Les meilleures voitures à traction avant

L’efficacité énergétique et la traction accrues des voitures à traction avant en font un choix solide aussi bien pour les navetteurs que pour les Sportsters. Comme presque toutes les grandes marques en ont un ou plusieurs dans le jeu, les conducteurs disposent d'un large éventail d'options, de fonctionnalités et de looks parmi lesquels choisir. Il est vrai que même les meilleures voitures à traction avant ne sont généralement pas aussi dynamiques à conduire que les autres. traction arrière ou transmission intégrale modèles, mais il existe de nombreux pilotes avant qui valent toujours le détour.

Nous avons rassemblé les 15 meilleures voitures à traction avant pour vous montrer à quel point la sélection est diversifiée. Que vous préfériez une Mercedes Benz Classe A ou un Mini Hardtop, il y en a pour tous les goûts ici.

Volkswagen Arteon

Le Artéon prouve que vous pouvez avoir du style et de la substance. Le principal argument de vente de la grande VW est son style élégant mais, contrairement au prédécesseur de l’Arteon CC, cela ne se fait pas au détriment de l’espace intérieur. Une conduite confortable et un intérieur silencieux confèrent à l'Arteon une sensation plus haut de gamme que les autres modèles Volkswagen, avec plus d'espace et de contenu que ce que vous obtiendriez dans une voiture de prix similaire d'une marque de luxe traditionnelle. L’Arteon n’est pas parfait: il est bien meilleur en croisière sur autoroute qu’en virage en virage. Mais si vous voulez faire ça, vous pouvez toujours obtenir un GTI.

Volvo S60

Volvo a réussi un coup de circuit avec sa berline pleine grandeur S90, créant une voiture à la fois luxueuse et distinctive. La S60 reprend les atouts de la S90 — sa plateforme SPA raffinée, son intérieur exquis et ses moteurs économes en carburant — et y ajoute une touche de sportivité. La S90 est une excellente voiture à conduire, mais la S60 est une excellente voiture à conduire. Volvo était tellement déterminé à rendre la S60 sportive qu'il a fait de la berline le modèle de son avenir. hybrides rechargeables performants. Vous pouvez également obtenir la S60 via Care by Volvo. service d'abonnement, évitant ainsi les tracas du concessionnaire. Si vous avez besoin d'un peu plus d'espace de chargement, Volvo propose également le V60 wagon.

Honda Accord

Le Honda Accord a toujours été la berline intermédiaire par défaut pour de nombreux acheteurs, mais la génération actuelle gagne vraiment cette popularité. Redessinée pour l'année modèle 2018, l'Accord a acquis un style parmi les plus expressifs de la plus petite Civic. Le look ne convient peut-être pas à tout le monde, mais il est plus distinctif que l’Accord de la génération précédente, quelque peu anonyme.

Sous la peau, l'Accord est l'une des dernières voitures de ce type à proposer une transmission manuelle, et vous pouvez même obtenir une version désaccordée du moteur à partir de la fusée de poche. Civique Type R dans cette berline familiale. Alternativement, Honda propose également un Accord hybride capable d’une consommation combinée de 48 mpg selon l’EPA. Le Détection Honda suite de dispositifs de sécurité et un Apple CarPlay/Android Auto-Le système d'infodivertissement compatible confère également à l'Accord de solides références technologiques.

Mazda3

Le Mazda3 prouve que conduire une voiture compacte abordable et efficace ne doit pas nécessairement être une punition. Mazda continue de donner la priorité à la dynamique et au style de conduite, sans ignorer les fondamentaux comme l’utilité, la fiabilité et la sécurité. Pourquoi les autres constructeurs automobiles ne peuvent-ils pas être comme Mazda ?

Disponible en berline quatre portes ou en berline cinq portes, la Mazda 3 est plus belle que n'importe quelle humble voiture économique n'a le droit de le faire, avec un design qui semble avoir été écrit chez Alfa Romeo. L'intérieur dégage une sensation haut de gamme qui manque à la plupart des autres voitures de cette gamme de prix. La 3 n’est pas une voiture de sport; les 186 chevaux de son moteur quatre cylindres de 2,5 litres sont tout simplement suffisants. Mais la réactivité du moteur et du châssis distingue cette Mazda de la concurrence. Vous pouvez même obtenir un transmission manuelle.

Nissan Leaf

La Nissan Leaf prouve que posséder une voiture électrique n’est pas nécessairement un gros problème. La Leaf ressemble à une voiture normale (presque tout ce qu’elle contient provient de celui de Nissan). modèles à essence). Le système intelligent e-Pedal de Nissan vous aide à tirer le meilleur parti du groupe motopropulseur électrique. Parce que Nissan vend des Leaf depuis environ neuf ans et travaille à les installer bornes de recharge pendant presque aussi longtemps – la couverture du réseau est juste derrière Tesla. La Leaf est également disponible avec le Assistance ProPilot aide à la conduite pour la circulation routière.

Nissan propose deux options aux acheteurs potentiels de Leaf. Le modèle de base commence à 31 600 $, soit un prix inférieur à celui de la plupart des autres voitures électriques. Une batterie de 40 kilowattheures offre une autonomie de 149 miles. Le Feuille Plus coûte plus cher, mais il dispose d'un pack de 60 kWh qui augmente l'autonomie jusqu'à un maximum de 226 miles, ainsi que plus de puissance et de couple que la voiture de base.

Mercedes-Benz Classe A

Contrairement à ses prédécesseurs, la dernière génération de voiture compacte Mercedes ressemble véritablement à l’une des voitures de luxe du constructeur allemand. modèles traditionnels. Le Une classe La berline bénéficie de la technologie de voitures plus grosses et plus chères, y compris le dernier système d'infodivertissement MBUX. Il comprend Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu'un assistant vocal qui répond à l'invite « Hey Mercedes. La Classe A bénéficie également du vaste écran de tableau de bord précédemment vu sur la Classe E et Classe S. Si cette berline ne le fait pas pour vous, Mercedes a aussi le Classe CLA et GLB frères et sœurs.

Mini toit rigide

La Mini Hardtop trouve ses racines dans la Mini originale, qui s'impose toujours comme l'une des voitures à traction avant les plus célèbres six décennies après ses débuts. Il est beaucoup plus gros que son tout petit prédécesseur, mais l’esprit plaisir à conduire a été conservé au fil des années. En termes simples, le Hardtop est l’un des meilleurs rapport qualité-prix du marché.

Le toit rigide arrive plusieurs saveurs. Les acheteurs peuvent choisir entre un modèle à deux et quatre portes, et entre un moteur à trois et quatre cylindres. Les accros de la vitesse prendront probablement le relais. John Cooper Works GP modèle de performance, lancé en 2020 avec 301 ch. Mini lance également un tout électrique modèle pour l’année modèle 2020. Si le toit rigide de base ne vous convient pas, Mini propose également un cabriolet et la familiale Clubman, ainsi que le Compatriote croisement.

Toyota Prius

Le Toyota Prius est l’une des voitures familiales à traction avant les plus efficaces du marché. Son style ne plaira certainement pas à tout le monde, mais c’est un moyen spacieux, silencieux et axé sur la technologie de se rendre efficacement d’un point A à un point B sans se ruiner. La consommation d’essence est la raison d’être de cet hybride, et il offre un maximum de 56 mpg combinés. L’ajout d’Apple CarPlay/Android Auto et de la transmission intégrale en option a contribué à élargir l’attrait de la Prius depuis le lancement de la génération actuelle en tant que modèle 2016.

En plus de la Prius standard, Toyota propose le Prius Premier hybride rechargeable. Même si elle partage un nom et une plateforme de base avec la version originale, la Prius Prime amène le jeu d'économie de carburant à un niveau différent. Il peut parcourir jusqu’à 25 miles à l’énergie électrique, à des vitesses allant jusqu’à 84 mph. Le Prime est évalué à 133 MPGe combinés en mode électrique, ou 54 mpg combinés à l’essence. Elle a également un style complètement différent, ce qui peut être une bonne ou une mauvaise chose, selon votre opinion sur le look de la Prius standard.

Volkswagen Golf GTI

Le Volkswagen Golf GTI est l'enfant emblématique des voitures amusantes à traction avant depuis des générations. En prenant un ordinaire Le golf et en ajoutant un peu de piquant, VW a créé la recette de la berline chaude moderne. Le modèle actuel est équipé d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 228 chevaux et 258 lb-pi. de couple. C’est suffisant pour une conduite dynamique, mais pas assez pour générer un couple de direction alarmant. Vous pouvez passer les vitesses vous-même avec une transmission manuelle à six vitesses ou opter pour la boîte de vitesses automatisée DSG à double embrayage à sept vitesses ultra-rapide de VW.

La GTI a aussi un côté sensé. Il consomme peu d’essence, surtout pour un modèle axé sur la performance, et sa configuration à hayon lui permet de transporter confortablement quatre adultes ou de transporter des objets volumineux en rabattant simplement les sièges arrière. La huitième génération à venir VW GTI 2021 aura plus de puissance et de technologie.

Chevrolet Bolt EV

Chevrolet a établi la norme en matière de voitures électriques grand public en lançant la Bolt EV. La petite berline a été la première à arriver sur le marché avec une autonomie de plus de 200 milles et un prix de base inférieur à 40 000 $. Une mise à jour de l'année modèle 2020 a donné la Bolt EV 259 milles d'autonomie, ce qui est élevé pour le prix. La Bolt EV est également une bonne voiture dans l’ensemble. Ce n’est pas aussi tape-à-l’œil qu’une Tesla Model 3, mais offre une solide quantité de technologie, un espace décent pour les passagers et le chargement et une maniabilité agile en raison de sa petite taille. Cela constitue un argument solide en faveur voiture électrique.

Hyundai Elantra GT

Disponible sous forme de berline standard ou de berline GT à hayon, l'Elantra de Hyundai n'a pas le nom de la Honda Civic ou Toyota Corolla. C’est dommage, car la dernière génération est largement à la hauteur des titans du segment des voitures compactes. La plate-forme de base offre un bon équilibre entre le plaisir de conduite et la qualité de conduite et, sous la forme GT N-Line, vous obtenez un Moteur turbocompressé de 201 ch cela rend cette Hyundai légitimement sportive. Ajoutez à cela l’excellente réputation de fiabilité de Hyundai et sa solide couverture de garantie, et vous obtenez un excellent rapport qualité-prix.

Honda Civic Type R

Le Honda Civic Type R est tout simplement le plus amusant que vous puissiez avoir avec la traction avant aujourd'hui. Grâce à une véritable magie d'ingénierie, Honda a réussi à construire un moteur à traction avant haute performance qui ne montre pas la moindre trace de couple de direction, même avec 306 chevaux et 295 livres-pied de couple. Le retour de direction est précis, ce qui en fait un plaisir de conduire sur piste et un rêve à parcourir sur des routes venteuses.

La Civic Type R est si bonne en partie parce qu’elle a été construite sur des bases solides. La Civic de génération actuelle est amusant à conduire même sans le moteur cracheur de feu de la Type R, et n’a pas la grêle qui affligeait les voitures économiques. La Type R hérite également de la carrosserie pratique à hayon à cinq portes et du confort des créatures de la Civic de base, bien qu’enveloppée dans un style polarisant. Avec ses écopes, ses ailes et autres bijoux, la Type R ne convient pas à tout le monde. Mais se fondre dans la masse n’est pas amusant.

Acura TLX

Dans les années 1990 et au début des années 2000, Acura était la BMW à traction avant. Des voitures comme l’Integra Type-R et la TSX ont prouvé que les voitures de luxe n’ont pas besoin d’être à propulsion arrière. Nouveau NSX à part, l’avantage d’Acura s’est un peu émoussé depuis, mais le TLX a encore un peu de cette vieille magie. Il reçoit également une dose de technologie qui n’était pas disponible à l’époque de gloire d’Acura.

La TLX de base à traction avant utilise un moteur quatre cylindres de 2,4 litres développant 206 ch, couplé à une transmission à double embrayage à huit vitesses. Un V6 de 3,5 litres développant 290 ch est également disponible, mais vous devez troquer la boîte de vitesses à double embrayage contre une boîte automatique à convertisseur de couple à neuf rapports plus conventionnelle. La TLX bénéficie également d’une direction aux roues arrière (modèle à traction avant uniquement) – une rareté sur une voiture dans cette gamme de prix. Un ensemble A-Spec en option ajoute des éléments de style extérieur plus sportifs et des sièges sport bien renforcés.

Il convient de mentionner que l’Acura est également disponible avec le système de traction intégrale en option à maniabilité supérieure. Si vous avez à cœur un modèle à traction avant, vous pourriez être manquant sur une manipulation de niveau supérieur.

La transmission améliorée fait un excellent travail en gardant la TLX neutre dans les virages. Si vous voulez les meilleures performances, cela vaut le détour. Pour tous les autres, les modèles à traction avant offrent toujours un bon rapport qualité-prix. Acura lancera bientôt une TLX plus sportive Les types modèle également.

Nissan Versa

Le Versa ce n'est peut-être pas la traction avant la plus exotique de notre essai, mais c'est peut-être la plus pratique. Un prix compétitif, une excellente économie de carburant et une fiabilité sans faille en font une alternative intéressante à certaines des voitures les plus chères de notre test.

Nissan a également ajouté tout le confort nécessaire qui fait de la Versa un plaisir à conduire. En fait, cette voiture est dotée de plus de technologies d’aide à la conduite de série que ses concurrentes, et la Versa est la seule voiture de son segment à offrir un régulateur de vitesse adaptatif à n’importe quel prix.

La Versa est similaire à la Nissan Altima mais légèrement plus petit. Tout comme l'Altima, elle possède un style unique qui la distingue des autres berlines. Si vous recherchez une voiture économique qui se démarquera également dans la foule, la Versa peut être un excellent choix pour vous.

Kia Niro

Le Niro est parfait pour tous ceux qui recherchent un véhicule plus écologique et économe en carburant. Le Niro écologique de Kia est disponible en trois options différentes de groupes motopropulseurs: hybride, rechargeable et tout électrique.

Si le Niro réduit les émissions, il ne lésine pas sur le confort pratique. La Niro est une voiture idéale pour les voyages en voiture ou les longs trajets, avec un intérieur confortable, un grand espace de chargement et des plafonds plus hauts. Kia offre également une garantie généreuse sur le véhicule, ce qui peut aider certains clients soucieux de leur budget à passer au mode écologique.

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