#VanLife: kuidas Sprinteri kaubikust sai mobiilne kontor

Aastal 2022 ei pea me teile ütlema, et stiilid, milles me kõik töötame, on põhjalikult muutunud. Ja kuigi see ei ole sugugi kaasaegne kontseptsioon kaubikupõhise hulkuri elustiili vastu vahetada telliskivimaja, on tänapäeva paindlik tööjõud on rohkem võimalusi maanteel elamiseks kui kunagi varem. Ja just see on koht, kus #VanLife liikumine tuleb sisse.

Aga kuidas luua rändkontor, et 40-tunnise töönädala jooksul oleks mugav, keskendunud – ja mis kõige tähtsam – ühenduses? Võtsime ühendust Austin Shoecrafti ja Melanie Hershmaniga (tuntud kui Nomadic Devs), paar maanteedel töötavat tarkvaraarendajat, kes võtsid 2020. aasta pandeemia segaduse vastu ja muutsid selle plaaniks avamaale minna. Suurema osa eelmisest aastast kulutasid nad a. ostmisele, sisustamisele ja kohandamisele

Mercedes Sprinteri kaubik, et optimeerida seda maanteel asuva kontori jaoks. Pärast mõnekuulist sissemurdmist võib kindlalt öelda, et nende töö ja eraelu tasakaal on võrratu.

Kaubik: kuidas valida ideaalne lõuend

Kõik on kuulnud haagissuvilatest – õuesõbrad valivad teele kodu valides. Kuid kuigi need haagissuvilad võivad olla suurepärased peredele ja ajutistele reisidele, ei ole need pikaks ajaks varustatud. "Uurimise käigus leidsime, et haagisautod on ehitatud luksuse, mitte praktilisuse huvides," ütleb Hershman. "Nad ei ole See on kindlasti suurepärane inimestele, kes soovivad elada ja töötada nende sees alaliselt, mitte hooajaliselt."

Sõidukite jaoks on tegelikult palju valikuid teisendada liikuvasse koju/kontorisse. Mõned eluaegsed kaubikud (mida meile öeldakse, et need nomaadid eelistavad armastavat terminit) valivad klassikalise poptopi stiili. ümberehitatud kaubik või VW väikebuss, samas kui teised püüavad saavutada ebatavalist, muutes vana hobusehaagise ümber vedamiseks. riik.

Nomadic Devs läks kõik sisse ja ostis uhiuue diiselmootoriga Mercedes Sprinteri kaubiku. "Valisime 20-jalase Sprinteri kaubiku, kuna see on sisemise ruumi ja välise mitmekülgsuse täiuslik tasakaal," ütleb Shoecraft. "Tahtsime, et saaksime laiali laotada tagaosas asuvas suures voodis, kuid tahtsime ka Austinis tänaval parkida, TX." Niipea kui edasimüüja neile võtmed andis, pöördusid nad ümber ja andsid need võtmed kohandatud tootjale – selles juhtum, Osariikidevahelised kaubikud Massachusettsist välja – ehitada oma kodutee täismajaliseks minikorteriks ja kontoriks.

Eluruumid: elamine suures ja väikeses ruumis

Lühike jalutuskäik läbi sisemuse (ja uskuge meid, see on lühike jalutuskäik) näitab, kui targad need ehitajad ja projekteerijad olla võivad. Kööginurgas täistoitega induktsioonpliidi kõrval on veepuhastussüsteem, mis toidab üllatavalt sügavat kraanikaussi. Nende kaubiku "garaažis" on rohkem kui 30 kuupjalga lastihoidlat, mis asub otse rattakoopa vahel nende kuninganna-voodi all. Väike dušš on varustatud Moeni dušipea Nebia tipptasemel kogemuse pakkumiseks, kuid see on disainitud väikeses ruumis, et säästa soojust ja energiat – siin ei ole visandlikke telkimisdušše.

"Kuigi me lööme palju päid, armastame väga naturaalset puidust paneeli seestpoolt," ütleb Hershman. "See tekitab tunde, nagu oleksime eluruumis, mitte kaubiku sees." Arendajad hoolitsesid selle eest, et oleks olemas a mõistliku suurusega söögituba koos kaussilauaga, mis mahutab hubase õhtusöögi ja raskema töö nagu vajatud. Kööginurgas on isegi ülespööratav lihunikuploki letipikendus, mis Hershmani sõnul pakub rohkem letiruumi kui nende esimeses Brooklyni korteris.

Tehnika: "avatud kontseptsiooniga" bürooruumide järgmine piir

Paljud eluaegsed vangid, keda kohtate, valivad sellise elustiili, sest neile meeldib reisida ja nad on valmis ots otsaga kokku tulema, postitades YouTube'i videoid või tehes oma teekonnal juhutöid. Nomadic Devs seevastu võtavad endaga kaasa kuuekohalise karjääri.

"Tegelikult pöörasin hiljuti karjääri suures osas kontoripõhisest rollist kunstis tarkvaraarendusele, kuna see andis mulle kaugtöö paindlikkuse, " ütleb Hershman. "Meile on alati meeldinud mõte olla "rändajad", sest reisimine on meie jaoks suur kirg ja meie uus veerevad kaevamised annavad meile võimaluse töötada, uurida ja katsetada uusi linnu meie igaveseks ajaks Kodu.'"

Täiskohaga karjääri toomine maanteel tähendab, et neil konkreetsetel eluaegsetel kaubikutel on täiendav vajadus: neil on vaja, et nende pisike kolimine koduks oleks ka pisike kolimisbüroo. Suur osa sellest on ühenduvus ja Interneti-infrastruktuur (milleni jõuame järgmises jaotises), kuid see tähendab ka, et nad vajavad töötamiseks ruumi. Nad vajavad oma tippklassi jaoks turvalist ladustamist sülearvutid. Nad vajavad isegi võimalust raskete tööülesannete jaoks lisamonitori välja hüpata.

Üks suur komponent on ruumikas kontoritool. Kaubikust maksimumi võtmiseks tuli arendajatel idee lasta esikabiini istmed oma kontoritoolidena toimida. Aga kuidas muuta need tööjaamadeks? Nad otsustasid paigaldada need istmed vabalt pöörlevale pöördele, võimaldades neil toolid ümber pöörata, näoga tahapoole ja seadistada poodi terve päeva kodeerimiseks. Loomulikult hüppavad nad parima tööruumi saamiseks kaubikust matkatooli ja võtavad koosolekule samal ajal imetledes mõnda rahvuspargi vaadet.

Side: ühenduses püsimine ilma paigal püsimata

"See, et töötame kaubikust, ei tähenda, et kõik meie vastavates ettevõtetes seda teevad," ütleb Shoecraft. "Selleks, et sellistes tingimustes edukalt töötada, peame olema sama hästi ligipääsetavad vestluses, videokõnedes ja meili, nagu töötaksime kodukontoris. Nomadic Devs tähendab seda, mida nad nimetavad "liigseks ühenduvuseks". süsteemid."

Selle keskmes on nende rakusignaali võimendaja: The WeBoost Reach RV. See mugav antennide komplekt võtab vastu olemasolevad mobiiltelefonide torni signaalid, mis asuvad peaaegu kõikjal USA-s, ja võimendab neid, et minimeerida masendavaid surnud kohti. WeBoost pakub märkimisväärselt lihtsat paigaldusprotsessi suhteliselt väikeste vastuvõtjate ja antennidega – ainult üks must välisantenn ja üks väike repiiter kaubiku sisemuses. Oma testides kinnitasid arendajad, et WeBoost kahekordistas nende andmete allalaadimise kiirust ja paljudel juhtudel rohkem kui neljakordistas üleslaadimiskiirust.

Kuid ärge võtke nende sõna. Siin on pilt kiirustest, kui WeBoost on välja lülitatud:

Ja siin on üks, kus see on aktiveeritud:

See suurenenud kärjeteenus on üsna tõenäoliselt nende kaubiku ehitamise kõige olulisem osa, sest see tagab, et isegi surnud kohtades keset Great Plainsit, on neil tõenäoliselt vähemalt paar takti, et kiiresti helistada või mõne ajatundliku häälega vallandada. sõnumid.

Nende seadistuse üleliigne osa pärineb täiendavast infrastruktuurist. Nad on ka installinud Insty Connect rakupõhine modem, mille jaoks nad on ostnud spetsiaalse SIM-kaardi ja mis aitab toita nende tööjaamades Wi-Fi-ühendusi. Nad on seda eraldi ümardanud T-Mobile'i hotspot tagavaraks. Seega aitab WeBoost nende mobiiltelefonidel Verizoni teenuseid hankida, samas kui Insty ja T-Mobile'i leviala toimivad lisavõimalustena täiesti eraldiseisvate teenindusplaanidega. See on kolm võimalust mitmest võrgust.

Kaubiku sidearsenali uusim täiendus on praegu ainult ettetellimine Starlink madala latentsusega satelliit-internetisüsteem, mille on välja töötanud SpaceX. Arendajad suutsid selle antenni kindlustada, kuna nad sõidavad läbi alade, kus Interneti- ja mobiilsidesignaalide sisaldus on kurikuulsalt madal, mis on SpaceXi beeta Starlinki kaardi sihtgeograafilised piirkonnad.

"Praktikas on kogu see seadistus pakkunud kõike, mida vajame, " ütleb Hershman. „Olenemata sellest, kas oleme kuskil riigipargis või pargime sõiduteele, millelt leidsime Vanly, oleme alati saanud sujuvalt videokõnesid vastu võtta, isegi kui oleme mõlemad samal ajal koosolekutel.

Välimus: sõitev Šveitsi armee nuga

Kui interjöör on seatud mugavust ja tootlikkust silmas pidades, siis kaubiku välisilme on kasulikkuse seisukohast täiuslikult optimeeritud. Kaubiku tagaküljel on täielikult lukustatav seif varustuse hoidmiseks ja olulise varustuse kaitsmiseks, samuti jalgrattahoidja ja eritellimusel paigaldatud tõmbevarras puhkuseks ja treenimiseks. Kaubiku küljel näete tugevat redelit, mis viib teid katusele, kus asub WeBoosti põhiantenn paigaldatud optimaalse signaali saamiseks koos mitme päikesepaneeli massiiviga, et laadida seadme sisemist aku salvestusruumi kaubik.

"Lisasime oma võimsuse täiendamiseks katusele 500 vatti päikesepaneele, " ütleb Shoecraft. „See aitab tõesti toetada meie kaubikus leiduvate energiat tarbivate seadmete arsenali, nagu meie induktsioon pliidiplaat, meie UV-vee filtreerimissüsteem ja meie ühenduvussüsteemid, nagu WeBoost ja Insty Connect.

Devs on isegi tõstnud ja tugevdanud kaubiku maastikuvõimalusi Agile maastikuvedrustuselementide, Fox Factory Tune amortisaatorite ja massiivsete 16-tolliste Black Rhino ratastega. See kõik võimaldab neil saada kaugematesse kohtadesse, kus nende mobiiltelefoni signaalivõimendid on isegi vajalikud.

Jälgige nende teekonda

Kuigi need konkreetsed kaubiku eluaegsed vangid ei tee seda ainult #sisu pärast, saate Nomadic Devs'i teekonda jälgida Instagramis - ja nad avavad peagi YouTube'i kanali. Ja kui soovite oma näpunäiteid oma elu mahavõtmise kohta – selleks ei pea te olema mõjutaja – võtke lihtsalt ühendust ja öelge tere!

„Kaubikus elamisel võib olla tõuse ja mõõnu, kuid see kehtib kõigi kohta. Meie tõusud ja mõõnad on lihtsalt veidi erinevad,” ütleb Hershman. Shoecraft lisab: "Oleme kohtunud paljude suurepäraste inimestega ja näinud hämmastavaid kohti ning oleme seal olnud vaid paar kuud."

Toimetajate soovitused

• Kuidas köha jälgiv rakendus võib teie elu päästa
• Ma ei suuda uskuda, kuidas meie OnePlus 11 vs. iPhone 14 Pro kaamera test osutus
• Kuidas autoritaarsete riikide mobiilikasutajad valitsuse kontrollist kõrvale hiilivad
• Kuidas teie telefon võib teie elu päästa
• Kuidas mobiiltelefonid muudavad sõda Ukrainas