Hyundai Ioniq 6 on elektriline sedaan massidele

Igasuguse kuju ja suurusega elektriautod on lõpuks tulemas, kuid mitte võrdsel määral. Kuigi meil on praegu kindel valik keskmise suurusega krossovereid (nagu Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6), ei ole sedaanid ja maasturid veel päris olemas. Muidugi, meil on kallis sedaanid ja maasturid, nagu Rivian R1S ja Lucid Air, kuid kui otsite oma väikesele perele autot ja ei taha või ei saa endale lubada tonni sularaha kulutada, on teie võimalused piiratud.

Kuid see on muutumas – ja seal on uus auto, mis vähemalt praegu on enda jaoks tõsine. The Hyundai Ioniq 6 on rahvahulga jaoks parim elektriline sedaan ja see läheb täpselt vastu sellistele nagu Tesla Model 3 ja Polestar 2. 41 600-dollarise baashinnaga Ioniq 6 on samas liigas 40 240-dollarise Model 3 ja 48 400-dollarise Polestar 2-ga.

Mis seal veel on?

Kui rääkida madalama hinnaga elektrilistest sedaanidest, siis varem oli tõesti ainult kaks võimalust: Tesla Model 3 ja Polestar 2. Teisi sedaane on olemas, kuid enamikule juhtidest ei pääse neile juurde. Vaatasin hiljuti üle

Ja ausalt öeldes mitte kumbagi Tesla mudel 3 või Polestar 2 on halvad autod. Vastupidi, mõlemad on suurepärased võimalused. Mudeli 3 eeliseks on Tesla suurepärane laadimisinfrastruktuur ja suurepärane autosisene tarkvara, samas kui Polestar 2-l on suurepärane koostekvaliteet ja kvaliteetsed materjalid.

Kuid mõlemal autol on ka probleeme, mille Ioniq 6 lahendab. Tesla autosid ei kiideta just nende koostekvaliteedi pärast ja need on paljude jaoks seest veidi paljad. Polestar 2 on teistest valikutest kallim ja selle ulatus ulatub 270 miilini.

Mis teeb Ioniq 6 nii suurepäraseks?

Hyundai Ioniq 6 lahendab need probleemid. Mul oli võimalus autot juhtida ja leidsin, et koostekvaliteet on parem kui Teslal – täpselt nagu Ioniq 5-l. Kuigi tarkvara pole nii rafineeritud kui Teslas, on see toetab CarPlay ja Android Automaatne - mida ma eelistan endiselt Tesla liidesele. Lisaks laeb Ioniq 6 kiiremini kui Tesla auto, toetades 350 kW kiirlaadimist, mis võimaldab autol laadida 80%. alla 20 minuti.

Polestar 2 on veidi kõvem konkurent. See on suurepärane auto, mille on ehitanud tipptasemel ajalooga ettevõte (Volvo). Kuid see on ka piiratud ulatusega – maksimaalselt 270 miili, mis just nii juhtub olema madalaim vahemik Ioniq 6 Limited. Ülemises otsas suudab Ioniq 6 ulatuda 361 miili, mis on peaaegu 100 miili rohkem kui Polestar 2.

On ka muid asju, mis mulle Ioniq 6 juures rohkem meeldivad. Mõlemad autod näevad suurepärased välja, kuid Ioniq 6 on kindlasti säravam ja elegantsem, mis võib muuta selle mõne ostja jaoks atraktiivsemaks. Ja sellel on üsna mugav interjöör – kuigi jällegi, nii ka Polestar 2-l.

On aeg hinnasõjaks

Kui elektrisõidukite tööstus praegu vajab üht asja, on see hinnasõda – ja see pole mõeldamatu, et see juhtuks. Umbes viimase kuue kuu jooksul on Tesla ja Ford osalenud sellises hinnasõjas mudeliga Y ja Mustang Mach-E ning see on toonud klientidele palju madalamaid hindu. Ioniq 6 on juba odav, kuid praegu on ka Model 3 - ja loodetavasti surub suurenenud konkurents mõlemad hinnavahemikku alla 40 000 dollari.

Isegi kui see nii ei ole, on konkurents vähemalt suurenenud – ja suurem valik on alati hea.

Toimetajate soovitused

• Mul on hea meel, et Hyundai Ioniq 6 pole lihtsalt väiksem Ioniq 5
• Elon Musk katkestab mõned kolimised uues Giga Berlin Tesla tehases
• Tesla saab tohutu Model 3 tellimuse autorendigigandilt Hertz
• Hyundai toob turule täiselektrilise tootemargi, millel on kolm mudelit
• Tesla uuendab Californias toodetud mudelit 3 juhtmevaba laadimisaluse ja USB-C-portidega

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.