TomTom GO 930 GPS Navigator Review

Yhteenveto

Älä anna GO 930:n ylevän mallinumeron hämätä: Huolimatta sen sijainnista TomTomin autojen navigointilinjan kärjessä, sen hintalappu on suhteellisen vaatimaton, 500 dollaria, mikä on murto-osa samankaltaisista lippulaivatuotteista sellaisilta yrityksiltä kuin Garmin. Sen pitkä ominaisuusluettelo sisältää huippuluokan niittejä, kuten mediasoittimen, FM-lähettimen ja jopa Bluetooth-yhteyden. Mutta mittaako se?

Ominaisuudet ja muotoilu

GO 930 käyttää suhteellisen tilavaa 4,3 tuuman LCD-näyttöä, joka on kääritty koteloon, joka on hienostunut ja selkeästi rakennettu. Vaikka etupuolella on ohut, kiiltävä kehys, joka ympäröi näyttöä, kotelon osat, jotka näkevät eniten käsittelyä, ovat olleet valmistettu mattamustasta muovista, jonka tuntu on melkein kumimainen, eliminoi sormenjälkien mahdollisuuden ja antaa vankan ote.

Muita ominaisuuksia ovat 4 Gt: n sisäinen muisti, jossa on valmiita karttoja, teksti puheeksi -ominaisuus, SD-kortinlukija, FM-lähetin lähetyssuuntiin. ja musiikki, Bluetooth-ominaisuus käytettäväksi handsfree-laitteena, edistynyt kaistaopastus, puheosoitteen syöttö ja IQ Routes tarkemman matka-ajan arvioita.

Lisätarvikkeet

Vakiokiinnityksen, autolaturin, ohjeiden ja kojelautaan kiinnitettävän tarralevyn lisäksi TomTom sisältää useita epätavallisia lisävarusteita GO 930:n kanssa.

Ensinnäkin se on tietokoneen teline, jolla voidaan liittää laite tietokoneeseen tai Mac helpommin pitämällä yksikön ajan tasalla ja ladattuna, kun se on poissa autosta. Koska TomTom mainostaa voimakkaasti MapShare-yhteisöään, jonka avulla käyttäjät voivat tehdä kartoista tarkempia tarkentamalla niitä Tämä lisäys on järkevä sekä käyttäjien mukavuutena että TomTomin tapana kannustaa osallistumaan omaan Yhteisö.

Toiseksi TomTom sisältää pienen Bluetooth-kaukosäätimen, jolla laitetta voi ohjata ilman, että nojautuu eteenpäin tehdäkseen valintoja kosketusnäytöllä. Vaikka teoriassa mukavaa, huomaamme yleensä suurimman häiriötekijän a GPS Laitteen käyttö ajon aikana johtuu katseen kääntämisestä tieltä katsomaan sitä, ei siitä, että painat painikkeita. Kaukosäädin ei todellakaan ratkaise tätä ongelmaa, joten emme löytäneet sille juurikaan käyttöä todellisissa ajotilanteissa.

TomTom GO 930

Mount

TomTom ei ole sekaisin sen kanssa, mikä toimii GO 930:n tuulilasikiinnityksen tapauksessa, joka on yksinkertainen, mutta tekee työn ilman suurta vaivaa. Se on vain imukuppi, jossa on lyhyt varsi, joka lukittuu GPS: ään.

Toisin kuin monet kilpailijat, jotka lukitsevat imukupin tuulilasiin käännettävällä kytkimellä, TomTom on vain lyötävä pintaan jollakin voimalla. Tästä johtuen siinä ei ole aivan pitoa, mutta se on myös helpompi nostaa ja laskea, mikä tekee pienentyneestä pitosta hieman kompromissia.

Palloniveltä ja GPS-salpamekanismia on molemmat uudistettu hieman aiemmat TomTom-mallit, mutta hieman kyseenalaisilla tuloksilla. Jäykempi pallonivel vähentää mahdollisuutta siirtää näyttöä vahingossa, kun kosketat sen painikkeita, mutta vaikeuttaa myös katselukulman säätämistä. Pienempi neliömäinen kieleke kiinnitysvarren päässä lukittuu GPS-varteen liu'uttamalla sen takana olevaan upotettuun aukkoon. Vaikka se näyttää tyylikkäämmältä kuin aiemmat toteutukset, se on myös vähemmän intuitiivinen ensikertalaisille (tai matkustajat, jotka haluavat auttaa ajon aikana) ja ei ole yhtä myönteinen, kun liu'utat sitä sisään.

Ohjelmisto

TomTom tarjoaa TomTom Home -ohjelmistopaketin ilmaisena tapana liittää GPS: ään mukana toimitetun pöytätelineen kautta. Yleisesti ottaen havaitsimme sovelluksen suunnittelun puhtaana ja helppokäyttöisenä laitteen kanssa, mikä antaa intuitiivisen ilmeen muuten karkeisiin tehtäviin, kuten karttapakettien päivittämiseen. Valitettavasti monet sen tarjoamista liukkaista vaihtoehdoista, kuten valvontakameratietokannan käyttö, live-polttoaineen lataaminen hinnat tai julkkisten äänten lisääminen maksavat myös rahaa, mikä tekee siitä yhtä paljon TomTomin myymälän kuin apuohjelman omistajia. Olimme myös tyrmistyneet huomatessamme, että jouduimme jättämään GPS-yhteyden, kun Home latasi kaikki 1,6 Gt uutta Pohjois-Amerikan kartta, sen sijaan, että antaisit sen ladata ja työntäisit sen sitten laitteellemme, kun se oli tehty.

Käyttöliittymä

Huolimatta asemastaan ​​TomTomin kärjessä, Go 930 käyttää samaa käyttöliittymää, jota käytettiin kaikissa sen laitteissa, mukaan lukien monet vanhemmat mallit, kuten ONE Third Edition. Vaikka se on kaukana kauneimmista näkemistämme (sitä puuttuu pehmeä anti-aliasoitu ulkoasu Mion uusi käyttöliittymä ja uskomaton 3D-maasto Navigonin huippuluokan 8100T) se on suhteellisen puhdas ja toimiva.

Yksi tämän suhteellisen ikävän näytön eduista, ainakin toisin kuin joihinkin räikeämpiin laitteisiin, on vasteaika. GO 930 leikkaa oman valikkojärjestelmänsä läpi ilman viivettä, mikä tekee siitä helppoa selata eri tasoisia painikkeita. Tämä näyttää kuitenkin johtaneen laiskuuteen käyttöliittymän suunnittelussa: TomTomin kattava "Preferences" -sivu oli ennen helppo tapa säätää GPS-asetuksia takaisin, kun kaikki laitteet tekivät. navigoida, mutta kaikkien GO 930:n ominaisuuksien ansiosta sinun on kirjaimellisesti selata kahdeksan sivua vaihtoehtoja löytääksesi haluamasi (niitä ei ole jaettu tai luokiteltu mihinkään tapa). Kyllä, on tarpeeksi helppoa napsauttaa nuolta saadaksesi lisää vaihtoehtoja, mutta TomTomin on ryhdyttävä toimiin näiden suhteen tulevaisuudessa, kun uusia vaihtoehtoja tulee jatkuvasti lisää.

Osoitteiden syöttäminen on edelleen TomTomin järjestelmän kohokohta. Tosin, kuten Navigonin 7200T, osoitteen syöttämisen aloittaminen kestää muutaman napsautuksen (jotain TomTom saattaa haluta käsitellä tulevaisuudessa), tietojen syöttö sujuu poikkeuksellisen sujuvasti. Järjestelmä muistaa aiemmin syötetyt sijainnit niin, että ne näkyvät oletuksena luettelon yläosassa. L-kirjaimen kirjoittaminen esimerkiksi etsiessäsi kaupunkia Oregonista, Oswego-järvi listasi automaattisesti yläreunaan, kun liitimme Digital Trends -osoitteen vain kerran, mikä helpottaa palaamista aiemmin syötettyihin alueisiin syöttämättä tietoja uudelleen joka kerta aika. Voit jopa hallita tarkasti tärkeitä yksityiskohtia, kuten käytätkö QWERTY- vai ABC-näppäimistöä ja kuinka suuri se on.

Reititys ja navigointi

TomTomin reititys oli sekalainen. Toisaalta se onnistui kiinnittämään ajoajat erinomaisella tarkkuudella yrityksen IQ Route -tekniikan ansiosta, joka käyttää todellisia tienopeuksia ilmoitettujen nopeusrajoitusten sijaan. (Sitä vastoin vanhat TomTom-laitteet olivat kirjaimellisesti tuntikausia pitkillä matkoilla.)

Toisaalta sillä oli myös taipumus valita ajoittain outoja reittejä kaupunginosien halki, suosien harvoissa tapauksissa stop-opasteilla varustettuja takareittejä viereisten pääteiden sijaan. Se myös ohjasi yhden testaajan tarpeettomiin silmukoihin hänen oman talonsa ympärillä, luullen (väärin) sen olevan yksisuuntaisella kadulla. Kuten Navigon 7200T, se halusi myös reitittää meidät järjettömien kuorma-autokaistojen läpi, toisinaan valtatiellä.

Edistynyt kaistaohjaus näyttää kuljettajalle oikean kaistan, jolla he pysyvät moottoritiellä ajon aikana käyttämällä korostettuja nuolia näytön oikeassa alakulmassa. Mutta valokuvarealistiset kuvat, joita TomTom haluaa näyttää esityksissään, eivät koskaan ilmestyneet meille tosielämässä ajoa, mikä osoittaa, että vain suurten suurkaupunkialueiden kuljettajat voivat hyödyntää etua heistä.

Mediasoitin

Vaikka TomTom GO 930 ei toista videotiedostoja kuten jotkut edistyneimmistä GPS-järjestelmistä, se näyttää valokuvia ja asiakirjoja sekä toistaa MP3- ja muita musiikkitiedostoja. Niiden lisääminen on armollisen lyhyt vedä ja pudota -toiminto, vaikka niiden toistaminen ei tarjoa paljon hienoa hallintaa, kuten olemme havainneet useimmissa muissa GPS-soittimissa. Se on parempi kuin kaikkein pahin, mutta saatoimme nähdä sen käyttävän sitä MP3-soittimena reissulla, kun soittolistoja oli etukäteen valmisteltu riittävästi.

Bluetooth

GO 930:n yhdistäminen Bluetooth-puhelimeen käyttää sitä kaiutinpuhelimena, vaikkakaan ei ollut nopea tapaus, se ei myöskään ollut erityisen kivulias, ja toimi ensimmäistä kertaa ilman virheitä. Myös keskustelut kuulostivat hyvältä, vaikka vastaanottavat osapuolet väittivät, että äänemme kuului melko heikosti. Meidän piti myös kääntää 930:n kaiutin kokonaan ylös kuullaksemme toisen osapuolen selkeästi, mikä johti korvan särkyvän äänekkäisiin ohjeisiin aina, kun laite kytkeytyi päälle. Jonkinlainen volyymin normalisointi tässä olisi käytännön välttämättömyys tulevissa versioissa.

TomTom GO 930

FM lähetin

Yksi GO 930:n kiehtovimmista ominaisuuksista on FM-lähetin, joka toistaa sekä musiikkia että ohjeita auton audiojärjestelmän kautta. Kuten kaikissa näissä järjestelmissä, sinun on etsittävä vähän radioaaltoja etukäteen löytääksesi selkeä taajuudella yhteyden muodostamiseen, mutta sen liittäminen TomTomiin sen kosketusnäppäimistöllä on helppoa asia. Ominaisuus vaikutti kuitenkin hieman sekavalta. Vaikka alun perin saimme sen lukemaan ohjeita kaiuttimista, myöhemmin vaihtoehto katosi kokonaan ja vain musiikki lähetettiin.

Äänentunnistus

Haaveilemme edelleen GPS-järjestelmästä, joka purkaa sanamme vaivattomasti, kytkeäkseen määränpäähän ja lähettääkseen meidät matkalle, mutta TomTom GO 930 ei ole sitä. Kun se on syötetty osavaltioon käsin, se pystyy paikantamaan kaupunkien nimet melko tarkasti, mutta katujen etsiminen suuremmissa kaupungeissa on katastrofi. Vain muutama Portlandin kaduista, joita yritimme, ilmestyi, jopa toistuvien yritysten jälkeen. Ja vaikka osuisit oikeaan, sinun on silti annettava talon osoite manuaalisesti. Ei kovin hyödyllinen.

Johtopäätös

Epäilemättä TomTomin GO 930 tarjoaa paljon rahaa. Jos haluat GPS-järjestelmän soittavan musiikkia autoradion kautta, lue kadunnimet puolestasi ja muodosta yhteys matkapuhelimeesi handsfree-laitteena, on vaikea löytää toista laitetta, joka tekisi sen hinnalla. Ainoa GO 930:stä puuttuva näkyvä ominaisuus on TMC-liikenne, jota voidaan lisätä 50 dollarilla nostamalla 930T: hen. Varo kuitenkin, että kaikki GPS: n ylelliset ominaisuudet eivät toimi täsmälleen odotetulla tavalla. Erityisesti puhesyöttö ei ollut tarpeeksi hyvä käytettäväksi tosielämän skenaarioissa, kun meidän piti päästä jonnekin kiireessä, FM-lähetin näytti lakkaa toimimasta puhekomentoja varten, eikä edistynyt kaistaopastus aina näytä näyttävää kuva. Kukaan ei kuitenkaan ole sopimusten rikkojia, ja rahalle se on yksi parhaista huipputason järjestelmistä.

Plussat:

• Tarkat matka-aika-arviot
• Kivuton Bluetooth-asennus
• Laadukas teline
• Mukana telakka ja PC-ohjelmisto
• Ylivoimainen rakennuslaatu

Haittoja:

• Heikko äänitulo
• Käyttöliittymä voisi käyttää visuaalista päivitystä
• Hankala FM-lähetin
• Ei aina loistava reititys

Toimittajien suositukset

• Paras GPS autollesi
• TomTom esittelee täydellisen autonomisen ajojärjestelmän CES 2019 -messuilla