Lucas Oil School of Racing

See on turvaline koht; on okei tunnistada, et usute, et olete uskumatu juht.

Seal pole autot, mis tekitaks ebamugavust; sa pole kunagi õnnetuses olnud; teil on täielik kontroll. Võib-olla ei juhtu seda iga päev, kuid on hea võimalus, et olete seda varem tundnud.

Ameerika tänavatel ja maanteedel on lihtne tunda end eliidina, eriti kui teie pilk ei ole keskendunud nutitelefoni. Enamik juhte suudab vaevu oma sõidurajal püsida nii paljude segavate teguritega, kuid kuidas teate kindlalt, kas teie sees on peidus Ayrton Senna tasemel talent? Kohalikud rajapäevad on suurepärane koht alustamiseks, kuid see eeldab, et teil on õige piits. Rajapäevad ei saa simuleerida ka ratastevahelise võistluse õhinat, kui teil pole võidusõidulitsentsi.

Vaja on kontrollitud keskkonda, õiget varustust ja kvalifitseeritud instruktoreid. On aeg registreeruda võidusõidukooli.

Kaasaegne võistlustreening

Sisestage Google'isse "racing school" ja kohe ilmub kaks nime: Skip Barber ja Allen Berg. Need programmid on aastaid koolitanud juhte SCCA (Sports Car Club of America) ja professionaalsete võidusõitude jaoks, mistõttu võite arvata, et nad on tõu parimad. Kindlasti on mõlemal õppekaval suurepärane juhendamine ja Formula-stiilis autod, kuid neil on ka raske hinnasilti. Kahepäevase Skip Barberi võidusõidukooli jaoks olge valmis välja käima 4000–6000 dollarit, olenevalt asukohast. Allen Berg küsib oma kahepäevase kursuse eest 4500 dollarit või rohkem.

See on hiiglaslik muutus, et kasta võidusõidumaailma, parandada oma oskusi või lihtsalt proovida uut põnevust. Õnneks on odavam ja vaieldamatult parem viis. Lucas Oil School of Racingil ei pruugi olla aastakümnete pikkust kogemust, kuna see asutati alles eelmisel aastal, kuid sellel on kindlasti õiged materjalid tipptasemel akadeemia jaoks. Samuti pakub see kahepäevaseid kursusi mõnel Ameerika parimal rajal (millel on rohkem aega kui ühelgi teisel kahepäevasel koolil) alates 2995 dollarist.

Miles Branman / digitaalsed suundumused

See algab juhendajatest, kellel on SCCA, Indy Lightsi ja IndyCari taust. Need inimesed mitte ainult ei tea, kuidas rajal kõige kiiremini mööda sõita, vaid nad on isiklikult hoolitsenud ka mõne motospordi lootustandvama talendi. Lucas Oil School of Racing omanik Neil Enerson usaldab nendele juhendajatele oma IndyCaris võistleva poja RC karjääri.

Ka autod pole liiga räbalad. Igal Formula-stiilis sõidukil on toruraam, välimised pidurid, tõukurvarda spiraalvedrustus, ühe siduriga järjestikvedrustus viiekäiguline käigukast koos käiguvahetajatega, viiepunktirihmad, Cooperi 205-sektsioonilised radiaalrehvid (mitte slick), eemaldatav ratas ja digitaalne juht kuva. Race Sport International paneb iga sõiduki kokku oma Ühendkuningriigi peakorteris spetsiaalselt Lucas Oil School of Racing jaoks. Iga auto südameks on Mazda päritolu 2,0-liitrine neljasilindriline mootor, mis suudab tagaratastele anda kuni 170 hobujõudu (kuid koolis kasutamiseks on häälestatud 140 hj). Wisconsinis asuv Elite Engines vastutab iga mootori häälestamise eest. Kokkuvõttes kaaluvad avatud rattaga võidusõitjad vaid 1500 naela ja lendavad mööda rada.

Tõestades, et tegemist on kaasaegse ettevõttega, konfigureerib Lucas Oil iga auto lainurkkaameraga jäädvusta lappamise seansse ja tõmbab iga juhi kohta nurga-nurga haaval andmeid, et jälgida kahe päeva jooksul edusamme muidugi.

Kas olete valmis sukelduma? Lukustage need reisimajutised, haarake paar kindaid ja Lucas Oil hoolitseb ülejäänu eest.

1. päev

Lucas Oili instruktorid ütlevad, et nende kahepäevane programm hõlmab sama materjali ja pakub õpilastele sama palju aega, kui konkureerivate programmide kolmepäevased kursused. Kuidas nad seda välja tõmbavad? Käigurattad. Tõsiselt. Lucas Oili juhendajate sõnul varustavad enamik koole autosid manuaalkäigukastiga ja seetõttu peavad nad veetma peaaegu terve päeva, et õpetada õpilastele õigeid kanna-varvas käiguvahetustehnikaid.

Kasutades kaasaegset jadakäigukasti koos roolile paigaldatud käiguvahetajatega (nagu enamikul professionaalsetel võidusõidusarjadel), saavad juhid keskenduda kõikidele muudele kiire manööverdamise osadele. Lucas Oili vormelisõidukitega on nii lihtne tutvuda, et tegime kahe tunni jooksul pärast juhendajatega kätlemist pidurdusharjutusi.

Enne kui istusime oma uhketesse uutesse avatud ratastesse (mida kuueliikmelise klassi kohta oli käepärast 20), sisenesime klassiruumi, et õppida võidusõidu põhitõdesid. Kuigi Lucas Oil tegutseb mitmel rajal üle USA, toimus minu koolis Sebring International Raceway, kus toimus IMSA 12-tunnine Sebringi kestvusvõistlus. Kasutaksime osa kogu rajast, mis sisaldab mitmeid Sebringi kuulsamaid kurve ja sirgeid.

Õppekava algab PowerPointi esitlusega, milles kirjeldatakse üksikasjalikult kiireks mineku viit komponenti: jalgade töö, kaalujälgimine, pidurdamine, auto paigutus ja raja aeg (harjutus). Meie esimese 45-minutilise klassiruumi seansi ajal jagab Todd (Lucas Oili juhtivõpetaja) keerulised põhimõtted seeditavateks visualisatsioonideks.

Pärast ülevaatamist, kuidas maksimeerida rehvi hõõrdeala, võidelda ala- ja ülejuhitavuse, läve ja trail pidurdades ja kurvides silmad ette vaatama, hüppasime esimest korda oma vormeliautodesse aega.

Kui saame tuttavaks kaalu, haarduvuse, piduritundlikkuse, käiguvahetuse reaktsiooni ja roolimisjõuga meie autodest panevad Lucas Oili instruktorid koonusemärgid pidurdamiseks kolme pöördega lõigul. Sebring. Lühidalt, me kohaneme võidusõitja täpsusega, kuid kulub siiski veidi aega, enne kui tunnete end kurvides hiljem pidurdades ja väljumisel kiiremini gaasile jõudmiseks. Pärast 30-minutilist õppust teeme väikese pausi, kosutame end vee ja suupistetega ning hüppame siis kohe tagasi oma autodesse, et kogu rajal edasi-tagasi ringe teha. IMSA Litesi tšempioni Gerardo Bonilla jälgedes hakkame õppima õiget võidusõidujoont ja pidurduspunkte.

Meie 1. päeva teine ​​klassiruumisessioon põhineb põhiprintsiipidel, mida oleme nüüd õppinud, hõlmates kõige kiiremini joon antud nurgas või nurkade seeria ning kuidas reageerida hädaolukorras (sõiduki kaotus kontroll). Pärast lõunasööki võiksime need õppetunnid proovile panna.

Ma ei suuda uskuda, kui palju rajaaega meile esimesel päeval eraldatakse ja kui kiiresti meie klass edeneb. Pärast 30-minutilist lahtist lappamist ja veel 30-minutilist läbimistreeningut on Lucas Oil School of Racing Day 1 raamatutes… ja ma olen kurnatud.

2. päev

Pärast üheksat tundi kivisurnud und jõuan raja äärde, näksin bageli, niristan paar tassi kohvi ja leian klassiruumist tooli.

Asi läheb nüüd tõsiseks. Kui mu aju lõpuks käigu sisse lülitab, töötleb see Toddi selgitust möödasõidutehnikate, joonistamise, vihmapiiri ja raja nägemise kohta. Õnneks imbusid mu eakaaslased eilsest treeningust nagu käsn ja on kõik valmis mõnele rattast rattale harjutusele astuma.

Kell 10.00 on Lucas Oili inseneride meeskond meie autod ette valmistanud ja on valmis meid aitama. Todd tuletab meile meelde, et peaksime aeglaselt töötama tagasi kiiruse ja enesekindluse juurde, mis meil oli 1. päeva lõpuks. 30-minutilise lappamisharjutusega on meil rohkem kui piisavalt aega oma autodega ühenduse taastamiseks. Nüüdseks tean täpselt, kui palju pidurit rattad lukustab, kui palju gaasi põhjustab ülejuhitavust, kui palju on auto nõus antud kurvis pöörlema. Pusle tükid saavad kokku ja ma olen muutumas kinnisideeks.

Enne kui ma end täielikult kaotan, kutsub Todd meid tagasi boksi, et anda ülevaade meie järgmisest harjutusest: möödumisest. Vaadates samal hommikul varasemaid tehnikaid, teeb Todd pidurduspassi, kus üks auto pidurdab võistlusjoonelt hiljem kui konkureeriv auto, et kurvis sisse lõigata. Pärast seda, kui iga klassi edukas liige sooritab mitu söötu, sukeldume kohe järjekordsesse harjutusse. Selle ringide seeria jooksul julgustatakse meid proovima otsejoones tõmbe- ja läbilööke (traditsioonilisi) üksteisele.

On aeg meie viimaseks klassiruumis, kus õpime tõelise võidusõidu põhitõdesid. Todd juhatab meid läbi võistlusnädalavahetuse etappide, sealhulgas skautluse, harjutamise, kvalifikatsiooni ja võistluse alustamise, ning annab ülevaate iga lipu tähendusest. Ta lõpetab sõbraliku manitsusega: "Võistluse lõpetamiseks peate lõpetama paar esimest kurvi." Teisisõnu, ärge püüdke võistlust kohe võita. Sea end sisse ja siis tööle.

Oleme jõudnud oma kahepäevase õppekava lõppu. See on võimalus panna kokku kõik, mida oleme õppinud ja kogenud, demonstreerida kiirusel kontrolli, tõestada, kui palju oleme arenenud.

Pärast veel 30 minutit väärtuslikku treeningut alustame võistlust. Esmalt järgneme kahekesi turvaautole kaks ringi, enne kui rohelise lipu pihta lööme. Loputage, vahutage, korrake. Seejärel läbime sama harjutuse ühe faili real. Igaüks meist kiheleb, et nüüd tuleb end lahti lasta. Lõpuks saame signaali ja stardime viimaseks 30 minutiks rajaajaks täiskaldega.

Enne kui boksidesse laskun ja vormelauto mootori maha löön, mõtisklen selle üle, mis tundus on nädalane intensiivne juhikoolitus. Ma ei tea praegu ainult võidusõidu läbi ja lõhki; Ma tean tõelise konkurentsi tunnet, iga ratta, piduri ja gaasi kaudu tehtud sisendi tulemust ning andmepõhise edusammude põnevust. Olen lootusetult kadunud soovist igal nädalavahetusel aastas võistelda. Kahju, et Lucas Oil School of Racing ei suuda kõiki fantaasiaid hõlbustada… või võib?

Lucas Oil Racing sari

See kool võib olla tegutsenud vaid aasta, kuid selle kasvuplaanid on tohutud. Häbenemata põnevusega kirjeldab hr Enerson laienemist läänerannikule, Shanghaisse, Dubaisse ja kaugemalegi. "Meil on võtmed kätte koolid üle maailma," ütles Enerson. See, mis tegelikult juhtub ja kui kaua see aega võtab, jääb alles näha, kuid kindel on see, et Enerson mõtleb võidusõidukooli kitsastest piiridest kaugele kaugemale.

Seda on juba tõestanud Lucas Oili uus võidusõidusari. Nagu Skip Barberi enda ettevõtmine, veab Lucas Oil autosid ikoonilistele radadele, pakkudes kõikehõlmavat nädalavahetuse võidusõidukogemust kindla tasu eest 6497 dollarit. Kuigi see võib tunduda kulukas, arvestage, et teie käsutuses on mehaanikute meeskond, kes valmistaks teie auto ette, üks treeningpäev ja kaks võistluspäeva. Võidusõiduks on odavamaid viise, kuid vähe võimalusi, kuidas amatöörina sellist konkurentsi kogeda.

Süüdistan täielikult Lucas Oili võidusõidukooli oma uues kallis sundises. Kui olete kunagi tahtnud oma sõiduoskusi lihvida, tõestada oma loomulikke võimeid või lihtsalt veeta kaks päeva lõbusalt aega, on see kõige kuluefektiivsem ja kvalifitseeritum viis oma soovi rahuldamiseks.