Pagani vend officiellement toute la production de la Huayra

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Si vous étiez sur le point de prendre le suivi de Pagani vers le Zonda, le Huayra au son haletant, vous avez peut-être raté le bateau. En correspondance avec Autoblog, un porte-parole de la marque a confirmé que toute la production de la voiture de sport était épuisée.

La production n'a cependant pas cessé, car les commandes de cette voiture soigneusement conçue doivent être exécutées.

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Pardonne-nous si nous ne sommes pas submergés par le chagrin. Voici pourquoi:

Mettons de côté le simple fait qu'en avoir un dans notre garage n'est tout simplement pas dans les cartes pour la plupart d'entre nous. Rappelons également que son prédécesseur, le Pagani Zonda, avait plus d'une douzaine de variantes et d'éditions spéciales avant de faire l'édition "finale-finale, cette fois nous le pensons vraiment", puis construit au moins une commande personnalisée de plus pour un client basé à Hong Kong.

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Une histoire en GT Spirit dit que la course de la supercar a été limitée à 100 en raison d'un accord avec Mercedes-AMG attribuant seulement ce nombre de ses moteurs V12 bi-turbo de 6,0 litres. Ces centrales, soit dit en passant, produisent 730 chevaux pour la Huayra, lui donnant 740 lb-pi de couple et sont mariées à une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports.

Cela a du sens, et à première vue, cela signifie techniquement qu'il est épuisé, mais compte tenu des antécédents de Pagani, il est peu probable que ce soient les derniers à sortir de l'assemblage. La fin d'un accord pourrait signifier le début d'un nouveau pour une nouvelle version de la Huayra, comme la version rumeur du roadster.

En tout cas, nous adorons toujours la Zonda même maintenant, et notre amour pour la Huayra durera tout aussi longtemps. Pagani, après tout, remplit la position bien nécessaire du constructeur italien de voitures exotiques aussi folles à regarder qu'à conduire, après que Lamborghini nous ait pris au sérieux. Tant que nous en aurons un dans le monde, tout ira bien.

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