¿Está esperando ansiosamente el próximo híbrido enchufable de autonomía extendida Atlantic de Fisker Automotive? Prepárate para esperar un poco más. De acuerdo a Dentro de los vehículos eléctricos, y citando documentos de la empresa filtrados fechados "hace unas semanas", la fecha de producción del prototipo originalmente estimada para el Es probable que Atlantic se retrase hasta un año, lo que significa que no veremos el auto hasta finales de 2014 en el lo más temprano posible. Además de proporcionar un calendario más claro para la llegada del Atlántico, los documentos filtrados también dan pistas sobre un posible precio y especificaciones.
El Atlántico, antes conocido como Proyecto niña, antes de su presentación en el Salón del Automóvil de Nueva York del mes pasado, es un concepto híbrido enchufable de autonomía extendida en el mismo En la misma línea que el Fisker Karma, y lo más probable es que utilice un tren motriz “EV-ER” similar al que se encuentra en su hermano mayor.
Antes del debut del Atlantic, ya se había comenzado a hablar de que se estaba trabajando en un sedán más pequeño, y eventualmente producido, en la fábrica de la compañía en Wilmington, Delaware. Pero además de que Henrik Fisker afirmó que el Atlantic tendría un “precio mucho más bajo que el Karma”, al tiempo que insinuaba una comparación de precios favorable. A un BMW o Audi A5 de gama alta, nos dejaron especular sobre cifras superiores a los 45.000 dólares, así como sobre más detalles sobre el motor y el rendimiento del coche. especificaciones.
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Resulta que esas cifras no estaban muy lejos de la realidad. Según los documentos filtrados, el Fisker Atlantic perseguirá a algunos pesos pesados del segmento de lujo de altas prestaciones intentando competir con las series 3 y 5 de BMW, las clases C y E de Mercedes, Jaguar XF y los Audi A4 y A6, con un precio de etiqueta de entre 50.000 y 50 dólares. $60,000.
En lo que respecta a los detalles de rendimiento, Fisker no ha proporcionado nada oficialmente. Sabemos que la compañía ha contratado al fabricante de automóviles alemán BMW para que le suministre un motor turboalimentado de 4 cilindros, pero aparte de eso, los detalles siguen siendo confusos. Informes no confirmados indicaron que el Atlántico tendrá 300 caballos de fuerza, un tiempo de 0 a 100 de 6,5 segundos y unas emisiones de 50 gramos por kilómetro de CO2. Por supuesto, es importante recordar que, de hecho, se trata de documentos filtrados, por lo que cualquier cifra o especificación debe tomarse con cautela.
Se ha hablado mucho sobre dónde se producirá el Atlántico. Como se mencionó, el Atlantic está programado para producir en su planta de Wilmington, Delaware desde hace algún tiempo, pero La dificultad para obtener préstamos otorgados anteriormente por el Departamento de Energía ha obligado a Fisker a crear su propia financiación privada. capital. No sorprende que los documentos filtrados mencionen los problemas financieros de la empresa, pero sugieren de todos modos que la De hecho, Atlantic se producirá en los Estados Unidos, aunque en un volumen mucho menor y a un ritmo más lento que originalmente. destinado.
La producción del primer automóvil de Fisker, el Karma, se realiza actualmente en Finlandia, un detalle que ha despertado la ira de aquellos dentro de la industria automotriz y el gobierno, considerando las elevadas facturas que los contribuyentes se vieron obligados a pagar pie.
Mentiríamos si dijéramos que no estamos entusiasmados con el Atlántico, pero no podemos evitar preocuparnos por el futuro del vehículo. Si bien hay quienes ya han dejado de lado el vehículo eléctrico deportivo como nada más que un concepto, citando la amplia serie de dificultades financieras que Fisker ha soportado y la negatividad que rodea al Karma: seguimos siendo mucho más optimista. No se puede negar que Fisker tiene un diseño ganador entre manos con el Atlántico. Si puede establecerse como una alternativa viable, tanto en precio como en rendimiento, frente a algunos de sus rivales alemanes, no hay razón por la que el Atlántico no pueda tener éxito. Pero para lograrlo, debe evitar todos los escollos que su predecesor ha soportado tan públicamente. Y eso no será fácil.
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