Gran Turismo 6 arvostelu

Toisen maailmansodan aikana nyt kuuluisa propagandajuliste esitti kysymyksen "Onko matkasi todella tarpeellinen?" Tarkoitus oli kysyä, onko matkasi oli sen kuluttamien arvokkaiden sodanaikaisten resurssien arvoinen, mutta sama kysymys voitaisiin esittää Sonylle ja Polyphony Digitalille koskien Gran Turismo 6. Oliko yli kolmen vuoden kehitys matkansa ja rahasi arvoista?

Kun otetaan huomioon pelin vähemmän kunnianhimoiset tavoitteet ja kehittäjien epätavallinen päätös julkaista peli PlayStation 3 kun taas kolmen viikon ikäinen Playstation 4 ohjaa valokeilaa, vastaus ei ehkä miellyttänyt sodan ajan viranomaisia.

Uusi peli vanhalla alustalla

Koska edellinen Gran Turismo -titteli ilmestyi kolme vuotta sitten, olisi ollut järkevää sijoittaa

GT6 seuraavan sukupolven julkaisunimikkeenä – sama ajatus, joka sai Microsoftin omaksumaan tämän lähestymistavan Forza 5. Sen sijaan meidän on odotettava kaksi vuotta GT7 PS4:llä.

Sonyn viisaudella saattoi olla tekemistä miljoonien PS3-pelien kanssa, pelin raivokkaaseen seuraamiseen Japanissa, jossa PS4 ei ole vielä ilmestynyt, tai useisiin tekijöihin. Tosiasia kuitenkin on: jotta peli julkaistiin seuraavan sukupolven konsolien varjossa, sen on pysyttävä omillaan. Sen on saatava ihmiset takaisin pelaamaan peliä, jota he ovat jo pelanneet. Sen on voitettava ihmiset.

Sen on tehtävä matkansa tarpeelliseksi.

Gran Turismo 6 ottaa harppauksia tähän suuntaan useilla merkittävillä parannuksilla GT5. Lisää autoja? Tarkistaa. Lisää kappaleita? Tarkistaa. Parempi grafiikka? Tarkista (ish). Ja niin edelleen. On jopa joitain merkittäviä lisäyksiä, jotka tekevät sarjasta paremman, kuten fysiikan parannukset, jotka todennäköisesti siirtyvät tuleviin iteraatioihin. Mutta on myös asioita, jotka puuttuvat.

Hiipiminen eteenpäin

Ensinnäkin hyvä: Gran Turismon ajofysiikka on aina ollut poikkeuksellista, ja se on vielä parempi GT6. Yksittäiset autot toimivat hieman eri tavalla, ja kun olet tutustunut niihin, voit nopeasti erottaa eron takavetoisen ja etuvetoisen auton välillä riippumatta siitä, onko kyseessä korkean suorituskyvyn ajo- vai taloudellinen auto. Tietyillä tilastoilla on enemmän vaikutusta kuin koskaan ennen – kuten auton painolla sen hevosvoimiin tai välityssuhteisiin. Nämä olivat aina tärkeitä elementtejä, mutta nyt enemmän kuin koskaan huomaat hienovaraiset erot. Kilpaile muutaman kerran mudan kasteleman ralliradan ympäri ja alat ymmärtää, miksi painonjako on niin tärkeä.

Aiemmissa peleissä voit yleensä vain päivittää parhaisiin osiin etkä ajattele liikaa. Mahdollisuus oli aina mennä syvälle viritysjärjestelmään optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi, mutta yleensä krediitit voittivat säätämisen. Tämä johtui osittain skitsofreenisesta tekoälystä, joka saattoi olla päälläsi kuin magneetti, tai joka saattoi olla niin kaukana jäljessä, että se oli vaarassa joutua läpäisemään. Asiassa ei ole enää niin GT6. Kaikissa muissa vaikeuksissa kuin "aloittelijassa" kilpailu on tiukkaa. Lisäksi heidän autonsa valitaan ja viritetään yleensä jokaista kilpailua varten. Kaupungissa kilpaileminen vaatii erilaiset renkaat kuin radalla, ja tekoälyvastustajasi tietävät sen, ja pakottaa sinut pysymään perässä.

Vaikka kilpailujen voittaminen ansaitsee silti krediittejä, jotka käytät autojen ostamiseen, ansaitset myös yhdestä kolmeen tähteä vain kilpa-ajoista – sarjan uusi lisäys. Stars avaa automaattisesti uusia kilpailuja ja tiloja, kun saavutat uuden tavoitteen. Järjestelmä pitää sinut kokeilemassa uusia kilpailuja ja toistamassa vanhoja, mutta muut kilpapelit ovat käyttäneet samanlaista järjestelmää vuosia.

Virtaviivaistettu uusi käyttöliittymä helpottaa autosi suorituskyvyn päivitysten seuraamista. Voit silti viettää tuntikausia viritysvalikoissa, mutta niiden kaikkien lajittelu on helpompaa kuin koskaan. Peli selittää ja jopa yksinkertaistaa joitain vaihtoehtoja. Vaihteistot saattavat pitää niitä hieman liian yksinkertaisina, mutta se tekee siitä hieman helpomman. GT6 poistaa myös rajoitukset suorituskyvyn virittämiselle ja kilpa-modeille GT5.

Täysin uudistetut sääominaisuudet tarjoavat nyt vaihtelevia olosuhteita jopa saman kilpailun aikana. Yökilpailut ovat myös kohokohta, ja tähtikuviot heijastavat tarkasti radan sijaintia todellisessa maailmassa. Jos kilpailet Japanissa ja katsot tähtiä, se on sama yötaivas, jonka Japanissa katsova ihminen näkisi. Se on siisti temppu, mutta muutama sen huomaa.

Myös grafiikkaa on hieman paranneltu hioen edellisen pelin jo ylistettyjä autoesityksiä. Varjot ja muut yksityiskohdat näyttävät vähemmän pikselöityjä, jolloin maailma näyttää hieman saumattomammalta. Taustat ovat jokseenkin merkityksettömiä, mutta jos katsot niitä auton ja tien sijaan, ajat luultavasti joka tapauksessa suoraan seinään. Myös latausajat ovat parantuneet huomattavasti.

Missä innovaatio?

Kaikesta tästä tulee kuitenkin hintansa. Sano mitä haluat usein omituisesta esityksestä GT5, peli oli kunnianhimoinen. Kaikki ei toiminut, mutta ominaisuudet, kuten Gran Turismo TV, jotka korostivat tosielämän moottoriurheilua, olivat alkuperäinen kosketus. GT6 tuo vain vähän sitä pöytään, joten se tuntuu paljon yleisemmältä peliltä. Tätä vahvistaa yleinen soundtrack, joka on täynnä huomioimattomia – ja usein ärsyttäviä – kappaleita.

Uratila on myös virtaviivaistettu kuuteen luokkaan avattavaksi, alkaen Novicesta ja ylöspäin Superiin. Jokainen luokka tarjoaa kourallisen vaihtoehtoja, joista jokaisessa on useita kilpailuja. Kun ansaitset tarpeeksi tähtiä, avaat lisenssitestin, joka sinun on suoritettava jatkaaksesi. Kun pelaat, voit myös avata sivupelejä, kuten "Kahvitauon haasteita", joissa sinulle annetaan tavoitteita, kuten ajaa niin pitkälle kuin mahdollista litralla polttoainetta, tai "tehtäväkilpailut", joissa yrität saavuttaa tavoitteen, kuten toisen auton ohittaminen ajastimen tikittyessä alas. Nämä sivukilpailut tarjoavat paljon vaihtelua, mutta jotkin niistä – varsinkin ajoitetut kisat, joihin liittyy radalta poistumista tai vastustajan törmäystä – voivat olla hiuksia vetävästi turhauttavia. Peli ei myöskään tarjoa kelausominaisuutta, mikä tarkoittaa, että aloitat uudelleen ja toistat kilpailuja usein.

Tekemistä on paljon, mutta vähemmän kuin sisällä GT5, ainakin kunnes olet syvällä pelissä ja olet avannut useita luokkia. Silloinkin peli tuntuu riisutuneelta edeltäjästään. Arcade-tilaan siirtyminen vahvistaa tämän. Voit milloin tahansa kokeilla yhtä kilpailua, aika-ajoa tai drift-ajoa. Valitset sitten pelistä radan todellisten paikkojen perusteella, alkuperäisen GT-tiimin suunnitteleman radan, kaupunkiradan tai ralliradan. Tämän jälkeen voit valita yhden omasta autostasi tai vain 20 auton luettelosta.

Ei ole mahdollista vain hypätä Bugatiin ja kokeilla sitä; jos haluat ajaa Veyronilla, tarvitset 2 miljoonaa luottoa. Todellisen ilmaisen tilan puute ei ole harvinaista ajopeleissä, mutta se on sääli. Voit ansaita sen pelin aikana, mutta helpompi tapa on ostaa se oikealla rahalla. Sony on vannonut, että nämä uudet mikrotransaktiot ovat täysin ei-invasiivisia, mutta ne tuntuvat tarpeellisilta, jos haluat kokeilla joitain maailman parhaista autoista.

Loppujen lopuksi peli tuntuu hieman puutteelliselta ja vähemmän pakattulta täydeltä ominaisuuksilta kuin GT5 oli. Se kompensoi sen verkkopelillä, vaikka - tai ainakin tulee - online-ominaisuudet olivat edelleen lukittuina tarkistusistunnon aikana. (Päivitämme osion tarpeen mukaan.) Voit kilpailla oikeilla pelaajilla, perustaa mukautettuja auloja, kaikkea mitä odotat. On myös "kausitapahtumia", jotka sisältävät joukkueen lataamia pyöriviä haasteita. Tulevien kuukausien aikana tammikuusta alkaen luvataan lisää sisältöä (mukaan lukien kurssintekijä), ja voit odottaa runsaasti DLC: tä.

Johtopäätös

GT6 ottaa sen, mikä esiteltiin GT5 ja hienosäätää sitä, mutta myös riisuu sen. Se on vähemmän kunnianhimoinen kuin edeltäjänsä, ja sen seurauksena on vähemmän persoonallisuutta. Muutokset ajofysiikassa kuitenkin määrittävät sarjan jatkossa. Kilpa-faneille sillä on todennäköisesti merkitystä, ja uudet autot, radat ja sää riittävät pitämään fanit pelaamassa vuosia.

Esityksen puolella ei kuitenkaan ole mitään, mitä emme olisi ennen nähneet. Polyfonia on osoittanut, että se voi innovoida, mutta tämä peli tuntuu tutulta vialta. Gran Turismo 6:t matka on hyvä, mutta se ei tunnu tarpeelliselta.

Tämä peli tarkistettiin PlayStation 3:lla käyttämällä Sonyn toimittamaa kopiota.

Huiput

• Loistavaa fysiikkaa
• Dynaaminen sää
• 1200+ autoa

Matalat

• Hyvin vähän uutta
• Vähemmän sisältöä
• Vähemmän persoonallisuutta

Traileri

Toimittajien suositukset

• GTA 6: julkaisupäivän spekulaatiot, pelihuhut ja paljon muuta
• Street Fighter 6: kuinka ilmoittautua jokaisen mestarin kanssa
• Street Fighter 6: julkaisupäivä, trailerit, pelattavuus ja paljon muuta
• CES 2023: Gran Turismo 7 tulee PS VR2:lle julkaisupelinä
• Lisää Ratchet- ja Clank-pelejä liittyy PlayStation Plus Premiumiin