En CES 2019, los autos nuevos mostraron nuevas características tecnológicas

La industria automotriz hizo muy poco ruido durante la edición 2018 del Consumer Electronics Show. Era mucho más ruidoso en CES 2019. Fabricantes de automóviles centenarios, gigantes tecnológicos y nuevas empresas revolucionarias de las que nadie había oído hablar antes hicieron importantes anuncios relacionados con los automóviles. La conectividad, la autonomía y la electrificación volvieron a reinar, con distintos grados de realismo y viabilidad. Si bien aún faltan años para la autonomía de conducción total, CES confirmó que 2019 será el año de la conectividad en el automóvil.

Visitamos todos los rincones del Centro de Convenciones de Las Vegas para comprobar la tecnología relacionada con el transporte que se exhibe. Desde hatchbacks eléctricos que saldrán a la venta en 2019 hasta un auto andante al estilo del siglo XXII, estos son los autos nuevos, las características tecnológicas y las tendencias que vimos durante CES 2019.

Audi

Audi aprovechó el poder de la realidad virtual (VR) para lograr un avance significativo en términos de entretenimiento a bordo. Trabajando conjuntamente con Disney, sincronizó los movimientos hacia adelante, hacia atrás y laterales de un automóvil con un sistema de realidad virtual. videojuego para convertir un viaje común y corriente al supermercado en una experiencia inmersiva para la parte trasera pasajeros. Tendencias digitales participó en una demostración de Audi Experience Drive en el circuito Speed ​​Vegas al sur de Las Vegas.

Cuando nuestro conductor recibió la luz verde, el E-tron Despegó con el silencio y la suavidad que se espera de un coche eléctrico. Aceleró, frenó, tomó curvas cerradas y amplias y alcanzó velocidades de hasta 90 mph en la parte recta de la pista. Bien podríamos haber estado en un planeta diferente. Estábamos inmersos en el espacio exterior, donde ayudamos. Mapache cohete y Hombre de Acero Explota asteroides en pedazos mientras disparas láseres contra enemigos alienígenas que atacan.

Aunque Audi está desempeñando un papel importante a la hora de llevar esta tecnología al mercado, estará disponible para todos los fabricantes de automóviles y desarrolladores de contenidos. Está previsto que la tecnología llegue al mercado a finales de 2020 o principios de 2021. La información sobre precios aún no se ha anunciado.

Taxi volador de campana

No descarte el taxi volador como un concepto de fantasía que se adapta mejor a las películas de ciencia ficción. Muchas de las mentes más brillantes de la industria de la aviación (y algunos de los gobiernos más ricos del mundo) están trabajando para convertirlas en realidad en un futuro no muy lejano. Campana develada un prototipo a gran escala de un taxi aéreo de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) en CES. Llamado Bell Nexus, está impulsado por un sistema de propulsión híbrido-eléctrico que pone en movimiento seis ventiladores inclinados con conductos. En el interior, un trío de pantallas proporciona información clave sobre el vuelo y la transmisión.

Bell no proporcionó un plazo para el lanzamiento del Nexus, pero un portavoz de la compañía nos dijo que prevé que el taxi se disparará a mediados de la década de 2020.

Bosco

El fabricante alemán de componentes Bosch tuvo una gran presencia en CES 2019. Él predice que los transbordadores eléctricos sin conductor se convertirán en algo común en las principales ciudades del mundo, y su stand en CES mostró cómo planea ser parte de este segmento incipiente. Bosch ha incluido una serie de innovaciones como tecnología de infoentretenimiento específica para transbordadores, motores eléctricos y un software. plataforma que ayuda a los usuarios a encontrar un viaje a un estudio de diseño compartido y totalmente conectado (que se muestra arriba) que hizo su debut global en CES. Incluso existe un software tan avanzado que puede identificar un chicle en un asiento o una taza de café derramada.

Bosch mostró otras innovaciones en CES, incluida una tecnología llamada Perfectamente sin llave que promete revolucionar los sistemas de entrada sin llave y al mismo tiempo hacerlos mucho más complicados de piratear, y una forma de llevar al mercado las ayudas electrónicas a la conducción basadas en radar, comunes en los automóviles nuevos. mundo de las motos. Tendencias Digitales habló con paso a paso kay, uno de los expertos en conducción automatizada de la empresa, y con Bernd Heinrichs, jefe de su división de movilidad inteligente, para obtener información valiosa sobre hacia dónde se dirige la industria de la movilidad y qué tan rápido llegará allí.

Byton M-Byte

Byton, una startup poco conocida con sede en China, regresó al CES en 2019 para mostrar una versión actualizada del concepto M-Byte con un interior listo para producción. A nosotros todavía nos parece un concepto. El modelo de producción mantendrá la pantalla curva de 48 pulgadas del estudio de diseño y se enviará con una pantalla más pequeña integrada en el volante, en serio. Parece una distracción a primera vista, aunque nos reservaremos nuestro juicio final hasta que lo pruebemos. Byton planea introducir M-Byte antes de finales de 2019. Las ventas comenzarán en China, pero el modelo estará disponible en Estados Unidos tarde o temprano. Espere que el precio comience en alrededor de $ 45,000.

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson anunció planes ambiciosos para volverse eléctrico en 2018 y reveló por completo su primer motor eléctrico en CES 2019. El LiveWire es un vehículo de dos ruedas sexy y futurista que pasa de 0 a 60 mph en 3,5 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 110 mph. Su batería de iones de litio tiene suficiente electricidad para una autonomía de 110 millas. Sin embargo, no es sólo eléctrico; también está completamente conectado. Harley reemplazó el grupo de instrumentos analógicos con una unidad digital y creó una aplicación que permite a los usuarios monitorear de forma remota el proceso de carga.

Quedamos tan impresionados con LiveWire que lo nombramos el mejor producto relacionado con el transporte de CES 2019. Sí, Harley-Davidson ganó un premio en la feria tecnológica más grande del mundo; deja que eso se asimile.

Hyundai Elevar

Hyundai presentó en CES 2019 un estudio de diseño imparable, al estilo de ciencia ficción, que es en parte automóvil y en parte robot. Llamado Elevar, es un vehículo andante, parecido a una camioneta, desarrollado para ayudar a los socorristas a viajar sobre terrenos accidentados que detendría incluso al SUV más resistente en seco. Las patas funcionan con motores eléctricos en las ruedas y la tecnología autónoma permite al Elevate navegar en una amplia gama de condiciones. Puede escalar una pared vertical de 5 pies, pasar por un espacio de 5 pies, caminar como un reptil o como un mamífero y descender para conducir a 75 mph en la autopista como un automóvil normal. Hyundai le dijo a Digital Trends que Elevate es solo un proyecto de investigación en este momento.

kia

Kia quiere equipar sus coches autónomos con tecnología impulsada por inteligencia artificial que reconoce las emociones humanas. El concepto que mostró en CES brindó a los asistentes una vista previa de cómo funciona la función. Diseñado con aportaciones del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), se basa en A.I. y lo que se llama reconocimiento de bioseñales para saber si estás feliz, triste o cansado. Luego, el sistema ajusta algunos de los sistemas del automóvil, como la iluminación ambiental, la temperatura y la reproducción de música, para adaptarlos a su estado de ánimo.

Mercedes-Benz

Saliendo del tradicional circuito de salones del automóvil, Mercedes-Benz presentó el CLA de segunda generación durante CES 2019. El CLA sigue siendo el miembro líder en diseño de la creciente familia de autos compactos de Mercedes. Los estilistas llevaron su parte delantera en una dirección más agresiva y el sedán recibió una línea de techo estilo fastback que recuerda al CLS de tercera generación, así como puertas sin marco. Las variantes de gama alta del CLA se benefician de la nueva experiencia de usuario de Mercedes-Benz (MBUX) sistema de información y entretenimiento que se muestra en una magnífica pantalla táctil de 10 pulgadas de alta resolución.

En el lanzamiento, la gama incluirá un único modelo denominado CLA 250. La potencia proviene de un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 221 caballos de fuerza a 5800 rpm y 258 libras-pie de torsión de 1800 a 4000 rpm. La tracción delantera y una transmisión automática de siete velocidades serán estándar, y el sistema de tracción total 4Matic de Mercedes se ofrecerá por un costo adicional. Las especificaciones de rendimiento y los datos de economía de combustible aún no están disponibles.

Nissan

Como predijimos, Nissan presentó una segunda versión del hoja electrica con más autonomía. Llamado Hoja e+, cuenta con un paquete de baterías de iones de litio de 62 kWh que aumenta la autonomía a 226 millas y, al mismo tiempo, aumenta generosamente la potencia y el par. Es una gran mejora con respecto al Leaf estándar, que recorre hasta 150 millas con una sola carga, y ya es hora de que Nissan haga estas mejoras en su hatchback eléctrico. No se anunció información sobre precios durante la presentación del automóvil.

Los visitantes de CES también tuvieron la oportunidad de ver el motor de 332 caballos de fuerza. Hoja Nismo RC en persona por primera vez en suelo americano.

Qualcomm

Qualcomm quiere finalmente hacer realidad la comunicación entre vehículos y todo. Es conjunto de chips 9150 brinda a los fabricantes de automóviles el poder de agregar C-V2X (comunicación celular entre vehículos y todo) a sus automóviles. El formato es 5G-ready, y ofrecerá compatibilidad con versiones anteriores para mantenerse al día con las tendencias actuales cuando llegue al mercado. Ford, Audi y Ducati se unieron para demostrar lo que la tecnología C-V2X puede hacer en CES 2019. Los tres planean agregar esta función a sus vehículos en un futuro no muy lejano; Vado prometido ofrecerlo en cada automóvil y camioneta nuevos que venda en los Estados Unidos para 2022.

El resto

La mayoría de los expositores de CES que incursionan en el transporte quieren transformar completamente su forma de moverse.

Electrificación, autonomía y conectividad nuevamente tendencia en CES 2019, y hemos perdido la cuenta del número de empresas surfeando esa ola. Compañías inundó el piso de exhibición con salas de estar en forma de cajas sobre ruedas impulsadas por tecnología de conducción autónoma. Estos estudios de diseño están lejos de la producción, pero empresas como Bosch predicen que el transbordador sin conductor generará su propio segmento de mercado antes de finales de la próxima década. La autonomía también abre la puerta a tipos de conectividad y entretenimiento que hoy son imposibles de implementar.

Los seres humanos seguirán conduciendo durante décadas, si no más, y Qualcomm y Harman estuvieron entre las empresas que mostraron cómo podría ser la cabina del futuro cercano, si las empresas automotrices adoptan estas soluciones. toyota cree algunos conductores querrán asistencia, no total autonomía, por lo que está dirigiendo su departamento de investigación y desarrollo en esa dirección. Nissan desdibujó el límite entre la realidad y lo virtual con tecnología invisible a visible.

tecniplas presentado un Mini Countryman adornado con accesorios impresos en 3D, incluido su volante y sus ruedas, y obtuvimos una demostración de primera mano de lo que Valeo llama “un capullo de confort personalizado que se adapta a las necesidades de cada pasajero según sus características fisiológicas”. Honda dio un paso para poner un supermercado en el tablero de tu auto,

Amazon se invitó al sector de la automoción con Alexa. Ned Curic, vicepresidente de Alexa Auto de Amazon, dijo a Digital Trends que la lista de empresas interesadas en agregar la integración de Alexa a sus vehículos es considerablemente mayor de lo que su equipo anticipó. El gigante minorista convertido en tecnológico anunció en particular una importante asociación con AQUÍ navegación. Esperamos escuchar muchas asociaciones similares en los próximos meses a medida que aumente la demanda de Alexa en el automóvil.

Algunos conductores todavía prefieren utilizar un sistema GPS independiente. Garmin los cubrió en CES 2019 con una línea de Navegadores de Drive actualizados Equipado con funciones útiles para viajes por carretera, como información sobre parques nacionales y puntos de referencia notables en una ruta determinada. PureGear agregó conectividad 4G a su cámara de tablero. Y, para quienes conducen un automóvil fabricado en el siglo XX, Anker anunció una cargador de coche inteligente que agrega características como compatibilidad con comandos de voz y navegación con manos libres.

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