Selle 21-aastase mehe 3D-prinditud veesõiduki kott muudab uimedel eelajaloolise välimuse

Välimine. Kallis hotell kuskil nagu Amalfi rannikul, mille öö maksab rohkem kui teie või mina paari kuuga teeme. Igavlenud, pronksjas kaunitarid teevad ringe olümpiasuuruses ujulas.

Järsku tuleb meie mees: karmilt nägus, kelmika triibuga ja paar kalleid La Perla ujumispükse, mis ei jäta kujutlusvõimet. Tema seljal on see, mis näib olevat a jetpack, mille on kujundanud maailma suurimad autotootjad.

Ta sukeldub basseini ja järsku kihutab jetpack ta rakettina läbi vee. Teises otsas ronib ta välja ja kõnnib basseiniäärsesse baari; tilkuv ja ikka veel alasti, välja arvatud nimetatud jetpack ja kallid ujumispüksid. Tema välimus põhjustab skandaali umbsete keskealiste raamatupidajatüüpide seas. Siin on šokk, aga ka jälestav imetlus ja kindlasti mõningane kadedus. Eriti selle reaktiivpaki kohta.

"Mis sul on?" ütleb baarmen, olles rahul, et tema igapäevane päev on niimoodi häiritud. "Minu jaoks õlu," ütleb meie mees, võttes oma lennukipaki seljast ja asetades selle enda kõrvale baaripukile. "Ja midagi kuiva mu sõbrale."

Nimetus on jetpack, veealune jetpack

Tegelikult on see tõenäoliselt joon, mis on sellest lahedam. Aga saate aru. Igatahes pole see veel oluline, sest reklaami pole tehtud. Kurat, toode, mida see kujuteldav reklaam seal reklaamib, on alles lootefaasis. Kuid just sellist reklaami hakkate paratamatult ette kujutama Archie O’Brien räägib sulle sellest, mida ta ehitab.

"Ma tahan, et see oleks midagi nii lahedat, et kannate seda siis, kui te seda isegi ei kasuta," ütles O'Brien väljaandele Digital Trends. "Sa tunned end nagu James Bond."

Nagu olete ilmselt aru saanud, on O'Brien loonud veealuse reaktiivpaki: sõnapaar, mis on umbes sama põnev kui kaks, mida võiksite inglise keeles kokku panna. CUDA reaktiivpakki prinditi armastusega 3D-printeriga mitme kuu jooksul viimase aasta projekti jaoks Ühendkuningriigi Loughborough ülikooli tootedisaini klassis. Ja varsti tahab ta selle teile müüa 6000 dollari lähedal, veel kinnitamata hinnaga.

"Järgmisel aastal on mul plaanis tootmismudel valmis saada," jätkas ta. „Teen promovideoid üle maailma. Mul on plaanis saada sponsoriks GoPro ja Red Bull… Idee seisneb selles, et suudan seda toota, saada piisavalt raha, et see ettevõttesse reinvesteerida, ja proovida teha palju odavamat mudelit. See toimib peaaegu nagu Tesla, millegi, mis tõesti köidab inimeste tähelepanu, ja seejärel langetab selle hinna millekski, mida inimesed saavad endale lubada.

Tee siia jõudmiseks

O’Brieni teekond veespordi jõuseadmete maailma potentsiaalse Elon Muski juurde sai alguse, kui ta nägi reklaamvideot SEABOB, käeshoitav veetõukeratas, mis on pooleldi jet-suusk ja pool neist vahtujukidest, mida nad kasutasid koolis lastele, kes ei osanud korralikult ujuda. Talle meeldis see, mida ta nägi - vähemalt, välja arvatud selle 17 000-dollarine hinnasilt.

Õnneks oli O’Brien just sellest teada saanud 3D printimine, ja talle tuli pähe mõte, et kui ta ei saa endale SEABOBi lubada, võib ta lihtsalt ise ehitada.

Ta hakkas uurima selliseid uurimistöid nagu "Veejoa tõukejõusüsteemi numbriline analüüs" kaanest kaaneni. Tema ühendatud 3D-jaoturitega, tootmisplatvorm, mis pakub soodsaid ja kiireid 3D-printimise, CNC-töötluse ja survevaluteenuseid. Ta uuris Lamborghini, Mclareni ja Aston Martini valmistatud tippklassi autode disaini, mida ta soovis, et tema toode esteetiliselt sarnaneks.

Asjad edenesid kenasti, kuni sõber kinkis talle Daniel Wilsoni 2007. aasta mitteilukirjandusliku raamatu. Kus on minu reaktiivpakk: teejuht hämmastavasse ulmetulevikusse, mis kunagi ei jõudnud. Järsku muutusid projekti parameetrid. Pihuseadmed olid väljas. Veealused jetpakid olid sees.

"Olen alati tahtnud lennata ja mõtlesin lihtsalt, et kui saate käed-vabad kogemuse teha, on see mitmel põhjusel palju parem," ütles O'Brien. "Ma olin nii üllatunud, kui avastasin, et tegelikult pole midagi sellist, mida saaksite selga kanda."

Lõplik CUDA on peaaegu eranditult 3D-prinditud, välja arvatud aku ja elektroonika. Kuna tal ei olnud luba seda avalikes kohtades katsetamiseks saada, on ta seni proovinud seda erabasseinides – kuigi ta loodab, et see tulevikus muutub.

Ka tippkiirust pole ta veel spidomeetri puudumise ja piiratud testimisruumi tõttu suutnud veel otsustavalt mõõta. See on kindlasti kiirem kui tavaline ujumine. "Oh jah," kinnitas ta meile. "Jah, jah, jah." See peab minema kiiresti, sest see ei juhi korralikult, kui te ei lähe kiiresti. "Ma alles õpin seda kasutama," tunnistas ta. «Tundub, et mida kiiremini lähed, seda lihtsam on pöörata. Mõelge sellele nagu lennukile. Kui see ei liigu, ei saa te pöörata. Tundub nagu oleksite väike veealune lennuk."

Ta selgitas, et kommertsversioon on veelgi kiirem, kuna praegusel prototüübil pole võimsamat akut, mida ta loodab lisada. "Mul oleks kulunud lisanädal ja mul ei olnud nädalatki seda teha," ütles ta.

Veespordi tõukejõu liider

Archie O’Brienil on oma tootega suured plaanid. Nagu märgitud, sihib ta praegu esimeste CUDA tootmismudelite jaoks 2019. aasta II kvartalit. Sellega see siiski ei lõpe. See on lihtsalt üks suurematest veespordibrändidest.

"Mul on veel palju ideid, millega ma praegu ei tööta, kuid mul on selle kaubamärgi laiendamiseks mustandjoonised," ütles ta. "Mul on väga selge visioon, kuhu see võib jõuda. Plaan on olla veespordi jõuseadmete turuliider.

Kuhu sa lähed pärast veealuse jetpaki vingust? Meil on hea meel teada saada!

Toimetajate soovitused

• Võitle jalgpallivigastuste vastu 3D-prinditud ülipersonaliseeritud padjanditega
• 3D-printimise eesmärk on täiesti maitsev praad
• 3D-printimine võimaldab haiglatel valmistada ventilaatoriasendajaid tavaliste seadmetega
• 3D-printimise tehnika toodab pisikesi, väga detailseid objekte sekunditega
• See 3D-prinditud neljajalgne robot on valmis Spoti vastu võtma – madalama hinnaga

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.