Kas elektrisõidukid on ohutud? Siin on faktid

Kuigi paljud inimesed on peamiselt mures EV vahemik enne oma esimese elektrisõiduki ostmist on teised veidi närvis selle pärast, et nende auto veermiku külge on kinnitatud hiiglaslik liitiumioonaku. Need asjad võivad süttida – lihtsalt küsige Chevy Bolti omanikud. Aga kui suur see reaalne oht on? Ja kas see peaks takistama teil EV ostmist?

Millised turvafunktsioonid on EV akudel?

Liitium-ioonakude peamine ohutusprobleem on nende temperatuur. Kui need lähevad liiga kuumaks, võivad nad süttida. Kui need muutuvad liiga külmaks, külmuvad nad ja lakkavad jäädavalt töötamast. Laadimis- ja tühjenemissagedust tuleb samuti hoolikalt reguleerida, vastasel juhul võivad tekkida elektritulekahjud. Aja jooksul võivad aku struktuuri väikesed puudused põhjustada lühiseid ja lühendada eluiga.

EV-del on nn akuhaldussüsteemid (BMS), et hoida kõiki neid muutujaid silma peal. BMS genereerib vajadusel hoiatusi ja sekkub otse, katkestades toite, kui asjad lähevad käest ära. EV akudel on ka soojusjuhtimissüsteemid. Tavaliselt on see suletud ahela vedel jahutusvedelik, mis voolab kõrvuti akuelementidega, kuid õhkjahutus ja akuelementide keevitamine otse auto šassiile on samuti vahendid äärmise kuumuse leevendamiseks.

Kui hästi saavad elektrisõidukid õnnetusega hakkama?

Kuna elektrisõiduki esiosas pole mootorit, on kapotil tavaliselt kasti – see tähendab eesmist pagasiruumi. See toimib otsasõiduõnnetuse korral suure kortsumistsoonina. Üks õnnetus Saksamaal tänu sellele elektrisõidukitele omasele omadusele välditi inimohvreid. Kokkupõrketestid kinnitavad seda. Populaarsed elektrisõidukid, nagu Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 ja Nissan Leaf, on riiklikult maanteede liiklusohutuse administratsioonilt (NHTSA) saanud üldise viie tärni hinnangu.

Kuigi võite muretseda akudest tuleneva tuleohu pärast, on maanteeohutuse kindlustusinstituut seda teinud kukkus alla 55 erinevat mudelit EV ja pole veel tulekahju kohanud. Kuid neid juhtub harva, näiteks kiiruseületamisel Tesla Model S kukkus 2019. aastal.

Nagu iga auto puhul, tuleb ka elektrisõiduki puhul võtta ettevaatusabinõusid. Õnneks on neis olev tehnoloogia piisavalt arenenud, et oleks võimalik maandada rohkem riske kui kunagi varem. Sisse on peidetud uskumatult palju intelligentsust, mis suudab ohutu sõidu tagamiseks jälgida, mis teie akus ja teie ümber teel toimub. Aja jooksul need kaitsemeetmed ainult paranevad.

Kas autopiloodiga sõitmine on ohutu?

Kõigil elektrisõidukitel ei ole autopilooti ja tõeliselt autonoomne sõit on kaugel, kuid elektrisõidukitel on tavaliselt sisseehitatud intelligentsemad juhtimisfunktsioonid kui teie keskmisel autol. Läheduse tuvastamiseks mõeldud andurid on teretulnud ohutusfunktsioon ja tahavaatekaameratest on saanud tugisammas kõik autod, mitte ainult elektriautod. Asjad muutuvad veidi keerulisemaks, kui tegemist on täiustatud funktsioonidega, nagu sõiduraja abi ja Tesla autopiloot.

Värske Saksamaa uuring näitas, et autod, mis on võimelised iseseisvad möödumised, ühinemised ja kõrvalepõiked suurendavad ohutust 18%. Maanteeautopiloodil töötavad sõidukid on 5% ohutumad. AAA 2018. aasta kirjanduse ülevaade on veelgi optimistlikum, mis viitab 40% sõiduautode õnnetustest on ära hoitud täiustatud juhiabisüsteemidega. Tesla avaldab oma andmed kord kvartalis, ja on näidanud, et autopiloodiga juhid põruvad autopiloodiga sõitnud miili kohta peaaegu 10 korda vähem kui riigi keskmine.

NHTAS on avaldab nüüd igakuised andmed avariide kohta, mis on seotud täiustatud sõiduabitehnoloogiaga. See on üsna uus, nii et andmed on hägused. Praegu näeme sellest aruandlusest ainult seda, et autodel olid sellised funktsioonid nagu autopiloot, mitte seda, et need olid õnnetuse ajal tingimata aktiivsed. Siiski, kõigist 130 krahhist ajavahemikus juuli 2021 kuni mai 2022 vaid 16 inimest teatasid vigastustest, üks neist oli tõsine.

Vaatamata kõigele sellele ei ole USA seadusandjad täielikult müüdud. Sens. Edward Markey (D-MA) ja Richard Blumenthal (D-CT) tegid ühisavalduse, mis kiidab NHTSA uurimist, seades samas tõsise kahtluse alla autopiloodiga sõitmise ohutuse:

„NHTSA leiud on avaliku turvalisuse huvides olulised automatiseeritud sõidu ja täiustatud juhiabisüsteemide ohutuse parandamiseks. Iga päevaga, mil Tesla eirab ohutusreegleid ja eksitab avalikkust oma Autopiloti süsteemi osas, muutuvad meie teed ohtlikumaks.

Toimetajate soovitused

• Ma piinlesin elektrisõidukite pärast, kuid ostsin selle asemel bensiiniauto. Siin on põhjus, miks ma ei saaks olla õnnelikum
• Sony Honda Afeela auto on CES-i tipptasemel ja ma olen selle jaoks täiesti valmis
• See elektrisõidukite laadimistehnoloogia teeb seda tööd ka siis, kui sõidate
• 2022. aasta Kia EV6 esimese sõidu ülevaade: EV, mis trotsib ootusi
• Sony võiks oma Vision-S sõidukitega siseneda EV turule

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.