Yllä näet täysin uuden 2015 Ferrari California T. Ja se on merkittävä monista syistä. Sen lisäksi, että uusi malli näyttää paljon paremmalta kuin edeltäjänsä (kaikkien aikojen myydyin Ferrari), se on myös Ferrarin ensimmäinen pakko-induktiomalli sitten F40:n.
California T: n motiivina on kaksoisturboinen 3,8-litrainen V8, joka tuottaa 552 hevosvoimaa ja 557 puntaa jalan vääntömomenttia. Nämäkin luvut ovat varsin merkittäviä. Teho on kasvanut 62 hevosella ja vääntö 49 prosenttia nykyiseen Kaliforniaan verrattuna. Kaikki tämä teho – kun se ohjataan seitsemännopeuksisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta – riittää 0–62 mph: n sprinttiin 3,6 sekunnissa ja 196 mph: n huippunopeudelle.
Tämä ei ole enää isoisän Kalifornia. Ohjaussuhde on kasvanut 50 prosenttia, ja tehokkaampien jarrujen ansiosta iskupysähdys 62 mph: ssa saavutetaan 111,5 jalassa. Tällainen pysäytysvoima riittää saamaan sinut näkemään ajan läpi, vaikkakin sekunnin murto-osaan.
Myös sisustus on hieman hienostuneempi kuin edellisessä mallissa. Siinä on 6,5 tuuman kosketusnäyttö, joka
tarjoaa Apple Carplayn. Ferrari on yksi ensimmäisistä maailmanlaajuisista autonvalmistajista, joka tarjoaa uuden Apple-pohjaisen tietoviihdejärjestelmän.Tuossa kojetaulussa näet myös Turbo Response -mittarin, joka on hieman helpompi pokaalivaimosi ymmärtää kuin turbotehomittari. Lisäksi, kun otat hänet ulos ylhäältä alas suuntautuvalle ostoksille, uusi kovakattoinen taitettava katto tarjoaa enemmän tavaratilaa kuin koskaan ennen.
Älä kiusaa turbo-Kaliforniaa. Ferrari väittää, että uudet turbot mahdollistavat 15 prosentin lisäyksen tehokkuudessa, mikä vastaa 29,6 mpg: n arvoa eurooppalaisessa ajosyklissä.
Vaikka Kalifornian T: n virallinen debyytti tapahtuu vasta ensi kuun Geneven autonäyttelyssä, ostajat voivat tehdä turboahdettu tilauksensa maaliskuusta alkaen.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
