Elektriautod on moes – ja see on mõistlik. Elektrisõidukid võimaldavad teil vältida kõrgeid gaasihindu ja tunda end hästi, kui nad ei mõjuta keskkonda nii palju, lisaks on need tavaliselt elegantsed, stiilsed ja kiired.
Sisu
- Mis teeb PHEV-i nii suurepäraseks?
- Aga miinused?
- Mõned suurepärased PHEV-id, mida kaaluda
Kuid 2023. EV omamine ei ole kõigile. Pealegi, laadimisjaamad, kuigi paranevad, ei ole need siiski nii tavalised kui peaksid – ja olenevalt teie autost ei ole need mõnikord nii kiired. Kui olete nende probleemide pärast mures, on olemas alternatiiv – pistikhübriid (tuntud ka kui pistikhübriid elektrisõiduk või PHEV). Need on autod, mis pakuvad sisuliselt mõlemast maailmast parimat: akut ja elektrimootorit kiireteks ja puhasteks linnasõitudeks ning gaasimootorit pikemateks maanteesõitudeks.
Soovitatavad videod
Mis teeb PHEV-i nii suurepäraseks?
Nii elektri- kui ka sisepõlemismootoriga saate lühikestel sõitudel kasutada autot ainult elektrirežiimis ja lülituda gaasimootorile, kui vajate suuremat sõiduulatust.
Seotud
- Lamborghini leiutab end uuesti pistikhübriidiga Revuelto
- CES 2023: BMW läheb Android Auto avatud lähtekoodiga kõikehõlmavaks – siin on põhjus
- Pistikuga džiibiga maastikul sõitmine on nagu kliimaseadmega matkamine
Teoreetiliselt saate peaaegu kunagi vältida gaasimootori kasutamist. Näiteks võite kasutada autot elektriautona, et jõuda tööle ja koju, linnas ringi sõita ja toidukaupu kaasa haarata. Seejärel võite linnast välja sõites või pikematel sõitudel üle minna gaasimootorile – vältides laadimist ja kulutades selle asemel viis minutit, mis kulub bensiinipaagi täitmiseks.
Sa ei pea isegi sellele mõtlema, kui sa ei taha. Saate seadistada auto valima, mida ja millal kasutada. See võimaldab teil oma autost veidi rohkem hoo sisse saada ja säästa igapäevaelus gaasikulu. Nagu iga teine hübriidauto, laeb ka teie auto akut sõidu ajal ja vähendab oluliselt gaasitarbimist.
Aga miinused?
Muidugi on enne PHEV-i ostmist mõned kaalutlused. Alustuseks on need tõesti mõistlikud ainult omanikele, kes saavad laadida kodus või tööl. Põhjus on selles, et PHEV-de akud on palju väiksemad kui täiselektriautodel. Maksimaalselt saate tavaliselt ainult 40 või 50 miili. Enamiku juhtide jaoks piisab sellest üheks päevaks linnas ringi sõitmiseks, kuid te ei taha iga päev laadimisjaamas peatuda.
Võrreldes täiselektriautodega ei ole ka PHEV-dega tavaliselt nii lõbus sõita. Väiksemate elektrimootorite puhul, mis on loodud tõhususe tagamiseks, ei pruugi te saada sama tõmblukku, mida saate sellisel autol nagu Kia EV6 GT. Kuid õige mudel võib olla plahvatus maastikul.
Kui olete keegi, kes saab kodus laadida ja vajab praktilist kogemust rohkem kui kiiret kiirendamist, võib PHEV-il olla täpselt see, mida vajate.
Muidugi, kui saate kodus laadida, tasub võib-olla veel üks pilk täis EV-le. Need pakuvad laadimisega kuni umbes 300 miili sõiduulatust ja kodus laadides saavad need tõenäoliselt probleemideta linnas ringi liikuda. Ainus negatiivne külg on see, et peate veidi rohkem planeerima, kui sõidate regulaarselt pikemaid vahemaid või plaanite minna maanteereise.
Mõned suurepärased PHEV-id, mida kaaluda
Kas olete huvitatud pistikhübriidist? Seal on palju suurepäraseid mudeleid. Siin on mõned meie lemmikud.
BMW 330e
BMW 3. seerial on pikk kõrge kvaliteedi ajalugu ja kaalumist väärib pistikhübriidvariant. BMW 330e pakub kõike, mida 3-seeria kohta teate ja armastate, koos elektrimootoriga, mis suudab teid linnas ringi sõita veidi üle 20 miili. See pole tohutu, kuid seda saab kasutada hübriidrežiimis, mis parandab tõsiselt üldist gaasi läbisõitu.
Chrysler Pacifica hübriid
Kui olete mahtuniversaalijuht, kes soovib pistikhübriidi, piirdute Pacifica hübriidiga, mis on praegu ainus pistikühendusega mahtuniversaal. See ei tähenda siiski, et see oleks halb valik – see annab teile rohkem kui 30 miili täiselektrilise sõiduulatuse ning pakub kõiki mugavusi ja funktsioone, mida Pacificalt ootate.
Kia Niro PHEV
Kia on viimasel ajal tulistanud kõiki silindreid ja Niro PHEV on selle kindel näide. Auto kasutab ära Kia kogemusi elektrifitseeritud sõidukite vallas, et pakkuda veidi üle 30 miili täiselektrilises sõiduulatuses, millest peaks piisama enamikule inimestest põhiliste igapäevaste ülesannete täitmiseks.
Toimetajate soovitused
- 4 viisi, kuidas USA enimmüüdud pistikhübriid sai 2024. aastaks just paremaks
- Mida ma õppisin pärast aastat, kui sõitsin USA-s enimmüüdud pistikhübriidiga
- Kia EV6 vs. Niro EV: Miks on parem maksta rohkem?
- Alfa Romeo Tonale käivitab tehnikakeskse "metamorfoosi"
- 2023 Toyota Sequoia ületab hübriidtehnoloogia
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
