Les meilleures motos de tourisme de 2017

La BMW K 1600 GTL Exclusive haut de gamme ajoute les options d'équipement les plus populaires pour la base K 1600 GTL, qui commence à 6 000 $ de moins. Le groupe motopropulseur six cylindres en ligne fournit suffisamment de puissance. Le système de freinage optimisé en virage ABS Pro de BMW est également inclus, ainsi que le contrôle de démarrage en côte, le verrouillage centralisé avec système d'alarme et un siège chauffant avec dossier. L'éclairage comprend des feux auxiliaires à LED, un phare au xénon adaptatif, un deuxième feu stop et un éclairage au sol. Le système Keyless Ride du vélo libère automatiquement le verrou de direction, le contact, le couvercle du réservoir de carburant et le système d'alarme lorsque la clé se trouve à moins de deux mètres. BMW propose quatre modèles de tourisme supplémentaires avec des prix de départ allant de 12 095 $ à 24 395 $.

Le sommet de Harley-Davidson une riche programmation de tournées, le CVO Unlimited a également le prix de départ le plus élevé à 41 000 $. Propulsé par le moteur bicylindre en V Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 de Harley, il est doté de culasses et de radiateurs refroidis par liquide. La moto dispose également de nouvelles suspensions avant et arrière avec précharge réglable manuellement. Les autres caractéristiques incluent une bouche d'aération à flux divisé de couleur assortie, un support de sac de tourisme avec une lunette LED, des LED clignotants, un système de sécurité intégré avec une télécommande de verrouillage électrique et un système de surveillance de la pression des pneus système. Bien que l’on puisse soutenir que presque toutes les Harley-Davidson peuvent être utilisées pour des voyages à travers le pays, la la société compte 10 modèles supplémentaires dans son groupe de tourisme, avec des prix de départ allant de 19 000 $ à $26,900.

La Gold Wing de Honda jouit d’une présence majeure en tourisme depuis plus de quatre décennies. Le moteur opposé horizontalement des Gold Wings et sa transmission finale à arbre offrent puissance et douceur qui, combinées à un châssis spécial, offrent un confort toute la journée. Les caractéristiques standard de la Gold Wing comprennent un pare-brise et une carrosserie à couverture complète, des bagages intégrés, des poignées chauffantes, un siège chauffant, un régulateur de vitesse et une marche arrière électrique. Ce modèle Gold Wing ajoute également un système de navigation et des freins antiblocage. HOnda propose sept modèles de tourisme supplémentaires avec des prix de départ allant de 8 300 $ à 24 700 $.

L'Indien en a un autre Maître routier modèle de tourisme qui ressemble plus aux grosses Honda et Harley (et coûte 2 000 $ supplémentaires). Nous n’avons cependant pas choisi le modèle le plus cher, car la Roadmaster Classic est unique en combinant nouvelle technologie et confort avec un look vintage qui vous dit immédiatement qu’il s’agit d’une Indienne. La Classic est entièrement équipée de sacoches en cuir et d'un coffre en cuir, sans oublier une foule d'autres accessoires à franges en cuir si vous le souhaitez. Sous et derrière toute cette frange, vous trouverez un cadre en fonte d'aluminium, des phares et des feux de route à LED, un moteur pare-brise, freins ABS, sièges et poignées chauffants, régulateur de vitesse, système d'infodivertissement et coiffe chromée sur le garde-boue avant.

Le Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS offre un couple élevé avec une puissante sensation de bicylindre en V, parfaitement complétée par un système ABS avancé. Il offre aux conducteurs un contrôle réparti de la force de freinage de manière à s'arrêter efficacement et en toute confiance. Le régulateur de vitesse peut être activé en troisième vitesse ou à n'importe quelle vitesse comprise entre 30 et 85 miles par heure. Le carénage monté sur le cadre contribue également à maintenir le feu de direction en dirigeant les forces aérodynamiques vers le châssis. Le Vulcan 1700 Voyager comprend également des équipements de tourisme, tels que des bagages intégrés et un casque d'interphone compatible avec le système audio intégré. Kawasaki propose quatre modèles de tourisme supplémentaires avec des prix de départ allant de 9 000 $ à 16 800 $.

Si « Flying Fortress » ressemble à un nom d’avion, vous avez raison. Le Boeing B-17 Flying Fortress était un bombardier quadrimoteur introduit en 1938 et retiré en 1968. La Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress ne transporte pas de bombes, mais sa taille massive et son carénage chauve-souris donnent certainement l'apparence d'une moto capable de supporter une lourde charge lors de missions stratégiques. La bulle courte de la moto et l'absence de coffre soulèvent des questions sur le confort sur les longs trajets, mais la conception de la sacoche latérale offre toujours un espace de chargement important sans compromettre le style. Le large guidon et le grand siège équilibrent également le contrôle et confort. La Flying Fortress est livrée avec un système d'infodivertissement dédié, un régulateur de vitesse, un ABS et un contrôle de traction. Moto Guzzi propose trois modèles de tourisme supplémentaires avec des prix de départ allant de 15 990 $ à 18 490 $.

Motus Motorcycles est un nouveau fabricant qui a décidé de construire des motos de tourisme sportif. Le MSTR tire sa puissance prodigieuse d'un moteur V-4 à 90 degrés de 101 pouces cubes refroidi par liquide, qui produit 180 chevaux et 126 lb-pi de couple à 5 000 tr/min. Le Motus MSTR, livré avec des valises latérales amovibles de 35 litres, un guidon réglable et un pare-brise, est proposé au prix en fonction de l'attention portée aux détails structurels et aux performances. En 2014, une version de production du MSTR a fixé le record officiel de vitesse sur terre à Bonneville Salt Flats dans l'Utah, devenant ainsi la moto de production à moteur à poussoir la plus rapide au monde avec une vitesse de pointe de 168,69 mph. Motus fabrique un autre véhicule de tourisme sportif, le MST, avec un prix de départ de 30 975 $.

Suzuki présente un vélo de tourisme, le Suzuki Boulevard C90T, avec un nom de modèle qui soulève des questions quant à son adéquation aux voyages à travers le pays. Avec son moteur bicylindre en V de 90 pouces cubes – la plus petite des motos couvertes ici – la Suzuki a également le prix de départ le plus bas du lot. Le vélo est également doté d'un entraînement par arbre, ainsi que d'un couple et d'une accélération suffisants. De plus, le C90T dispose d'un grand pare-brise, de valises latérales rigides et de sièges en similicuir qui mettent en valeur le style classique du bicylindre en V. Suzuki propose un modèle de tourisme supplémentaire avec un prix de départ de 9 400 $.

Le Trophy SE ABS de Triumph est équipé d'un moteur trois cylindres de 1 215 cm3. Le constructeur affirme que le moteur parcourt des kilomètres sans effort, tandis que les passagers profitent de « l’ergonomie du fauteuil » pour les balades toute la journée. La liste des caractéristiques comprend le réglage électronique de la suspension, un système audio embarqué, l'ABS, l'antipatinage, les sièges réglables, le régulateur de vitesse, un écran réglable, un réglage électronique des phares, un antidémarrage, un système ride-by-wire, un support de montage SatNav, des prises de courant et un sous-siège stockage. Triumph propose deux modèles de tourisme supplémentaires avec des prix de départ allant de 11 700 $ à 16 200 $.

Le FJR1300ES de Yamaha est le vélo de tourisme phare de l'entreprise. Il est doté d'un quatre cylindres en ligne de 1 298 cm3 refroidi par liquide et d'une réponse de l'accélérateur électronique. L'accélérateur contrôlé par puce permet également le contrôle de traction et de croisière, tandis que l'éclairage sensible à l'angle aide à « voir à travers » les virages. Les autres caractéristiques comprennent des sièges conducteur et passager moelleux, un pare-brise réglable, des poignées chauffantes, une boîte à gants montée sur le carénage avec une prise 12 V, des bagages rigides intégrés et un réservoir de carburant de 6,6 gallons. Yamaha propose quatre modèles de tourisme supplémentaires avec des prix de départ allant de 10 000 $ à 16 390 $.

Le Spyder RT Limited de Can Am est la gamme supérieure de plusieurs versions qui commencent à 23 450 $. Les principaux composants mécaniques comprennent un moteur de 1 330 cm3, une transmission semi-automatique ou manuelle à six vitesses avec marche arrière et une suspension pneumatique arrière réglable. Les caractéristiques de confort comprennent un soutien lombaire et un dossier passager, des poignées chauffantes pour les deux et des marchepieds pour le pilote. Le RT Limited dispose également de 41 gallons d'espace de chargement et d'un GPS Garmin. Can Am propose trois modèles supplémentaires avec des prix de départ allant de 17 000 $ à 24 100 $.

La Harley-Davidson Tri Glide Ultra est propulsée par le moteur Milwaukee-Eight 107 Twin-Cooled de la société avec radiateur. et refroidissement de la culasse, qui est une version plus petite du moteur 114 du CVO Limited susmentionné. deux-roues. Les autres caractéristiques de tourisme comprennent un système d'infodivertissement à quatre haut-parleurs avec GPS et écran tactile couleur, ainsi qu'un régulateur de vitesse électronique et 6,8 pieds cubes d'espace de stockage. Harley-Davidson propose un trois-roues supplémentaire, le FreeWheeler, avec un prix de départ de 26 339 $.

Les Slingshots standard commencent à 22 000 $ et comprennent un moteur de 2,4 litres développant 173 chevaux avec une transmission manuelle à cinq vitesses, une puissance direction, ABS, contrôle de stabilité et de traction, direction inclinable, sièges étanches réglables avec ceintures de sécurité à trois points et verrouillables bacs de rangement. Le SLR est également livré avec un déflecteur d'air avant, des roues haut de gamme, une console multimédia avec un écran LCD de 4,3 pouces, une caméra de recul, des sièges et des haut-parleurs améliorés et un éclairage intérieur. Polaris propose deux modèles Slingshot supplémentaires avec des prix de départ allant de 22 000 $ à 25 500 $.

Le Morgan 3-Wheeler ne fait pas partie des motos les plus rapides, mais c’est indéniablement l’un des véhicules les plus uniques du marché. Construit entièrement à la main en Angleterre, le 3-Wheeler est une machine d'inspiration rétro qui vous transportera dans les années 1930 dès que vous sauterez par-dessus la carrosserie et vous glisserez derrière le volant. Un moteur bicylindre en V de 2,0 litres refroidi par air, monté à l'avant et au centre, canalise sa puissance de 82 ch vers la seule roue arrière.

Le Campagna T-Rex brouille la distinction entre un kart, un tricycle et une moto. Certain de faire tourner les têtes, il est construit à partir de matériaux composites légers et d’alliages de haute technologie afin de contrôler le poids et d’améliorer la maniabilité. Campagna, basée au Canada, s'approvisionne en composants de groupe motopropulseur auprès de BMW, de sorte que le T-Rex dispose d'un moteur six cylindres à haut régime qui développe 160 ch et des tonnes de couple. Le six cylindres envoie le T-Rex de 0 à 60 mph en 3,9 secondes, ce qui est suffisamment rapide pour suivre le rythme de nombreuses voitures de sport modernes.

Les meilleures BMW de tous les temps

Après avoir vendu des motos, des voitures-bulles et des berlines haut de gamme, BMW s'est fait un nom en devenant le fournisseur autoproclamé de la machine à conduire ultime. Elle a construit des voitures conçues autour du conducteur, et les passionnés du monde entier sont tombés amoureux de modèles comme la Série 2002, la Série 3 et la Série 5.

Voici les 10 plus grandes BMW de tous les temps. Ce sont des voitures qui ont contribué à établir la réputation dont jouit l’entreprise en 2020.
BMW507 (1956)

Les meilleurs porte-vélos pour votre voiture

À moins que vous ne conduisiez une camionnette ou une camionnette, mettre un vélo dans votre voiture est un peu compliqué. Cela nécessite normalement de retirer les roues, de rabattre les sièges et de pousser les pièces dans la cabine jusqu'à ce que le couvercle du coffre se ferme. Il y a de fortes chances que vous vous retrouviez avec des taches de graisse ou de boue sur votre belle sellerie. La solution simple consiste à se procurer un porte-vélos.

D'une manière générale, il existe trois types de supports: les supports montés sur le dessus de votre voiture, ceux qui sont suspendus à l'arrière avec des sangles et ceux qui s'attachent à votre attelage. L'itinéraire que vous emprunterez dépend du type de voiture que vous conduisez, de la fréquence à laquelle vous devez transporter un vélo et, bien sûr, du montant que vous souhaitez dépenser. Quoi qu’il en soit, ce sont vos meilleures options.