Le Maryland n’est pas étranger aux premières en Amérique. Le premier chemin de fer américain a vu le jour dans le Maryland, tout comme la première chaîne de télévision autorisée. Désormais, vous pouvez ajouter à cette liste la première station-service pétrolière à se transformer entièrement en station de recharge pour véhicules électriques. RS Automotive de Takoma Park, une banlieue de Washington, D.C., a ouvert ses portes en tant que station-service locale en 1958.
Depeswar Doley, propriétaire de la station depuis 1997, s'est dit déjà mécontent de la manière dont les compagnies pétrolières et gazières structurent leurs contrats. Ils peuvent limiter le recours à plusieurs fournisseurs, inclure des clauses qui prolongent les contrats lorsqu'un certain volume de ventes n'est pas atteint, et limiter le support de maintenance. Ces facteurs commerciaux le poussaient à envisager d’autres options.
Alors que le monde s’oriente vers l’électrification du plus grand nombre de voitures possible, cela ne constitue qu’une partie de la résolution de l’équation climatique. Ces véhicules électriques doivent encore être rechargés, et si cette énergie est produite par du charbon et, dans une moindre mesure, par du méthane, cela compromet les réductions d’émissions que nous visons.
Certains critiques des véhicules électriques affirment qu’un réseau électrique sale annule complètement tout ce qu’un véhicule électrique peut faire. Mais est-ce vrai? Examinons de plus près comment un réseau sale affecte les émissions d'un véhicule électrique.
