Les meilleures voitures pour Uber

Cela n’a pas beaucoup de sens de faire l’effort de conduire pour Uber ou Lyft si vous dépensez chaque centime que vous gagnez (ou plus) en carburant et en entretien. Alors ne fais pas ça.

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Les deux géants du covoiturage demandent simplement aux conducteurs de posséder une voiture à quatre portes âgée de 10 ans ou plus. Rien ne vous empêche de transporter des passagers autour de Seattle dans un véhicule de 707 chevaux Dodge Charger Hellcat, mais vos revenus seront nettement inférieurs à ceux que vous obtiendriez si vous achetiez une voiture plus abordable. Ci-dessous, nous avons sélectionné cinq nouveaux véhicules que les acheteurs qui souhaitent gagner le plus d'argent possible en conduisant pour Uber ou Lyft devraient découvrir. Vous ne vous amuserez pas à vous déplacer dans ces voitures, mais elles sont sûres, confortables, spacieuses et à la pointe de la technologie. Vous remarquerez que la Toyota Prius ne figure pas sur cette liste. Bien que cela puisse surprendre beaucoup de gens, nous avons constaté que l’intérieur exigu et les revêtements et matériaux de qualité inférieure ne correspondent pas bien aux services de covoiturage ou aux attentes des passagers.

Chevrolet Malibu

Grand, spacieux et conçu dans un souci de confort, le Chevrolet Malibu est précisément le genre de berline que vous souhaitez acheter si vous prévoyez passer toute la journée au volant. Vos passagers bénéficieront d'un grand espace pour les jambes et vous pouvez être assuré que la liste des caractéristiques standard de la Malibu comprend 10 airbags (y compris des airbags genoux pour les passagers avant). Android Auto et Apple CarPlay la compatibilité est également standard. Le moteur quatre cylindres de 1,5 litre est un peu grossier, certes, mais vous passerez volontiers sous silence ce défaut lorsque viendra le temps de faire le plein.

PDSF de base : $22,090
Économie de carburant EPA : 29 mpg en ville, 36 mpg sur autoroute, 32 mpg en combiné

Hyundai Ioniq

De New York à Los Angeles, les chauffeurs Uber se tournent de plus en plus vers les véhicules hybrides. Les modèles essence-électriques coûtent plus cher à l’achat que les voitures comparables non hybrides, mais les automobilistes qui passent beaucoup de temps à conduire en milieu urbain verront rapidement un retour sur investissement. Alors que La Prius de Toyota est un favori parmi les conducteurs, le Hyundai Ioniq offre de meilleurs chiffres d’efficacité énergétique dans un ensemble tout aussi spacieux et plus abordable. Et, compte tenu de l’expérience de Hyundai en matière de fabrication de voitures très fiables, la Ioniq devrait être sans problème sur des kilomètres.

PDSF de base : $22,400
Économie de carburant EPA : 57 mpg en ville, 59 mpg sur autoroute, 58 mpg en combiné

Chrysler Pacifica

Il n’existe aucune règle non écrite exigeant que vous deviez acheter une grosse voiture pour conduire pour Uber; nous avons fait un tour dans un Mazda2 avant. Les petites voitures conviennent parfaitement aux trajets courts, mais vous aurez besoin d’un modèle plus grand pour emmener une famille de quatre personnes et du matériel de vacances à l’aéroport. Nous recommandons le Chrysler Pacifica car il dispose d'un intérieur bien pensé pouvant accueillir jusqu'à huit passagers, du système d'infodivertissement Uconnect convivial de l'entreprise et d'un groupe motopropulseur hybride disponible. C’est aussi assez agréable à conduire.

PDSF de base : $26,995
Économie de carburant EPA : 19 mpg en ville, 28 mpg sur autoroute, 22 mpg en combiné

Subaru Impreza à hayon

Le Subaru Impreza Hatchback est une excellente option pour les conducteurs Uber qui vivent dans une région où les avis météorologiques hivernaux font partie de la vie quotidienne. C'est la seule voiture de son segment à être équipée de série d'une transmission intégrale, quel que soit le niveau de finition, et le Le modèle de la génération actuelle est suffisamment spacieux pour transporter confortablement quatre passagers plus un coffre rempli de les valises. La suite d'aides à la conduite électroniques EyeSight est disponible moyennant un coût supplémentaire, et Subaru s'est donné beaucoup de mal pour rendre son modèle d'entrée de gamme plus efficace qu'auparavant. Ce n’est pas la voiture la plus rapide ou la plus affûtée de sa catégorie, mais c’est sans aucun doute celle que nous aimerions conduire pendant un hiver à Détroit.

PDSF de base : $19,095
Économie de carburant EPA : 24 mpg en ville, 31 mpg sur autoroute, 26 mpg en combiné

Toyota Corolla

Le Toyota Corolla coche plusieurs cases sur la liste de courses d’un chauffeur Uber. Il s’agit d’un modèle basique et sans fioritures, abordable à l’achat et abordable à continuer de fonctionner. C’est l’une des voitures qui ont consolidé la réputation de Toyota en matière de fabrication de véhicules solides et fiables, vous ne devriez donc pas rencontrer de problèmes majeurs avec elle. Il est aussi économe en carburant que le suggèrent ses dimensions compactes, mais il est plus spacieux que vous ne le pensez. Il offre de l'espace pour cinq passagers et 13 pieds cubes d'espace de coffre.

PDSF de base : $18,600
Économie de carburant EPA : 27 mpg en ville, 35 mpg sur autoroute, 30 mpg en combiné

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