recommencé à prendre le bus et à utiliser d'autres services de covoiturage pour me rendre au travail et en revenir. Si les services Waymo reprenaient, revenir aux voitures plus propres serait une évidence, car vos voitures restent l'option la plus sûre », a déclaré Xavier Botiller, un pilote interrogé par Waymo pour cette histoire.
Les conditions dans lesquelles Botiller roulera bientôt n’ont pas encore été définies. Waymo examine les leçons apprises lors de la reprise des tests et analyse les commentaires des coureurs pour trouver la meilleure voie à suivre. Il est raisonnable de supposer que des mesures de distanciation sociale devront être prises en compte. Ce qui est sûr, c'est que Waymo One reviendra.
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