Suurepärane tehnika, mida me veel osta ei saa: tattdroonid, skafandrid jne

Osana hiljuti loodud partnerlusest Kickstarteriga on Smithsonian hiljuti käivitanud ühisrahastuskampaania, et aidata säilitada Neil Armstrongi Apollo 11 skafandrit – seda, mida ta kandis täna täpselt 46 aastat tagasi toimunud esimesel Kuu jalutuskäigul – ja esitleb seda riiklikul õhu- ja kosmosenäitusel. Muuseum.

Skafandri koopia on praegu eksponeeritud Smithsoniani muuseumis aastal, kuid tegelik ülikond, mida Armstrong Kuul kandis (koos ülejäänud muuseumi kogus olevad skafandrid) hoitakse praegu väljaspool asukohta spetsiaalses kliimaseadmega ruumis, kuhu ei pääse ligi. avalik. See on seisnud laos viimased 46 aastat ja selleks, et see oleks hoiust välja pandud ja avalikuks väljapanekuks, ülikond vajab spetsiaalset töötlust, et selle kangas ja komponendid ei rikneks rohkem kui juba varem on. Eesmärk on saada kõik säilinud ja eksponeerimiseks valmis enne Apollo 11 missiooni 50. aastapäeva, mis toimub 2019. aastal.

Lisateavet leiate siit.

Lisandite tootmise spektris on ühes otsas tarbijatasemel 3D-printerid ja teises tööstusliku taseme 3D-printerid – ja nende vahel on väga vähe. Tarbeprinterid on odavad, kompaktsed ja suudavad toota suhteliselt väikeseid osi, kuid kui soovite printida midagi suuremat, teie ainus võimalus on minna üle tööstuslikule printerile – mis on sageli kallim kui teie keskmine spordiala auto. 3D-printimine on viimastel aastatel muutunud üsna tavaliseks, kuid isegi nii on suurte osade (näiteks üle kuupjala mahu) printimine endiselt suures osas kättesaamatu.

E3D soovib seda muuta ja on selle tegemiseks ehitanud uue hullu printeri. BigBoxil, nagu nad seda kutsuvad, on tohutu 17-liitrine ehitusala – see võimaldab printida mitmesuguseid objekte, mida te muidu ei saaks. Sellel on ka muljetavaldavalt kõrge prindieraldusvõime, ekstrusioonisüsteem, mis suudab kasutada peaaegu kõiki turul olevaid materjale, ja tulevikku vaatav disain, mis võimaldab laiendusi. Ja parim osa? Isegi kõigi nende suurepäraste funktsioonidega maksab see ikkagi vähem kui 900 dollarit.

Lisateavet leiate siit.

Kui olete videohobi või isegi professionaalne filmitegija, kujutage ette järgmist stsenaariumi: soovite filmida õhust droonist, salvestada pulma pea kohalt või filmida lühifilmi kitsas kohas. Soovite midagi, mis on paindlik ja võimsam kui pisike tegevuskaamera, vaid filmikaamera, DSLR või peeglita kaamera on liiga suur ja raske. See on koht, mida alustav kaamerafirma nimega Z Camera püüab täita oma uue E1-ga, mida nimetatakse maailma väikseimaks. 4K vahetatava objektiiviga kaamera.

E1 kinnitus töötab enamiku Olympuse ja Panasonicu Micro Four Thirds objektiividega, aga ka mõne kolmanda osapoole tootjaga, nagu Sigma. Kaameral ei ole sisseehitatud pildistabilisaatorit, kuid võite kasutada mõnda Panasonicu OIS-objektiivi. E1 teravustab aga kõik lisatud objektiivid automaatselt. A9 kiibistik saab hakkama 4K-ga 30 kaadrit sekundis (UHD/3840 x 2160) või 24 kaadrit sekundis (kino/4096 x 2160), kuid suudab pildistada Full HD 1080 kiirusega 60 kaadrit sekundis ja 720p aeglasemalt 120 kaadrit sekundis; see jäädvustab fotosid eraldusvõimega 16 megapikslit.

Lisateavet leiate siit.

Jalgrattasõidu vidinatega on probleem selles, et need ammutavad energiat. Isegi kui kasutate kõike telefonist väljas (Strava, muusika, GPS, video, aeg-ajalt saadav pilt, sõnum või telefonikõne), on tõsine mure, et teie aku tühjeneb enne, kui jõuate kohale, kuhu lähete või varsti pärast teid saabuma. Akud on jah, kuid see on veel üks asi, mida peate meeles pidama nii laadimisel kui ka kaasas kandmisel. Cydekick läheneb teistmoodi ja on kõik selle aknast välja visanud.

Kui sõidate rattaga, muudab Cydekick pedaalimise liikumise USB-seadmete laadimiseks. Cydekick loob energiat elektromagnetilise induktsiooni kaudu, mille loob pöörlevate magnetite süsteem, mis põhimõtteliselt ei tähenda rehvi hõõrumist. Seadme üks osa on kinnitatud raami külge, teine ​​​​rootori külge ja nende vastassuunaliste magnetite pöörlemine loob energiat. Erinevalt teistest rattadünamodest on CydeKick peaaegu täiesti hõõrdevaba – seega ei vaja see laadimiseks täiendavat pedaalijõudu.

Lisateavet leiate siit.

Nii et võta see. Nagu selgub, Patrick Stewart (või nagu te teda teate, tähelaeva kapten Jean-Luc Picard Enterprise) on selle poisiga head sõbrad dr Ian Kerr – looduskaitserühma nimega Ocean tegevjuht liit. Hiljuti lasi Kerr oma kuulsustest sõbra Kickstarteri videosse, et aidata luua pööraselt uut viisi vaalade kohta bioloogiliste andmete kogumiseks. Praegu teeme seda nii, et harpuunime neid jälgimisseadmetega, peletame neist välja, et mõõta stressitaset, ja lihtsalt üldiselt ahistame neid teaduse nimel.

Aga Kerr ja Picard Stewartil on parem plaan. Nad tahavad kasutada bioloogiliste andmete kogumiseks modifitseeritud droonide parki. Kuid need pole lihtsalt vanad droonid. Snotbotid, nagu nad neid kutsuvad, on eritellimusel valmistatud droonid, mis on loodud koostöös Ocean Alliance'i ja Olin College of Engineeringiga. Nad hõljuvad õhus pinnale tõusva vaala kohal ja koguvad kokku tema kopsudest väljahingatav löögi (või tatt). Seejärel tagastab Snotbot selle proovi teadlastele, kes seejärel analüüsivad seda, et hankida palju bioloogilisi andmeid. Päris geniaalne, eks?

Lisateavet leiate siit.

Tutvuge mängu muutva viskerobotiga, mis suudab suurepäraselt jäljendada iga inimese viset

Kes on sinu lemmik pesapalliviskaja? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Ükskõik, keda te ütlesite, on kaks USA tipptasemel sporditehnoloogia ettevõtet – Rapsodo ja Trajekt Sports – ühinenud, et ehitada neist robotversioon ning tulemused on väidetavalt uskumatult täpsed.

Olgu, nii et me ei räägi kõndivatest-rääkivatest-pigistavatest eraldiseisvatest robotitest, nii suurepärane ulmeline MLB-reklaam kui see ka poleks. Rapsodo ja Trajekt on aga ühendanud oma märkimisväärsed jõud, et visata masina ehitamise probleemile hulgaliselt erinevaid tehnoloogiaid. mis suudab täpselt simuleerida selle mängija viskestiili, kelle vastu soovite löömist harjutada – ja võib-olla on ta selle lihtsalt ära teinud, ka.

Parimad kaasaskantavad elektrijaamad

Taskukohane ja tõhus kaasaskantav toide on tänapäeval hädavajalik, et meie elektroonikaseadmed oleksid liikvel olles töökorras. Valida on aga sõna otseses mõttes kümnete valikute vahel, mistõttu on üpris keeruline otsustada, milline mobiililaadimislahendus teile kõige paremini sobib. Oleme sorteerinud lugematu arv kaasaskantavaid toitevõimalusi ja välja toonud kuus parimat kaasaskantavat toiteallikat jaamad, mis hoiavad teie nutitelefonid, tahvelarvutid, sülearvutid ja muud vidinad töökorras, elades samal ajal võre.
Üldiselt parim: Jackery Explorer 1000

Jackery on olnud kaasaskantava elektrienergia turu tugisammas juba mitu aastat ja täna jätkab ettevõte standardite kehtestamist. Kolme vahelduvvoolu pistikupesa, kahe USB-A ja kahe USB-C pistikuga on teil vidinate laetuna hoidmiseks palju võimalusi.

CES 2023: HD Hyundai Avikus on A.I. autonoomse paadi- ja merenavigatsiooni jaoks

See sisu on toodetud koostöös HD Hyundaiga.
Autonoomne sõidukinavigatsioonitehnoloogia pole kindlasti midagi uut ja seda on praegusel hetkel töös olnud rohkem kui kümme aastat. Kuid üks levinumaid vorme, mida me näeme ja millest kuuleme, on tüüp, mida kasutatakse maanteesõidukite juhtimiseks. See pole ainus koht, kus tehnoloogia võib tohutult palju muuta. Autonoomsed sõidusüsteemid võivad pakkuda uskumatuid eeliseid ka paatidele ja meresõidukitele, mis on nii täpselt miks HD Hyundai avalikustas oma Avikuse AI-tehnoloogia – mere- ja veesõidukitele.

Hiljuti osales HD Hyundai Fort Lauderdale'i rahvusvahelisel paadinäitusel, et tutvustada oma NeuBoat 2. taseme autonoomset navigatsioonisüsteemi väikelaevadele. Nimetus lööb kokku sõnad "neuron" ja "paat" ning on üsna sobiv, kuna Avikute A.I. navigatsioonitehnika on lahenduse põhikomponent, see tegeleb enesetuvastuse, reaalajas otsuste ja juhtimisseadmetega. vesi. Muidugi toimub HD Hyundai autonoomse navigatsiooniga kaadri taga palju asju lahendus, millesse me allpool sukeldume – HD Hyundai tutvustab CES-il ka rohkem tehnoloogiat 2023.