En matière de voitures de performance pratiques, Volkswagen est la référence. La Volkswagen Golf GTI est la berline à hayon originale – une voiture économique raisonnable avec du piquant supplémentaire. La Volkswagen Golf R a affiné ce concept, en ajoutant plus de puissance et une sensation plus adulte. Pour éviter toute complaisance et dans le but de suivre les dernières tendances technologiques, VW lance de nouvelles versions des deux voitures pour l'année modèle 2022.
Contenu
- Conception
- Technologie
- Caractéristiques
- Prix et concurrents
Présenté précédemment sous forme de spécification européenne, la Volkswagen Golf GTI 2022 et la Volkswagen Golf R 2022 font leurs débuts aux États-Unis au Salon de l'auto de Chicago 2021. Les deux devraient arriver chez les concessionnaires américains plus tard cette année.
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Conception
Comme auparavant, les GTI et Golf R sont basées sur la VW Golf, mais nous n'en aurons pas la Golf standard aux États-Unis (VW se fera un plaisir de vous vendre un
Jetta plutôt). La GTI et la Golf R passent toutes deux à la dernière plate-forme Golf de huitième génération (ou Mk8, comme VW aime l'appeler), qui apporte un nouveau style.En rapport
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Des phares plus élégants, un capot plus élégant et une barre lumineuse à LED disponible dans la calandre ne sont peut-être pas les meilleurs. changements les plus spectaculaires, mais ils sont assez radicaux pour ces voitures à hayon, qui ont toujours été conservatrices stylisé. De même, il n’y a pas grand-chose qui distingue la GTI et la Golf R des acheteurs d’épicerie ordinaires, mais cela signifie au moins que vous n’attirerez pas trop l’attention de la police.
La carte de visite de la GTI est une ligne rouge sur la calandre, et le modèle 2022 reçoit également deux embouts d'échappement, des étriers de frein rouges, des pare-chocs avant et arrière spécifiques au modèle et des roues uniques. La Golf R reçoit une ligne de calandre et des étriers de frein bleus, différents pare-chocs avant et arrière, quatre embouts d'échappement et un aileron arrière en deux parties.
Suivant une tradition initiée par le GTI de première génération (lancé en 1976 et arrivé aux États-Unis en 1983), le modèle 2022 arbore un levier de vitesses en forme de balle de golf et des sièges à carreaux standard, mais avec un nouveau design que VW appelle « Scalepaper ».
Technologie
La technologie est là où les VW Golf GTI et Golf R 2022 vraiment laisser leurs prédécesseurs derrière eux. Ils disposent tous deux d'un groupe d'instruments numériques Digital Cockpit Pro de 10,25 pouces et du système d'infodivertissement MIB3 vu sur autres modèles VW récents. Un écran tactile de 8,25 pouces est standard sur la GTI de base; un écran de 10,0 pouces est en option sur la GTI et de série sur la Golf R. Apple CarPlay et Android Auto sont de série sur la GTI de base, tandis que les niveaux de finition GTI supérieurs et la Golf R bénéficient de versions sans fil. Un affichage tête haute est également disponible.
À l’instar du tout électrique Volkswagen ID.4, les GTI et Golf R adoptent également des pavés tactiles haptiques pour des fonctions telles que l'audio et la climatisation. Bien que cela offre une apparence et une sensation plus proches de celles d'un smartphone, nous avons trouvé les pavés tactiles similaires de l'ID.4 difficiles à utiliser en conduisant.
La GTI et la Golf R sont des voitures performantes, c'est pourquoi VW a également intégré de nouvelles technologies pour aider les conducteurs à en tirer le meilleur parti. Le Vehicle Dynamics Manager supervise le contrôle de stabilité, le différentiel à verrouillage électronique et (en option) les amortisseurs adaptatifs. Il s’agit d’une approche holistique des aides électroniques que l’on ne voit normalement pas dans les voitures de cette gamme de prix.
Les deux modèles bénéficient également d'une suite de technologies d'aide à la conduite sous la bannière IQ.Drive, activées par un radar avant et arrière, une caméra frontale et des capteurs à ultrasons. La liste des fonctionnalités comprend l'avertissement de collision avant, le freinage d'urgence automatique, la surveillance des angles morts, l'alerte de circulation transversale arrière, les feux de route automatiques et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Les deux modèles peuvent également être équipés du Travel Assist, qui combine un régulateur de vitesse adaptatif et un centrage automatisé de voie.
Caractéristiques
Les GTI et Golf R 2022 utilisent le même moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres EA888, lui-même une version améliorée du moteur des modèles sortants. Les acheteurs peuvent choisir entre une transmission manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à double embrayage à boîte de vitesses Direct Shift (DSG) à sept vitesses dans les deux modèles. Comme auparavant, la GTI est à traction avant et la Golf R est à traction intégrale.
Avec du carburant super, la GTI produit 241 chevaux et 273 livres-pied de couple (augmentations de 13 chevaux 15 lb-pi). La Golf R développe 315 chevaux et 295 lb-pi de couple avec la transmission DSG, ou 280 lb-pi avec la boîte manuelle. C’est 27 chevaux de plus que la génération précédente, qui produisait 280 lb-pi de couple avec l’une ou l’autre transmission. Volkswagen ne citera pas de temps de zéro à 60 mph, mais a noté que les deux modèles sont limités électroniquement à 155 mph.
Comme auparavant, les GTI et Golf R aux spécifications américaines ne sont disponibles qu'en version standard. berlines cinq portes. Les deux versions ont un espace intérieur identique, dont 41,2 pouces d'espace pour les jambes à l'avant et 35,0 pouces d'espace pour les jambes à l'arrière, soit à peu près le même qu'avant. VW cite également 19,9 pieds cubes d'espace de chargement avec les sièges arrière en place et 34,5 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus.
Prix et concurrents
Le prix de la Volkswagen Golf GTI 2022 commence à 30 540 $ pour le niveau de finition de base S avec la transmission manuelle. VW vendra également la GTI dans les versions SE et Autobahn, à partir de 35 290 $ et 38 990 $, respectivement (tous les prix incluent des frais de destination obligatoires de 995 $). La transmission DSG est une option de 800 $ sur tous les niveaux de finition.
La Volkswagen Golf R 2022 sera offerte dans un seul niveau de finition, à partir de 44 640 $ avec la transmission manuelle et de 45 440 $ avec la DSG.
Les plus proches rivales de la GTI et de la Golf R sont les Subaru WRX et WRX STI, les Honda Civic Si et Civic Type R, ainsi que la Hyundai Veloster N. Les Honda et les Subaru devraient bientôt être repensées, donc pour l'instant les trappes chaudes de VW auront l'avantage de la nouveauté.
Plusieurs deux portes sportives sont également disponibles pour un prix similaire, dont la Ford Mustang et Mazda MX-5 Miata, mais ils n’ont pas le côté pratique des modèles VW. De nombreuses voitures sont agréables à conduire, mais peu peuvent gérer les choses banales comme la VW GTI et la Golf R.
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