Täpselt nagu tõeline F1, vajab ka virtuaalne vormel 1 Wild Cardi, et olla põnev

2020. aasta vormel 1 võistlushooaeg on ootel, nii et võidusõidufännide meelitamiseks, kuni meeskonnad saavad taas rajale pääseda, on F1 muutunud virtuaalseks.

Viimastel nädalatel on spordist saanud e-sport. Algselt 22. märtsiks kavandatud Bahreini Grand Prix asemel peeti kaks võistlust võrgus, samal ajal kui eelmisel nädalavahetusel korraldas F1 meie kõigi meelelahutuseks mitmeid pro-am võidusõite.

See on inspireeritud plaan. Spordis ei kasutata mitte ainult kaasaegset tehnoloogiat viisil, mis poleks olnud veel paar aastat tagasi võimalik, aga meelitab kohale ka sõitjaid ja fänne F1 e-spordi maailmast, segades nad kõik pärismaailma F1 sõitjatega ja fännid. Tulemus? Noh, see on üllatavalt nauditav, kuid ainult siis, kui see ei püüa "olla" vormel 1.

Kahjuks on tõsielus toimuva rongkäigulise F1 võidusõidu tüdimust sama tunda ka siis, kui võistlus on virtuaalne. F1 e-spordi võidusõidud tõestavad, et kui võrgus võidusõidu formaat lähikuudel õnnestub, peab spordiala põnevaks muutmiseks kasutama metsikuid kaarte.

Pole nimekaid draivereid, kuid see pole veel oluline

Nädalavahetusel, mis oleks pidanud toimuma koroonaviiruse, ametlikult COVID-19 nime all ära jäänud Bahreini Grand Prix võistluse, peeti selle asemel veebis kaks virtuaalset suurvõistlust. Vormel 1 assotsiatsioon sanktsioneeris ühe ja seda reklaamiti ametlike F1 suhtluskanalite kaudu. Teine, helistas Mitte Bah GP, pani selga Veloce Esports, Londonis asuv e-spordimeeskond, kes on tihedalt seotud virtuaalse motospordiga. Mõlemal õnnestus tõestada, et võistluse teeb meeldejäävaks see, kui juhtub ootamatu.

Õnneks on F1 välimus säilinud ilma lisatööta ja see muudab e-spordi uustulnukaid tohutult. Kõik võistlused toimuvad kasutades Codemastersi F1 2019 mäng, nii et see näeb välja täpselt nagu F1. Kes võistles? Vormel 1 fännid oleksid nii ametlikul võidusõidul kui ka Not the Bah GP võidusõidul mõne nime ära tundnud. Nico Hulkenberg, Esteban Gutierrez, Stoffel Vandorne, Johnny Herbert ja Lando Norris olid ühed tuntumad nimed, samas kui F2 järgijad oleksid teadnud Louis Deletrazi ja Guangyu Zhoud. Osalesid ka sportautojuhid nagu Philip Eng.

Kahjuks olid kõik nimekad autojuhid puudu. Pole selge, miks, kuid selle asemel, et nad ei soovinud võistelda, võib juhtuda, et neil polnud sel ajal juurdepääsu õigele varustusele ja võib juhtuda, et tulevikus võistleb rohkem. Kuid F1 on kurikuulsalt pilditeadlik ja "mängude mängimine" ei pruugi meeskondadele ja sponsoritele hästi sobida. Kuigi rohkemate praeguste sõitjate kaasamine aitab virtuaalse F1 populaarsust tohutult suurendada, pole see veel oluline. E-sporti toetavate võidusõitjate vastandamine päriselus sõitjatega on intrigeeriv ja ka mõne innuka amatööri kaasamine võib anda tulevastele sündmustele väga vajalikku vürtsi.

Ebatavaliselt tavaline päev võistlustel

Olin uue formaadi pardal, kõigi draiveritega või ilma. Kuid see, millega ma ei tegele, on sünge pärastlõunane võidusõit. Halvimal juhul on virtuaalne F1 autentne r-looming reaalsest F1-st, tüükadest ja kõigest. Not Bah GP avasõidus jäi nelja esikoha positsioonide vahele enamasti mitu sekundit üksteist, ehk teisisõnu me vaatasime, kuidas autod rajal ringi sõitsid, mitte ei kihutanud, mis oli pigem tuim. Kõige hullemad F1 võidusõidud on täpselt sellised, kuid ikkagi on mängus üks tundmatu element – ​​ilm, töökindlus, juhi vead ja õnnetused võivad asju muuta –, et hoida teid vaatamas. See element puudub eriti siis, kui teate, et vaatate videomängu.

Teine sõit aga muutis seda kõike. Geniaalse käiguna määrasid võistluse koordinaatorid teise ringi tagurpidi ruudustikuvõistluseks, mis põhineb esimese võistluse võidujärjekorral ja F1-vormile truult, kui asjad lähevad segamini, saate põnevamaks sõita. Autosid oli kogu rajal, vahed olid alla 1-sekundi ning tegevust ja möödasõite oli palju. Virtuaalse Bahreini Grand Prix ametlikul F1 kanalil oli sama lugu.

Segatud ruudustik andis meile Norrise ja YouTube'i võidusõitjana 14 ringi lõbusat võidusõitu Jimmy Broadbent läks ruudustiku tagant ette, ohtrad avariid panid kõik positsioonist välja, F1 veteran Johnny Herbert tekitas stardis ärrituse ja kõik sõitjad kihutasid kõvasti. Kogu tagurpidi ruudustikuvõistluse ja ametliku F1 võistluse jooksul oli palju kordi, mil mul polnud tegelikult õrna aimugi, mis toimub või kes mis positsioonil oli – aga see oli vaieldamatult põnev.

Kuna eelmisel nädalavahetusel ei toimunud ühtegi virtuaalset võistlust, toimus ametlikul F1 kanalil vaheldusrikas (ja vahelduvalt edukas) “Challenge Lando Norrise” seanss, mis tõestas taas, et selle võimalikult ebatavaline tegemine on salakaste. edu. Viimane väljakutse toimis kõige paremini, kuna Norris üritas 1988. aasta Suzukas toimunud võistlust uuesti luua, mis tähendas starti 14. kohalt eesmärgiga võita amatöörsõitjate vastu. Oli tunda survet ja põnevust ning oli väga lõbus vaadata, kuidas Norris üritas end edasi võidelda.

Bahreini tagurpidi ruudustikuvõistlus ja Suzuka Throwback Challenge on suurepärased näited sellest, mida on vaja, et mind igal nädalal vaatamas käia. Mõnusad, ebatavalised ja sageli meelierutavad – need on kõik, milleks sirgjooneline virtuaalne võidujooks sageli vaeva näeb.

Kogemusest õppimine

Nii F1 kui ka Veloce Esportsi tuleb õnnitleda selle eest, et nad koostasid kiiresti midagi, mida saaksime vaadata, kui tõelist 2020. aasta F1 hooaega pole. On ilmne, et kõigil asjaosalistel on terav õppimiskõver, alustades e-spordiga täiesti võõraste F1-fännide harimisest kuni võistluste ajal segavate tehniliste probleemide lahendamiseni. Koostisained on aga kõik olemas. F1-l on oma visuaalselt täpne mäng, Norris on väljakujunenud streamer, kellel on suurepärane isiksus, ja F1 kanali ja Veloce E-spordi kommentaatorid on teadlikud, meelelahutuslikud ja, mis peamine, teavad, millal naerda. See on nii lähedal sellele, et see oleks midagi tõeliselt erilist.

Probleem on F1-s, kuna spordiala kipub ennast väga tõsiselt võtma, kuid praegu pole selleks õige aeg. Keegi ei kogu punkte ja ükski sellest ei muuda meistritiitlit, seega pole vaja suhtuda sellesse nii, nagu oleks panused kõrged. Võistkonnad ja sõitjad, kes optika või „tõrke” pärast ei liitu, peavad endast üle saama ja kaasa lööma. Pole tähtis, kas nad pole võrgus võidusõidus nii kogenud, sest sellest tajutavast puudusest saab lihtsalt veel üks väga vajalik wild card vaatemängu parandamiseks.

Virtuaalne F1 peab jätkama uuenduste tegemist ja uute ideede omaksvõtmist – midagi sellist sport paistab tavaliselt silma - ja loobuge igasugusest arusaamast, et virtuaalne F1 peab peegeldama tegelikku F1. Siin on võimalus ehitada midagi, mis jätkab päriselu F1 täiendamist, kui see lõpuks naaseb. F1 peab sellest aru saama, selle omaks võtma ja praktiliselt võidusõitu tegema. Igaüks õpib nii nagu läheb, kuid kõige olulisem õppetund, mida sport peaks seni tähele panema, on see, et keegi ei taha ustavalt taasloodud F1 kogemus ja kui virtuaalne F1 on midagi, mida tahame tulevikus vaadata, peab kaos sageli olema reegel.

Toimetajate soovitused

• Lamborghini paneb teie elutuppa võidusõiduautod. Hüppa sisse ja sõida ühega
• Vormel E meeskond veereb pandeemia edasilükkamise ajal marmorist võidusõiduga
• Vormel 1 lisab 2021. aastal kulupiirangud, nii et meeskonnad kulutavad 2020. aastaks veelgi rohkem
• 10 pöörast tehnoloogiat ja uuendust, mis on vormel 1-s keelatud
• Mercedes-Benz loodab oma vormel-1 edu korrata täiselektrilises vormel E-s