Kia EV6 vs 2023 Kia Niro EV: miks peaksite rohkem maksma

Viimase aasta jooksul Kia EV6 tänu stiilsele disainile, konkurentsivõimelisele hinnale, ruumikale salongile ja ülikiirele laadimisele on teinud pealkirju pealkirjade järel. See on olnud nii kaugele, et Kia muud EV jõupingutused on võib-olla pisut... maha maetud. Kuid ettevõte pole kaugeltki oma EV jõupingutustest taganemas. See töötab välja uusi tooteid, et ehitada välja EV-sarja nagu tulevane EV9. Ja see muudab oma praegust valikut, et pakkuda vähemalt EV-valikut – see on täpselt koht 2023 Kia Niro EV tuleb sisse.

Niro EV on pisut veidras kohas, suuresti tänu EV6-le endale. Mõlemad on crossover-EV-d, millel on samasugune koht hinnakujunduse osas ning info- ja meelelahutussüsteemi ja juhiabi osas paljuski sama tehnoloogia. Ja kuna need on mõlemad Kia EV krossoverid, võite eeldada, et Niro EV pealt tasub paar tonni säästa. üle EV6.

Kuid see oletus oleks vale. Kia Niro EV-l on pisut pikem baasmudeli valik kui EV6-l. Sellel on veidi lisaruumi tänu kaldkatuse puudumisele. Ja sellel on see oluline pisut madalam hind. Enamik inimesi peaks selle lisaraha siiski EV6 peale kulutama.

Pärast eelnevat EV6 ülevaatamist ja viimase nädala veetmist uue 2023. aasta Kia Niro EV-ga sõites on siin minu mõtted selle kohta, miks EV6 on tõesti parem ost.

Disain on üks asi

Kia Niro EV pole kaugeltki inetu. See on lihtsalt natuke … normaalne – vähemalt siis, kui panna see vastamisi EV6-ga, mis on siiani üks huvitavama välimusega elektrisõidukeid. Jättes kõrvale asjaolu, et eelistan Hyundai Ioniq 5 disaini mõlemad nendest on tõsiasi, et EV6 on elegantsem, moodsama välimusega ja unikaalsem.

Muidugi ei taha kõik ainulaadse välimusega autot ja introverdina saan mina esimene, kes mõistab, miks. Kia Niro EV näeb põhimõtteliselt välja nagu moodsam võte kõigist teistest praegu teedel liikuvatest crossover SUV-tüüpi autodest. See on hea välimusega ja turvaline.

EV6 kaotab selle. Mõnusalt kumerad jooned piki kere, keskmise välimusega esiosa ja tohutu pidurilatt piki taga näitavad suunda, kuhu Kia peaks minna koos kõigi oma uute autodega. Kui soovite mängida ohutult, saan sellest aru – ja teile meeldib Niro EV. Kui aga tahad sporti, peaks EV6 olema sinu nimekirja tipus.

Laadimine on sama oluline kui kaugus

Esmapilgul võiks arvata, et Kia Niro EV on elektriautona parem, seda tänu sellele, et baasmudelil on tal veidi pikem sõiduulatus. EV6 Light pakub oma baasmudelis kuni 232 miili, Kia E-GMP platvormil, samas kui Niro EV Wind ulatub K3 platvormil 253-ni. Kui teil on väike eelarve, tundub 21 miili lisasõit väiksema raha eest ahvatlev.

Kuid kui olete kunagi elektriautoga reisil käinud, siis teate, et kiire laadimise võimalus on tohutult oluline – ja see on üks valdkond, kus Kia Niro EV on tõsiselt kehvem. EV6 saab laadida kuni ilmatu 350 kilovatti, mis võimaldab laadida 10% kuni 80% vähem kui 20 minutiga. See paneb selle kõige kiiremini laetavate elektriautode hulka. Aga mis Niro EV kohta? See annab mahla palju aeglasemalt 85 kW. See peaks viima selle umbes 45 minutiga 10%-lt 80%-le.

Nüüd on tõsi, et nende ülikiiretel kiirustel laadimine ei ole tõenäoliselt teie auto aku jaoks suurepärane ja 45 minutit on siiski piisavalt kiire, et laadida teid pärast sööki, kui olete teel. Ja enamik inimesi kasutab niikuinii oma kodus põhilaadijaid ja laadib üleöö. Kuid lihtsalt võimalus laadida nii kiiresti kui EV6 saab laadida on väga mugav nipp, mida tagataskus hoida.

Põrandakate

Siis on veel autode jõudlus. 2023. aasta Kia Niro EV suudab pakkuda osa sellest kiirest elektriauto reaktsioonist, mille poolest tänapäevased elektriautod on tuntuks saanud. Lülituge sportrežiimi ja vajutage gaasipedaali ning teil on päris kiire crossover. Aga kui sa tõesti tahad lukustada, siis Kia EV6 on õige tee.

Liiga palju autode nohikutesse üksikasjadesse laskumata on põhisisu selles, et 2023. aasta Kia Niro EV saavutab 60 miili tunnis veidi vähem kui 7 sekundiga, samas kui EV6 suudab saavutada 60 miili tunnis kõigest 3,5 sekundit. Muidugi on see aeg EV6 GT mudeli kasutamisel, kuid isegi teised mudelid suudavad selle kiiruse saavutada 5,2 sekundiga.

See ei pruugi tunduda palju, kuid need lisasekundid võivad tõesti olla olulised. Ja kindlasti ei pruugi te tunda vajadust saavutada kiireid kiirusi, kuid kiire kiirendamine võib aidata sekundi murdosa olukordades ja lihtsalt öeldes on see ülimalt lõbus.

Kes siis peaks osta Kia Niro EV?

Ma ei ürita vaielda, et 2023. aasta Kia Niro EV on halb auto. See ei ole. Tegelikult, kui EV6 poleks olemas, oleks see Kialt kaalukas variant. Kuid EV6 on olemas ja see pole sugugi palju kallim kui Niro EV.

Nii et millisel juhul peaks ostad Niro EV? Kui soovite alahinnatud kujundust, võite kasutada neid paar tolli täiendavat siseruumi ja planeerida ainult kodus laadimist ja kui kasutate oma autot igapäevaseks kasutamiseks või ei pea laadimisjaamades kauem ootama, siis on Niro EV suurepärane valik. Kuid kõik Kia EV ostjad peaksid meeles pidama tõsiasja, et EV6 on vaid veidi kallim ja hõlpsasti parem elektriauto.

Toimetajate soovitused

• 2022. aasta Kia EV6 esimese sõidu ülevaade: EV, mis trotsib ootusi
• Kia HabaNiro kontseptsioon on autonoomne elektriauto, mis teab, millal oled kurb