Lorsque Volkswagen a dévoilé le XL1 de production, le voiture de série la plus économe en carburant et la plus aérodynamique au monde, nous avons sauté de joie.
C’est essentiellement – économisez 500 chevaux – tout ce que nous rêvons des futures voitures: économes en carburant (261 mpg !), à la pointe de la technologie et visuellement dynamiques.
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Nous avons alors appris que Volkswagen ne produirait qu'une série limitée de XL1, environ 250 exemplaires. Ensuite, nous avons appris qu’il était peu probable qu’ils expédient des produits aux États-Unis. S’ils en envoyaient de l’autre côté de l’étang, ce n’en serait qu’une poignée, une vingtaine.
Nous avons maintenant appris que VW envisageait la XL1 comme une voiture en location uniquement, selon Blog Auto Vert.
Comment ne sommes-nous pas surpris ?
Depuis la débâcle du General Motors EV1 dans les années 1990 et les conséquences qui ont suivi Documentaire « Qui a tué la voiture électrique », nous pensions que les constructeurs automobiles avaient appris la leçon de ne pas garder secrètes leurs voitures extrêmement avant-gardistes.
Nous nous demandons: pourquoi les fabriquer si nous ne pouvons même pas les conserver? Nous réalisons que seuls quelques-uns seraient réellement utilisés, le reste serait récupéré par des cinglés millionnaires comme Jay Leno, pour ensuite être retenu captif pour l'éternité dans leur sanctuaires colossaux consacrés à tout ce qui concerne l'automobile. Nous avions espéré un moment qu'au moins quelques-uns survivraient en tant que conducteurs quotidiens. Hélas.
Alors voilà, les amis. La Volkswagen XL1: l’avenir de l’ingénierie automobile. Si vous avez la chance de vous en approcher, vous ne pourrez jamais le garder.
Acclamations.
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