Ford a soutenu avec défi qu’une Mustang n’avait pas besoin d’avoir un moteur quatre cylindres turbocompressé ou un gros V8 sous le capot pour honorer l’héritage de la plaque signalétique lorsqu’elle a présenté la Mach-E électrique. Il a poussé le modèle emblématique encore plus loin sur le territoire de l’électrification en construisant un dragster alimenté par batterie et basé sur une Mustang nommé Cobra Jet.
Les fans purs et durs de Mustang reconnaîtront le nom Cobra Jet car il désignait un puissant moteur V8 de 7,0 litres à la fin des années 1960. Avance rapide jusqu'en 2020, et il désigne fièrement un dragster électrique dont la puissance s'enregistre à un niveau monstrueux. 1 400 chevaux et 1 100 livres-pied de couple instantané, bien que Ford ait révisé le premier chiffre en septembre 2020. Sa puissance totale est de 1 502 ch, un chiffre époustouflant qui la place à égalité avec la Bugatti Chiron.
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Les pneus arrière Mickey Thompson de taille gigantesque aident à transférer la puissance du groupe motopropulseur vers la chaussée, même si je doute qu’ils durent longtemps. Se promener vers l'arrière révèle une barre de roue qui maintient le côté brillant vers le haut à plein régime, et un parachute que le conducteur doit déployer à la fin d'une course afin de s'arrêter avant de manquer de asphalte.
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Héros d'action entièrement électrique | Mustang Cobra Jet 1400 | Performances Ford
Rien de tout cela n’est pour le spectacle. Le Cobra Jet 1400 parcourt le quart de mile en 8,27 secondes, soit quelques dixièmes de seconde plus vite que son prédécesseur propulsé par un V8, qui a enregistré un temps d'environ 8,5 secondes. Sa vitesse de piège est de 168 mph.
La puissance de ce monstre de véhicule électrique provient de quatre moteurs électriques capables de tourner jusqu’à 10 000 tr/min. Les détails techniques supplémentaires sont rares. Nous ne savons pas de quel type de batterie il est équipé, ni combien de fois il peut faire exploser la piste d’accélération avant de devoir trouver une prise. Ne vous attendez pas à ce qu'elle partage un nombre important de pièces avec la Mustang de production régulière ou le Mach-E électrique c'est juste au coin de la rue. Il s'agit d'un véhicule de course spécialement conçu, équipé d'un siège unique pour le conducteur, d'un arceau de sécurité complet et d'une instrumentation spécifique.
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Ford montrera aux passionnés de quoi le Cobra Jet 1400 est capable lors des championnats nationaux américains de la National Hot Rod Association (NHRA) qui se dérouleront du 4 au 6 septembre 2020. Il affrontera des dragsters à moteur V8. Votre hypothèse est aussi bonne que la mienne quant à ce qui se passera après cela. Les chances qu'il voie l'intérieur d'une salle d'exposition Ford sont extrêmement faibles, mais les leçons tirées du projet pourraient aider les ingénieurs à électrifier la Mustang de nouvelle génération, dont la sortie est provisoirement prévue pour 2023. Des rumeurs non vérifiées affirment qu'un système hybride V8-électrique rejoindra la liste des groupes motopropulseurs disponibles pour la première fois, et ce dragster pourrait poser les bases sur lesquelles il sera construit.
« Les opportunités d'apprentissage avec le Mustang Cobra Jet 1400, ainsi que le Mustang Mach-E 1400, que nous avons récemment introduit, nous donne un excellent aperçu de ce qui peut être possible dans les véhicules électriques hautes performances pour Ford avant. Nous sommes très intéressés à continuer à travailler avec la NHRA pour déterminer comment l'électrification peut faire partie du sport », a laissé entendre Mark Rushbrook, directeur de Ford Performance Motorsports, dans une déclaration.
Si ce projet vous semble familier, c’est probablement parce que son ennemi juré Chevrolet a introduit un dragster électrique de type Camaro nommé eCOPO en 2018. Il essayé de vendre la voiture unique en 2019, mais n’a pas réussi à lui trouver un acheteur.
Mise à jour le 4 septembre 2020: ajout des dernières informations sur le Cobra Jet 1400.
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