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La marque de luxe Genesis de Hyundai a pris pied avec le G80 et G90 berlines, mais maintenant le véritable défi commence. Genesis affronte les BMW Série 3, Audi A4 et Mercedes-Benz Classe C avec une berline plus petite.
La Genesis G70 2019 a été lancée sur son marché d'origine, la Corée du Sud, à la fin de l'année dernière, mais sa première apparition de ce côté-ci du Pacifique a lieu au Salon de l'auto de New York 2018. À l'instar des marques de luxe allemandes que Genesis vise à égaler, le G70 reprend des éléments de ses grands frères et les applique à un ensemble plus compact. Mais cela sera-t-il suffisant pour que ce nouveau venu coréen se démarque dans un segment déjà très fréquenté ?
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Même si elle présente une ressemblance familiale avec les G80 et G90, la G70 est un peu plus élégante que ces berlines d'allure conservatrice. La calandre massive de type Audi de Genesis est présente, mais toute la face avant est pliée de manière agressive et froissé, presque comme si la voiture plissait les yeux et fronçait le visage pour tenter de regarder intimidant. Le G70 arbore des proportions attrayantes avec un capot long et un pont arrière court, tandis qu'à l'arrière, de grandes sorties d'échappement et un couvercle de coffre courbé tentent de transmettre la sportivité.
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Les acheteurs américains du G70 ont le choix entre deux moteurs à essence. Un quatre cylindres à essence turbocompressé de 2,0 litres produit 252 chevaux et 260 livres-pied de couple, tandis qu'un V6 biturbo de 3,3 litres disponible produit 365 chevaux et 376 lb-pi. Le V6 G70 est le plus rapide des deux, passant de 0 à 60 mph en 4,5 secondes, selon Genesis. Ce moteur est partagé avec le G90 et G80 Sport, aussi bien que Kia Stinger, qui repose également sur la même plateforme de base que le G70. Comme dans ces voitures, le G70 est doté d’une propulsion arrière standard ou d’une transmission intégrale en option.
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Démontrant qu'elle connaît bien son public cible, Genesis proposera une transmission manuelle à six vitesses sur le G70. Étant donné que de nombreuses autres voitures axées sur la performance passent à la boîte automatique, il s’agit d’un coup majeur pour les passionnés de conduite. Certes, le manuel ne peut être obtenu que sur les modèles de base de 2,0 litres à propulsion arrière. Si vous préférez le V6 ou la transmission intégrale, vous devrez vous contenter d’une boîte automatique à huit rapports.
À l’intérieur, le G70 arbore un tableau de bord épuré, gâché uniquement par un écran d’infodivertissement qui semble avoir été ajouté après coup. Le système auquel l’écran de 8,0 pouces est fixé prend en charge Apple CarPlay et Android Auto, au moins, ainsi qu'Amazon Alexa connectivité. Le G70 bénéficie également d'une multitude de fonctionnalités d'aide à la conduite telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et l'avertissement de collision avant avec freinage d'urgence autonome.
La Genesis G70 2019 sera mise en vente cet été. Les prix seront annoncés à l'approche de la date de lancement.
Mise à jour: ajout de spécifications américaines et de photos en direct
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